Ach darum wurde der Trailblazer auf einer i45 in einem Rahmen ohne Boost vorgestellt. Sag das doch gleich
Der B+ / 27.5+ midfat Reifenthread
- Ersteller retorix
- Erstellt am
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Der B+ / 27.5+ midfat Reifenthread .
Hatte ich bereits geschrieben dass ich das versucht hatte.
NN 2.6 war miserabel da extrem Self Steering ...
Die Flanke ist einfach zu instabil ... Hier ist anscheinend mehr Gewicht und Stabilität sinnvoller!
Dann guck Dir doch mal den Wtb Breakout an. Weiter oben hab ich dazu meine ausführlichen Erfahrungen beschrieben.
Hab ich auch gelesen
Allerdings von 2.4 auf 2.5 macht bei mir keinen Sinn.
Der Trailblazer hat angeblich auf 25 ger Felge nur 58 mm Profil und 64 mm Karkassenbreite . Das sollte eigentlich passen...Er trägt höher auf wodurch das Volumen größer wird.
Das wäre optimal
http://twentynineinches-de.com/2014/08/07/wtb-b-kurztest-intro-vorab-premiere/
Zuletzt bearbeitet:
Und da sehe ich persönlich den Knackpunkt. Was bringt dir das größere Volumen, wenn die Profilbreite nur 58mm beträgt? Auch wenn auf dem Breakout 2.5 drauf steht, hat er doch deutlich mehr Volumen als andere Vertreter mit dieser Karkassenaufschrift. Vergleichst du die Fotos aus dem von Dir beigefügten Bericht, siehst du schnell, das Trailblazer auf der 25er Felge immernoch flacher und eckiger baut als der Breakout auf meiner 45er Felge (VR Chinafelge 50mm außen, 45mm innen / HR Superstar DHX Pro 36/30mm). Auf der Chinafelge hab ich 63-64mm an den Stollen und ca 68mm an der Karkasse gemessen. Am Hinterrad wahren es ca 64-65 an Stollen und Karkasse.
Abgesehen davon wurde mir auf der Eurobike von WTB selbst ausdrücklich vom Trailblazer abgeraten, bei agressiver Fahrweise. Inwiefern das für dich relevant ist, kannst du a selbst entscheiden.
Abgesehen davon wurde mir auf der Eurobike von WTB selbst ausdrücklich vom Trailblazer abgeraten, bei agressiver Fahrweise. Inwiefern das für dich relevant ist, kannst du a selbst entscheiden.
Vorne:
Felge: P.O.G. DB-X50 (außen 50mm / innen 45mm)
Gabel: Fox 36 RC2 Float 650B 2015 (100x15mm, kein Boost)
Stollen: 63-64mm
Karkasse: 68mm
Hinten:
Felge: Superstar DHX Pro (36mm außen / 30mm innen)
Rahmen: Banshee Darkside 2016 mit 27,5" Ausfallenden
Stollen: 64-65mm
Karkasse: 64-65mm
Felge: P.O.G. DB-X50 (außen 50mm / innen 45mm)
Gabel: Fox 36 RC2 Float 650B 2015 (100x15mm, kein Boost)
Stollen: 63-64mm
Karkasse: 68mm
Hinten:
Felge: Superstar DHX Pro (36mm außen / 30mm innen)
Rahmen: Banshee Darkside 2016 mit 27,5" Ausfallenden
Stollen: 64-65mm
Karkasse: 64-65mm
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Ganz einfach - mehr Volumen bedeutet mehr Komfort !
Meine 2.4 mit ebenfalls 58 mm haben schon mehr als ausreichend Grip.
Darfst auch nicht vergessen, dass dies unter keiner Belastung gemessen wird .
Sobald ich mit meinen geschmeidigen 90 kg drauf sitze und das bei anvisierten 1 - 1.2 bar wird der Reifen auf der Reifenaufstandsfläche noch einiges breiter ...
Dein letzter Satz ist für mich sehr hilfreich - ich bin alles andere als ein aggressiver Fahrer.
( Nach 13 Op s möchte ich nicht noch mal unters Messer ).
Wie gesagt, möchte einfach mehr Komfort was ich mit der Umrüstung auf 27 Plus auch bezwecke.
Also den 2.8 auf 25 MW finde ich schon deutlich runder - aber danke für dein Bilder
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Zuletzt bearbeitet:
Ok, dann hab ich Deine Absichten wohl in die falsche Richtung interpretiert 
Aber schön, dass wir das Missverständnis aus dem Weg geräumt haben!
Aber schön, dass wir das Missverständnis aus dem Weg geräumt haben!
Kein Problem
Deswegen ist ja ein Forum da um Erfahrungen auszutauschen ...
Für die schlechtere Jahreszeit habe ich noch diesen Satz - da würden mir die breiten Schlappen zu sehr aufschwimmen.
Der Baron 2.4 mit MK 2.4 ist im Herbst / Winter ideal - der Boden ist dann eh weicher und ein Plus Reifen nicht mehr so günstig.
Deswegen ist ja ein Forum da um Erfahrungen auszutauschen ...
Für die schlechtere Jahreszeit habe ich noch diesen Satz - da würden mir die breiten Schlappen zu sehr aufschwimmen.
Der Baron 2.4 mit MK 2.4 ist im Herbst / Winter ideal - der Boden ist dann eh weicher und ein Plus Reifen nicht mehr so günstig.
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So - ich habs getan ...
