YT Capra 2018: Test des neuen Superenduros in 29" und 27,5"

YT Capra 2018: Test des neuen Superenduros in 29" und 27,5"

Der König ist tot, lang lebe der König. Mit dem YT Industries Capra 2018 stellen die Forchheimer ein neues, richtungsweisendes Super-Enduro vor. Das komplett neu entwickelte Modell verfügt bis zu 180 mm Federweg am Heck, 27,5" oder 29" Laufräder und ist in Carbon oder Alu sowie einer neuen XXL-Größe erhältlich. Wir konnten das neue Capra vorab ausprobieren und haben einen ersten Eindruck, sowie alle Infos für euch.

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YT Capra 2018: Test des neuen Superenduros in 29" und 27,5"

 

[frittenullnull]

Es wird zu viel gedacht, man sollte sich drauf setzen und Spass haben egal ob RC, Rct3 oder Rct xyz

geb ich dir recht. nur bei nem bike mit 160mm ist je nach hinterbau eine lock funktion manchmal beim uphill schon eine feine sache .

 

[Florent29]

die lyrik rc sollte von der performance ja nicht viel schlechter als die rct3 sein, oder?

Das ist die tupfengleiche Gabel, nur ohne den LSC Einstellknopf...und der ist verzichtbar.

 

[TypeActive]

Doch, muss er. Weil YT doch eindeutig Oberklasse ist. Die Bikes fangen erst auf einem hohen Preisniveau an und gehen immerhin bis EUR 5,200,--. Bei Liteville geht's auch nur bis EUR 6.000,-- und beim 301 ist sogar schon bei EUR 5.640,-- Schluss.

Ok, bzgl. Liteville gebe ich Dir Recht. Aber YT nur aufgrund der (wohlgemerkt sehr guten) Marketingmaßnahmen mit „Discounter“-Ware zu vergleichen ist schon sehr platt.

 

[Brummaman]

Ich denke das gleiche wie bei Guide: Carbon Hebel und evtl. Titan schrauben.

Zu kaufen gibts die aber nicht. Und die rsc hat doch auch schon carbonhebel.

Scheint ne OEM nummer zu sein.
Würde das aber gerne genau wissen.

 

[Sid211985]

geb ich dir recht. nur bei nem bike mit 160mm ist je nach hinterbau eine lock funktion manchmal beim uphill schon eine feine sache .

Ich hab noch ein Wicked 170 mit Stahlfederdämpfer ohne Lockout und wippt so gut wie gar nicht

Bei meinem 2015er Capra das gleiche. Kommt auf die Einstellung an

 

[seven21]

Ok, bzgl. Liteville gebe ich Dir Recht. Aber YT nur aufgrund der (wohlgemerkt sehr guten) Marketingmaßnahmen mit „Discounter“-Ware zu vergleichen ist schon sehr platt.

Man sollte aber auch die Anbauteile nicht vergessen. YT bekommt die auch nicht geschenkt. Liteville hat ne Pike und XT-Gruppe, beim YT ist zu 200 Euro weniger eine komplette Fox-Factory-Ausstattung drauf, ein Carbon LRS und XTR-Ausstattung. Die Code Ulimate wird auch noch deutlich teuer sein. Das Liteville würde dann vergleichbar wahrscheinlich die 7000 sprengen.

 

[hardtail rider]

Zu kaufen gibts die aber nicht. Und die rsc hat doch auch schon carbonhebel.

Scheint ne OEM nummer zu sein.
Würde das aber gerne genau wissen.

RSC hat keine Carbon Hebel!

 

[themountain]

Das29er ist sehr ansprechend geworden ...da hat YT/alles richtig gemacht auch wenn man es mit einer bescheuerten Kampagne bewirbt!
Muss aber ehrlich sagen das ich persönlich keine Verwendung für so ein bike habe.

 

[fiatpolski]

Schön geworden, endlich ein Capra mit moderner Geo und in 29"

 

[T-Mos]

Ich würde mir für die Kohle lieber ein Nukeproof Mega 275 Factory beim Händler 10min von meiner Haustür entfernt kaufen. Preislich und Ausstattungstechnisch das selbe. Wenn die Preise noch weiter steigen (und das tun sie jedes Jahr), müssen sie irgendwann Läden aufmachen.

 

[Gregor]

@Gregor @Grinsekater Da scheint in den Specs unter den "Modellbildern" des günstigsten Bikes ein Fehler zu sein...oder das Foto passt nicht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass das da auf dem Bild keine e13-Laufräder, sondern ebenfalls DtSwiss sind.

Außerdem sind an der gleichen Stelle Überschrift und Bilder des Al Comp mit dem des Al vertauscht, glaube ich?

Und kann mir mal bitte einer erkären, wieso die für das Al Comp 500 € mehr verlangen? Die Specs sind doch nahezu identisch? Ich vermute, dass da auch wieder irgendein Fehlerteufel zugeschlagen hat...muss ja nicht bei euch gewesen sein

Ist korrigiert, es sind DT Swiss Spline-Laufräder. In der Tabelle drüber stand es richtig. Die Zuordnung zu den Bildern stimmt allerdings, das lässt sich gut an den Kurbeln erkennen.
Die Ausstattungstabelle wurde uns von YT Industries zur Verfügung gestellt. Auf ihrer Website steht es allerdings genauso.

EDIT: Im Artikel steht jetzt auch überall die genaue Version von Gabel und Dämpfer.

