Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[LB Jörg]

Bei Mehrzahl auf jedenfall die Gerät.

G.

 

[BillMeyer]

Heißt es nicht DEM Gerät???????

Es heißt DER Gerät....

 

[Kalle Blomquist]

Es heißt DER Gerät....

Ein Kenner, danke!

 

[Simbl]

Besten dank an guru39 für die Bilder und dem Bommelmaster!!!!

 

[BillMeyer]

Besten dank an guru39 für die Bilder und dem Bommelmaster!!!!

Was soll ich sagen? Der Gerät...

 

[EddyAC]

Es heißt DER Gerät....

 

[Alainfernal]

Da kommt so ein Neid hinauf in mir schönes Fahrad.......

 

[Knallscharsche]

Das komplette Intend Programm am Ratt... der Wahnsin @Simbl

 

[Kaffeeklicker]

Echt, @Simbl, die Intend Teile sind ja alle echt schön! Kompliment an dich - für den Aufbau und an Cornelius - für die Entwicklung!
Gruß Maik
Apropos: Wie heißt die Kurbel, was wiegt und kostet sie?

 

[BillMeyer]

Echt, @Simbl, die Intend Teile sind ja alle echt schön! Kompliment an dich - für den Aufbau und an Cornelius - für die Entwicklung!
Gruß Maik
Apropos: Wie heißt die Kurbel, was wiegt und kostet sie?

Die Kurbel heißt "Intend Rocksteady" ist noch Prototype -> kein Preis!

 

[Simbl]

Genau, diese hier hat noch 175mm, soll aber nur in 170mm kommen.

 

[RaulEndymion]

Genau, diese hier hat noch 175mm, soll aber nur in 170mm kommen.

Umso besser.
Genau in der Größe würde die sich perfekt an meinem Rad machen.

 

[Simbl]

Ja 175mm sind beim G16 schon sehr lange.

 

[salzwasser]

Mir hat er auf FB was von 400 für die Kurbel gesagt.

 

[Trialar]

Wie verhält sich denn das "G16" im Vergleich zum alten 16 auf technischen Trails mit viel Radversetzen etc.?

 

[BillMeyer]

Wie verhält sich denn das "G16" im Vergleich zum alten 16 auf technischen Trails mit viel Radversetzen etc.?

Läuft gut, du als trialer wirst damit keine Probleme haben.

 

[trailterror]

Den sperrigen radstand (und weitere parameter) würd ich auf engen pfaden nicht haben wollen...

Machen wir uns nix vor und redens nicht schöner als es ist: die gmodelle sind in der tendenziellen ausrichtung eher fürs ballern geeignet als ständig im stehtempo in engen kurven zu stolpern.... will nicht heissen, dass es nicht möglich ist, wenn fahrtechnik vorhanden ist..

 

[LB Jörg]

Bin dieses Jahr gefühlt 10000 Serpentinen gefahren, mit meinem 500er Reach GPI. Im Endeffekt war keine dabei die ich wegen der Länge, im Vergleich zu meinem 450er ION Reach, nicht auch nicht gafahren wäre.
Es stößt zwar eher hinten an, aber man steht dafür in steilem Serpentinen sehr viel sicherer.
Das Versetzen an sich macht keinen Unterschied. Die Länge hat ja nicht nur Nachteile, hier und da kann man noch versetzen, wo andere gar nicht nicht mehr stehen können

G .

 

[eugenbacher]

Genau so ist es

 

[hasardeur]

Sehe ich auch so. Knapp wird es, wenn am HR der Platz ausgeht, dafür fange ich deutlich später an zu bibbern.

 

[RaulEndymion]

Ich kann da auch nichts Negatives berichten.
Meine Fähigkeiten was das Versetzen angeht sind zwar nicht besonders gut, aber jede enge Kehre die ich mit dem Helius AM in "S" geschafft habe, kam ich bisher auch mit dem Geometron/G16 in "S" rum.
Reach 388mm <-> 485 mm
Radstand 1127mm <-> 1268mm

 

[BillMeyer]

Den sperrigen radstand (und weitere parameter) würd ich auf engen pfaden nicht haben wollen...

Machen wir uns nix vor und redens nicht schöner als es ist: die gmodelle sind in der tendenziellen ausrichtung eher fürs ballern geeignet als ständig im stehtempo in engen kurven zu stolpern.... will nicht heissen, dass es nicht möglich ist, wenn fahrtechnik vorhanden ist..

Kurze Frage, bist du ein G-Modell schon mal gefahren?
Ich fahre regelmäßig mit Kollegen die kein Geolution fahren und sie kommen in der Regel schlechter um Kehren wie ich mit dem G.
Ob das jetzt an der Geo liegt oder an der "Fahrtechnik" -> man weiß es nicht.

Hast du schlecht geschlafen, oder wie kommt es zu einer deiner Aussage "sperriger Radstand nur zum Ballern" um 06:33 Uhr?

 

[LB Jörg]

Kurze Frage, bist du ein G-Modell schon mal gefahren?
Ich fahre regelmäßig mit Kollegen die kein Geolution fahren und sie kommen in der Regel schlechter um Kehren wie ich mit dem G.
Ob das jetzt an der Geo liegt oder an der "Fahrtechnik" -> man weiß es nicht.

Hast du schlecht geschlafen, oder wie kommt es zu einer deiner Aussage "sperriger Radstand nur zum Ballern" um 06:33 Uhr?

Der Vorteil am G ist einfach, das das alle glauben. So hat man immer eine eingebaute Ausrede parat, wenn man mal nicht auf den ersten Versuch rumkommt
Außerdem kann man schon im Vorfeld immer lamentieren das das Rad so lang ist

G.

 

[hasardeur]

Wie Du oben schon geschrieben hast, wenn, geht hinten der Platz aus. Die Ausrede, mit so einem Bus um die Kurve zu kommen, habe ich aber auch schon oft genutzt. Bisher haben es alle geglaubt

 

[trailterror]

Es stößt zwar eher hinten an

Genau das mein ich, das plus an länge ist da, nimmt unbestritten zusätzlichen platz ein, das kann man nicht wegdiskutieren kann....dieses plus muss irgendwie mit durch durch die kurve. Ein anstossen entscheidet nicht selten ob man ohne fuss absetzen durch kommt oder eben nicht, da ein anecken einen doch erheblich aus dem konzept bringt...

Klar hat länge nicht nur (gern verschwiegene) nachteile, sondern auch klare, unbestrittene vorteile...

@BillMeyer

Zitier doch bitte richtig! Das mit dem ballern hab ich so nicht geschrieben und auch nicht gemeint. Gut geschlafen, danke wegen der nachfrage.

anfangsfrage wa klar.. ein G modell bin ich immer noch nicht gefahren..
erkenntnisgewinne können generell teils aber durchaus empirieunabhängig sein...

Dass so ein G etwas schlechter aufs HR geht ist auch klar...

Nein, ich wills nicht ständig schlecht reden, nur weil mir die geo nicht taugt (ich seh die mir unwichtigen vorteile ja durchaus ein)...nur sollte man doch ansprechen dürfen, dass es manche disziplinen gibt (welche manchen vll total am arsch vorbeigehn) wo ein langes bike schlechter abschneidet als ein kurzes...