XX1 Alternativen - DIY
- Ersteller Holland
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sram xg 1150 vs 1175 .
Ich habe heute noch mal eine Kassette mit 11-42 ins Rad gebaut. Schaltwerk ist nicht verstellt worden. Abstand obere Schaltrolle ist natürlich viel zu weit weg (42 zu 48 Abstand)
Trotzdem schaltet nun alles perfekt. Alle Gänge hoch und runter. Der Abstand gerade auf dem 11er und 13er ist riesig, aber es flutsch vollkommen problemlos. So ganz verstehe ich es nicht. Sind die Steighilfen bei der Hope Kassette so viel schlechter? Am Abstand kann es ja nicht liegen. Sie Ritzelabstände sind gemessen auch bei beiden Kassetten gleich und auch bei der Hope ist kein Unterschied in den unteren Ritzel aus zu machen.
Hat sonst einer mit der 10-48 Hope Kassette Erfahrungen? Wie ist das Schaltverhalten? Wie lässt sich die Schaltung einstellen?
Liteville möchte das Laufrad gerne dabei haben zum prüfen (was ja Sinn ergibt, wie man im Vergleich zur 11-42 Kassette sieht). Das macht allerdings den Versand etwas schwierig. Mal sehen wie ich das hin bekomme, kennt jemand einen Versander der Bikekartons bezahlbar versendet? DHL hört bei 120*60*60 auf und dann wird es teuer.
Grüße Daniel
Edit Ergänzung:
Habe nun auch noch mal die Sunrace 11-46 eingebaut. Schaltet mit den gleichen Einstellungen der Hope Kassette ohne irgendwelche Probleme hoch und runter.
Ich habe das Gefühl die Schalthilfen der Hope sind nicht perfekt. Mal sehen ob ich bei Hope dazu eine Hilfe bekommen kann.
Zuletzt bearbeitet:
Ich fahre aktuell 2fach mit 24/34 auf 11-42 und einer Entfaltung von ca. 1.30m bis 7.00m bzw. 540% am 29er. Der Bereich paßt mir eigentlich perfekt aber ich überlege schon länger auf 1-fach um zu bauen, weil ich relativ häufig die Kette verliere. Der Rahmen hat keine ISCG Aufnahme und entsprechend funktioniere keine "richtige" KeFü mit Rolle...
Die Bandbreite einer 11-50 wäre mit 455% deutlich kleiner als bisher und ich muss mir überlegen worauf ich verzichte. Ich würde mit einem 32T Kettenblatt starten und denke, dass ich damit auf meinen Hometrails gut klarkommen würde. Für Touren im alpinen Raum würde ich dann auf ein 28T umbauen und hätte dann die gewohnte Entfaltung wie bei 24 auf 42.
Nun zu meiner eigentlichen Fragestellung... Ich habe gelesen, dass eine 50er Kassette auch ohne Käfigumbau mit einem langen XT Käfig zu schalten ist. Aber wie sieht es aus, wenn man die Kette für 32 auf 50 auslegt und dann ein 28er Kettenblatt montiert. Schaltet es dann immernoch oder muss ich zwangsläufig die Kette kürzen? Und wie sieht es mit einem Käfigumbau aus wie sie OnUpe oder Garbaruk anbieten? Muss ich mir damit noch Sorgen machen?
Die Bandbreite einer 11-50 wäre mit 455% deutlich kleiner als bisher und ich muss mir überlegen worauf ich verzichte. Ich würde mit einem 32T Kettenblatt starten und denke, dass ich damit auf meinen Hometrails gut klarkommen würde. Für Touren im alpinen Raum würde ich dann auf ein 28T umbauen und hätte dann die gewohnte Entfaltung wie bei 24 auf 42.
Nun zu meiner eigentlichen Fragestellung... Ich habe gelesen, dass eine 50er Kassette auch ohne Käfigumbau mit einem langen XT Käfig zu schalten ist. Aber wie sieht es aus, wenn man die Kette für 32 auf 50 auslegt und dann ein 28er Kettenblatt montiert. Schaltet es dann immernoch oder muss ich zwangsläufig die Kette kürzen? Und wie sieht es mit einem Käfigumbau aus wie sie OnUpe oder Garbaruk anbieten? Muss ich mir damit noch Sorgen machen?
Mit dem Käfigumbau ist das Schaltwerk dann ziemlich lang. Minimal länger als alle anderen 11x oder 12x Schaltwerke, wenn ich mich richtig erinnere.
Wäre e*13 TRSr 9-46 eine Option? Dann hast du 511%. Sollte problemlos mit jedem Shimano 11x Schaltwerk funktionieren. Du brauchst allerdings einen XD Freilauf. Die Kassette ist auch kein Schnäppchen. Bei r2-bike immerhin 11% günstiger.
Wäre e*13 TRSr 9-46 eine Option? Dann hast du 511%. Sollte problemlos mit jedem Shimano 11x Schaltwerk funktionieren. Du brauchst allerdings einen XD Freilauf. Die Kassette ist auch kein Schnäppchen. Bei r2-bike immerhin 11% günstiger.