 

[LB Jörg]

In der Ausstattungsliste fehlt noch das Tretlager, einer der wenigen Negativpunkte.

G.

 

[XT660]

Sehr schönes Ding.....das erste 29er „Enduro“ seit langem (neben dem neuen MDE Damper 29....) das mein Niner WFO 9 beerben könnte. Größe in M in 29 würde perfekt passen....wobei die Lieferzeiten...3-4 Monate in M schon sehr lang sind.....(lt. YT Homepage....da ist der Sommer schon fast vorbei

@Grinsekater : sehe ich das richtig das sowohl die AL als auch die CF Modelle einen Acros Steuersatz in ZS 56/44 Ausführung haben? Wäre wegen Verwendung des Winkelsteuersatz wichtig....(fahre derzeit 65 Grad....sehr gut...mag keinen Deut steiler mehr gehen und würde gerne 64 Grad auf einem neuen Rad probieren)

 

[bansaiman]

Ja, das hab ich gesehen...die Kurbel und die Anbauteile sind auch einen Ticken teurer...aber an sich keine 500 €. Mit dem Fahrwerk zusammen kommt's aber hin.

Ist iÜ ein ziemlich geiles Angebot für 2,5k - da wurde an der richtigen Stelle gespart (Antrieb) und nicht an der falschen (Gabel, Laufräder). Nur ob man auf einem Bike wie diesem mit einem Dämpfer ohne Climbswitch glücklich wird?

LyrikLrct 3 anstatt RC
DELUXEDRCT 3 anstatt R
Andere bremse
turbine anstatt aeffect Anbauteilen
Xt anstatt slx shifter und schaltwerk


Würde eh das gunstigere nehmen, teile verkaufen und selbst modifizieren.

 

[bansaiman]

das mit dem climswitch bzw. nicht vorhanden lock am dämpfer, würde mir auch sorgen machen.
die lyrik rc sollte von der performance ja nicht viel schlechter als die rct3 sein, oder?

Ne rc ist von der architektur prinzipiell gleichg Nur 1 externe Verstellung weniger und sie ist anders geshimmtg Sprich paar andere Scheibchen.

 

[ibislover]

Ne rc ist von der architektur prinzipiell gleichg Nur 1 externe Verstellung weniger und sie ist anders geshimmtg Sprich paar andere Scheibchen.

eine rc, zumindest bei pikes in der rc version, ist nicht anders geshimmed. ledglich der einsteller ist anders. bei der lyrik wird es nicht anders sein.

 

[frittenullnull]

eine rc, zumindest bei pikes in der rc version, ist nicht anders geshimmed. ledglich der einsteller ist anders. bei der lyrik wird es nicht anders sein.

Aber die druckstufe kann ich dann bei der rc gar nicht einstellen?

 

[guerilla01]

Respekt an YT, die neuen Capras sind echt saustark.
Die Ausstattungen und vor allem die Geometrie liest sich richtig gut.
Wer in Zukunft ein YT fährt muss sich wirklich nicht mehr schämen.

Abgesehen vom Pro Race sagt mir die Farbgestaltung zwar nicht so zu, aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Die Alu-Modelle hätten sie sich meiner Meinung nach sparen können. Sind potthässlich mit diesem Schweißnahtgeschwür und der Preisunterschied zum Carbon rechtfertigt es wirklich nichtmehr hier an der falschen Seite zu sparen.

Btw. Preis:
YT scheint nun auch beim Preis im Premiumsegment angekommen zu sein. Wenn man bedenkt, dass man bei vergleichbaren Premiummarken noch gut und gerne 10-20% beim Freundlichen um die Ecke bekommt, dann ist das doch mittlerweile ein ähnliches Level.

 

[guerilla01]

Aber die druckstufe kann ich dann bei der rc gar nicht einstellen?

Doch kannst du. Das sagt doch das C bei RC (Rebound + Compression) schon. Du hast halt diesen dreistufigen Einstellhebel für Open, Trail und Climb nicht.

 

[MaxBas]

Schönes Gerät, endlich wird man an der Isar dann mal mehr YTs sehen als immer nur Strives und Spectrals

Mit dem 29er Capra ist dann endgültig kein Unterschied mehr zwischen den Trails und dem Isarradweg

 

[LB Jörg]

Wußt nicht das man sich bisher dafür schämen mußte ein YT zu fahren

G.

 

[decay]

@LB Jörg ich auch nicht, find das Rad gut, würd ich mir auch selbst holen

 

[guerilla01]

Wußt nicht das man sich bisher dafür schämen mußte ein YT zu fahren

G.

Sagt man doch nur so .
Wer bisher schon preisbewusst unterwegs war und eben nicht den höchsten Anspruch an sein Material hatte, der war bisher schon gut mit YT beraten.
Die neuen Modelle setzen da aber eindeutig eine Schippe oder zwei drauf.

 

[PamA2013]

Die Kinematik selbst ist minimal weniger progressiv ausgerichtet als am Vorgänger

Ich bin bis jetzt noch kein Bike gefahren dass mir zu Progressiv war, wohl aber eine Menge mit zu wenig Progression. Allerdings das Capra noch garnicht. Hatte hier jemand das Gefühl dass die zu Progressiv sind?

 

[davidhellmann]

Sagt man doch nur so .
Wer bisher schon preisbewusst unterwegs war und eben nicht den höchsten Anspruch an sein Material hatte, der war bisher schon gut mit YT beraten.
Die neuen Modelle setzen da aber eindeutig eine Schippe oder zwei drauf.

Aha…