DT Swiss M 1700 MW 30 bestellt. Sind vom Gewicht mit rund 1800 gramm sehr ordentlich !
Der Preis mit 500 EURO statt 700 EURO ( Bike24 ) ist absolut ok.
Habe nach unzähligen Stunden des Regergierens nun doch den WTB Trailblazer 2.8 genommen.
Ich glaube auch, dass dies einer der wenigen Reifen ist die überhaupt in einen schmalen Hinterbau passen.
Hab so ca. 72 mm an der schmalen Stelle oben.
Da der TB am Profil relativ schmal ist und erst zur Felge hin breiter wird sollte es dies passen.
Nach unten wirds dann besser mit dem Platz.
Denke so um die 5 mm links / rechts müssten bei raus kommen ???
Ich werde berichten ...
DT Swiss M 1700 MW 30 bestellt. Sind vom Gewicht mit rund 1800 gramm sehr ordentlich !
Der Preis mit 500 EURO statt 700 EURO ( Bike24 ) ist absolut ok.
Habe nach unzähligen Stunden des Regergierens nun doch den WTB Trailblazer 2.8 genommen.
Ich glaube auch, dass dies einer der wenigen Reifen ist die überhaupt in einen schmalen Hinterbau passen.
Hab so ca. 72 mm an der schmalen Stelle oben.
Da der TB am Profil relativ schmal ist und erst zur Felge hin breiter wird sollte es dies passen.
Nach unten wirds dann besser mit dem Platz.
Denke so um die 5 mm links / rechts müssten bei raus kommen ???
Ich werde berichten ...
Zwichen den beiden Reifen war ich auch hin und her gerissen...
Meine schlechte Erfahrung mit NN 2.6 und die guten Statements von twentynineinches über den WTB plus und die doch relativ "schmale " Karkasse haben mich dann doch zum TB geführt....
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Ich finde es sehr interessant dass der NN in 2.6 eher mittel bis schlecht sein soll und in 2.8 ist es ein klasse Reifen. Ich hatte ihn ja mal vorne montiert war aber optisch so frustriert dass ich ihn zurückgegeben hab.
Mein 2.5er dhf ist kaum schmäler/schwerer und sicherlich der bessere Reifen.
Wirklich schade dass 29er nicht in 2.8 produziert werden.
3.0 sind für nonboost Gabeln meist zu breit und 2.5 ist einfach zu schmal, zu wenig Volumen. 5-7mm mehr wäre ein Traum...
Mein 2.5er dhf ist kaum schmäler/schwerer und sicherlich der bessere Reifen.
Wirklich schade dass 29er nicht in 2.8 produziert werden.
3.0 sind für nonboost Gabeln meist zu breit und 2.5 ist einfach zu schmal, zu wenig Volumen. 5-7mm mehr wäre ein Traum...
kann ich so nicht bestätigen.
bei mir läuft der 2,6 Nobby astrein !
auf meiner 25er Spank Oozy Felge hat der ca. 64mm tubeless montiert,
wobei ne 25er Felge echt grenzwertig von der Breite ist,
auf ner 30er könnte man den bestimmt noch mit weniger Druck fahren.
Hast du schon geordert? Falls nicht:
http://www.planetx.co.uk/i/q/TYWTBTBZ275/wtb-trail-blazer-tcs-light-fast-rolling-275-(650)-tyre
http://www.planetx.co.uk/i/q/TYWTBTBZ275/wtb-trail-blazer-tcs-light-fast-rolling-275-(650)-tyre
Bei mir läuft der 2,6er NN 29" auch gut. Tubeless auf 29er Felge ist er auch relativ leicht und rollt gut. Sicherlich gibt es viele Reifen die mehr Grip bieten, dann aber rollen wie Sack Nüsse. Mit nur 1,0 bar bei Ü90 Kg Klasse wird mMn nie funktionieren, da bei härterer Gangart Durchschläge vorprogrammiert sind.
Es kommt immer drauf an wo die Prioritäten liegen und wie die Fahrgewohnheiten sind.
Man kann NICHTS verallgemeinern da jeder unterschiedlich Fahrstile pflegt.
Ich brauche warscheinlich mehr Bremsbelege als Reifen, d.h. eher defensive Fahrweise.
Daher ist bei mir der niedrige Druck auch kein Problem - hatte noch nie einen Durchschlag.
Der NN 2.6 29 lief bei mir, im Vergleich zu den Contis, sehr schlecht weshalb ich ihn gleich wieder runter schmiss ... mir hat er einfach nicht getaugt weil die Contis bei niedrigen Druck einfach gerade in Kurven stabiler sind.
Dies ist jedoch nur MEINE Erfahrung.
DerHackbart
l'enfer c'est les autres
Kann jemand was zu dieser Version des Nobby Nic sagen? Der Preis ist verlockend und meine Chronicles nerven mit der nicht vorhanden Selbstreinigung des Mittelprofils...
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/schwalbe-nobby-nic-evo-ps-kevlar-tle-27,5x3,00-583479
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/schwalbe-nobby-nic-evo-ps-kevlar-tle-27,5x3,00-583479
DerHackbart
l'enfer c'est les autres
War mir irgendwie unschlüssig bei dem Preis, aber dann werde ich mal zuschlagen! Danke!
Habe ich am Last FFWD gefahren. Über Rollen und Grip kann ich nichts schlechtes sagen, besonders pannensicher ist er aber nicht. Da reicht schon ein Schottersteinchen für ein irreparables Loch in der Karkasse...
Jetzt ist ein Chronicle drauf
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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