Am 29er finde ich die Käfiglänge nicht sooo entscheident und allen Erwartungen zum Trotz hat das lange XT Schaltwerk jetzt schon ein Jahr gehalten... Die Frage ist nur ob es zwangsläufig ein Käfigumbau sein muss?!?
Die 9-46 und der XD Freilauf sind mir viel zu teuer. Bei dem Preis würde ich mir vermutlich eher eine Eagle ans Rad schrauben und hoffen, dass das Schaltwerk solang hält bis es eine 12fach GX gibt...
Außerdem stört mich, dass ich bei einer 46er Kassette ein 26er Kettenblatt als "Kletterübersetzung" für die Alpen "bräuchte". Das 28er gibts für kleines Geld in Stahl von Sram, daher wäre mir eine 50er Kassette lieber.
Die 9-46 und der XD Freilauf sind mir viel zu teuer. Bei dem Preis würde ich mir vermutlich eher eine Eagle ans Rad schrauben und hoffen, dass das Schaltwerk solang hält bis es eine 12fach GX gibt...
Außerdem stört mich, dass ich bei einer 46er Kassette ein 26er Kettenblatt als "Kletterübersetzung" für die Alpen "bräuchte". Das 28er gibts für kleines Geld in Stahl von Sram, daher wäre mir eine 50er Kassette lieber.
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Servus,
hat hier jemand Erfahrung mit dem Umbau von x0 2x10 auf 1x10?
Habe mal probeweise ein 42T Ritzel verbaut und die Kassette (XTR 36t) im unteren Bereich entsprechend mit meinem 16er Ritzel angepasst.
Leider ist es unmöglich die Kombi fahrbar einzustellen. B-Schraube (original) ist am Anschlag, damit man problemlos vom 36er aufs 42er kommt. Führt dazu, dass auf dem unteren Teil der Kassette durch den großen Pulley-Abstand die Gänge super schlecht getroffen werden. Habe es auch nach ewigem probieren nicht gescheit hinbekommen.
Gibt es für die 10x SRAM Schaltwerke eigentlich irgendeinen Nachrüst-Käfig à la Radcage? Habe auf Anhieb nix gefunden.
Oder besser gleich ein 11x GX hinbauen?
hat hier jemand Erfahrung mit dem Umbau von x0 2x10 auf 1x10?
Habe mal probeweise ein 42T Ritzel verbaut und die Kassette (XTR 36t) im unteren Bereich entsprechend mit meinem 16er Ritzel angepasst.
Leider ist es unmöglich die Kombi fahrbar einzustellen. B-Schraube (original) ist am Anschlag, damit man problemlos vom 36er aufs 42er kommt. Führt dazu, dass auf dem unteren Teil der Kassette durch den großen Pulley-Abstand die Gänge super schlecht getroffen werden. Habe es auch nach ewigem probieren nicht gescheit hinbekommen.
Gibt es für die 10x SRAM Schaltwerke eigentlich irgendeinen Nachrüst-Käfig à la Radcage? Habe auf Anhieb nix gefunden.
Oder besser gleich ein 11x GX hinbauen?
Ich dachhte die XT bzw XTR Schaltwerke brachen mindestens ein 11er Ritzel?! Funktionieren die trotzdem problemlos mit den 9-46 Kasstten von e*thirteen? Finde die Kassette ja schon geil, Geld wäre mir da jetzt egal, funktionieren sollte es für den Preis aber.
Was ist eigentlich der XD Freilauf? Ist das die Shimano Alternative von SRAM?
Was ist eigentlich der XD Freilauf? Ist das die Shimano Alternative von SRAM?
souldriver
Ganz tief drinne in die Universum
Hab heut gemerkt, dass im untrainierten Zustand am 29er v22h36 schon grenzwertig ist bei längeren Bergauffahrten und würde 40 gern probieren.
edit: Hat sich erledigt. Hab eins gefunden
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe das Thema selber ausführlich recherchiert und bin zum Schluss gekommen dass Sram 1x11 Schaltwerke bis 46 Zähne Ritzelgröße gut funktionieren, 48 Zähne sind so ein Grenzfall und 50 Zähne nur mehr mit Adaptionen bei Käfig und B-Screw gut schaltbar.
Siehe auch:
http://garbaruk.com/cassettes/11-speed.html
Ein Video auf YouTube zeigt zwar ein GX Schaltwerk mit 11-50 cassette:
bei genauerer Betrachtung fällt aber auf dass der gesamte Käfig um ca. 30° nach hinten gedreht ist damit die untere Leitrolle unter das 50er Ritzel passt:
Ich möchte dazu noch anmerken dass kommende 12fach Sram GX Schaltwerke problemlos mit aktuellen Sram 11fach Shifter und einer 11fach 11-50 sunrace Kassette zusammenarbeiten
Sorry, das ich mich jetzt erst melde dazu, hab deinen Beitrag übersehen.
Also mit Kleinigkeiten meinte ich zb eine etwas kürzere b-schraube. Die originale ( war glaub ich m4x25) war gerade so zu kurz, hab dann erstmal von mir eine 4x40 genommen, von der Funktion her völlig i.o. aber die steht halt ein Stück raus, da kommt irgendwann noch mal ne kürzere hin. Ausserdem hab ich den schaltzug nochmal etwas umgelegt, hatte vorher Züge die durch den Rahmen gingen (hier offen ) und hab das geändert auf einen durchgehenden Zug aussen weil es einfach unempfindlicher und Servicefreundlicher ist.
Mittlerweile bin ich auch ein paar mal meine hausrunde gefahren und kann sagen die Kombi funktioniert echt gut
. Bin davor 2x10 xt gefahren und kann sagen das funktioniert auf dem selben Niveau. 1-fach war für mich relativ neu, bin hin und wieder mal auf einen Festival ein Rad damit gefahren und zuletzt auch recht ausführlich die x01 Eagle am rad meines Kumpels. Die funzt wirklich richtig gut, meine Version aber kaum schlechter. Wenn ich die Eagle mal mit 100% als Referenz ansetzen was die Funktion angeht ist meine aber auch sicher bei 90/92%. Wir haben die Räder schon mal untereinander getauscht, mein Kumpel war der selben meinung. Für einen Bruchteil des Preises ist das für mich absolut zufrieden stellend.
Ich habe das Thema selber ausführlich recherchiert und bin zum Schluss gekommen dass Sram 1x11 Schaltwerke bis 46 Zähne Ritzelgröße gut funktionieren, 48 Zähne sind so ein Grenzfall und 50 Zähne nur mehr mit Adaptionen bei Käfig und B-Screw gut schaltbar.
Siehe auch:
http://garbaruk.com/cassettes/11-speed.html
Ein Video auf YouTube zeigt zwar ein GX Schaltwerk mit 11-50 cassette:
bei genauerer Betrachtung fällt aber auf dass der gesamte Käfig um ca. 30° nach hinten gedreht ist damit die untere Leitrolle unter das 50er Ritzel passt:
Ich möchte dazu noch anmerken dass kommende 12fach Sram GX Schaltwerke problemlos mit aktuellen Sram 11fach Shifter und einer 11fach 11-50 sunrace Kassette zusammenarbeiten
Wie schon oben erwähnt, schaltet mein gx long Cage die 11-50z sehr ordentlich- mit gewissen Anpassungen aber ohne Käfigumbau
Wann kommt denn das gx 1x12? Hab ich noch nichts von gehört
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- 20. Oktober 2010
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Hallo
Die Eagle GX kommt, bald.
SRAM homepage
SRAM Video
Pinkbike Discussion
MTBR Thread
Ebay Artikel
Santa Cruz Nomad Version C S
Dennoch gibt sich SRAM geheimnisvoll.
Bei Santa Cruz wurde Eagle GX in GX* geändert.
Ein privater Artikel bei Ebay wurde entfernt.
MTB-News hat sich auch nicht getraut GX Eagle bei der NOMAD Vorstellung zu schreiben.
Irgendein Insider (Händler....) könnte mal was zum Termin sagen.
Gruß
Die Eagle GX kommt, bald.
SRAM homepage
SRAM Video
Pinkbike Discussion
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Ebay Artikel
Santa Cruz Nomad Version C S
Dennoch gibt sich SRAM geheimnisvoll.
Bei Santa Cruz wurde Eagle GX in GX* geändert.
Ein privater Artikel bei Ebay wurde entfernt.
MTB-News hat sich auch nicht getraut GX Eagle bei der NOMAD Vorstellung zu schreiben.
Irgendein Insider (Händler....) könnte mal was zum Termin sagen.
Gruß
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- 31. März 2013
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Wollt die Frage nochmal kurz aufgreifen: Schaltwerk GX 11-fach lang sollte ja ohne Probleme mit einer 11-46 Kassette funktionieren, richtig? Bei der 11-50 von Sunrace wird es vermutlich kritisch?
Oder doch warten auf die GX Eagle.... Shimano XT GS ist meine Alternative, allerdings weiß ich nicht wie gut das XT im Vergleich zum GX dämpft? Clutch ist zwar beim XT einstellbar, aber bin mir nicht sicher ob stark genug.
Fahre aktuell noch ein X9 10-fach, die Dämpfung ist gut, könnte aber bei Schlägen noch besser sein. Ist das 11-fach GX deutlich stärker gedämpft als das X9 10-fach?
Oder doch warten auf die GX Eagle.... Shimano XT GS ist meine Alternative, allerdings weiß ich nicht wie gut das XT im Vergleich zum GX dämpft? Clutch ist zwar beim XT einstellbar, aber bin mir nicht sicher ob stark genug.
Fahre aktuell noch ein X9 10-fach, die Dämpfung ist gut, könnte aber bei Schlägen noch besser sein. Ist das 11-fach GX deutlich stärker gedämpft als das X9 10-fach?
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Hallo
Die Eagle GX scheint schon fröhlich an Neurädern verkauft zu werden:
http://www.vitalmtb.com/community/sspomer,2/setup,34725#
Gruß
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http://www.vitalmtb.com/community/sspomer,2/setup,34725#
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