Glaube der Nabenkörpee sowie Freilaufkörper wurden bissl überarbeitet sowie Boost-kompitabel.
Unterschied wirst du wsl nicht merken- ein gebrauchter LRS mit ner Pro 2 Evo genügt vollkommen. Meine Naben sind nach über 3 Jahren noch top
AM/Trail/Enduro Hardtail
- Ersteller DansHampf
- Erstellt am
Unterschied wirst du wsl nicht merken- ein gebrauchter LRS mit ner Pro 2 Evo genügt vollkommen. Meine Naben sind nach über 3 Jahren noch top
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AM/Trail/Enduro Hardtail .
Geisterfahrer
unplugged
Falls Du nicht die Evo-Version meinst, liegen sie noch darin, dass sich die Pro 4 wesentlich leichter umbauen lässt und eine feinere Verzahnung im Freilauf hat, also weniger Leerlauf.
Bezüglich der Federgabel, was haltet ihr von der hier? http://www.chainreactioncycles.com/...gabel-15-mm-crc-excklusive-2017/rp-prod158504
Die Mattoc ist eine extrem gute Gabel- bisschen straffere Abstimmung als Fox aber finde ich viel besser so- vor allem am Hardtail.
Du kannst ein IRT- Upgrade kaufen dann läuft sie noch besser aber ob mans brauch sei dahingestellt.
Würde ich ner Yari auf ale Fälle vorziehen auch den Charger Rockshox Gabeln weil man High und Lowspeed extern verstellen kann
Du kannst ein IRT- Upgrade kaufen dann läuft sie noch besser aber ob mans brauch sei dahingestellt.
Würde ich ner Yari auf ale Fälle vorziehen auch den Charger Rockshox Gabeln weil man High und Lowspeed extern verstellen kann
Geisterfahrer
unplugged
Mattoc taugt!
Ausführlicher hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/manitou-mattoc-pro-fahrberichte-und-erfahrungen.687345/
Ausführlicher hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/manitou-mattoc-pro-fahrberichte-und-erfahrungen.687345/
Hmm, kann es sein, dass die Mattoc nicht reinpassen wird? Auf CRC steht, dass sie eine Einbauhöhe von 555mm (bei 160mm Federweg) hat, während auf Production Privee's Seite von "Fork Height - 542mm (150mm travel)" die Rede ist - oder verwechsel ich da etwas?
PS: Kann man die Mattoc eigentlich runter traveln?
PS: Kann man die Mattoc eigentlich runter traveln?
Geisterfahrer
unplugged
Zur Not halt runtertraveln, ist bei der Mattoc ja nicht mit dem Tausch eines Air Shafts oder dergleichen verbunden, sondern läuft über Spacer.
Dann travel die Mattoc halt auf 150 mm...dann hat sie 545 mm Einbauhöhe und die 3 mm interessieren keine Sau...
Ok super 
. Ich hatte mir noch überlegt, statt der normalen Shimano Kasette die SunRace MX8 11-46 und anstelle eines XT ein SLX Schaltwerk zu nehmen (der Shifter soll aber XT bleiben). Die SunRace würde ich nehmen, da sie a) günstiger ist (50€ zu ~70€ für die XT) und b) homogenere Übergänge besitzt und das Schaltwerk einfach um mit den Kosten ein bisschen runter zu kommen - vom Schaltverhalten sollten sich XT und SLX ja nicht viel nehmen.
. Ich hatte mir noch überlegt, statt der normalen Shimano Kasette die SunRace MX8 11-46 und anstelle eines XT ein SLX Schaltwerk zu nehmen (der Shifter soll aber XT bleiben). Die SunRace würde ich nehmen, da sie a) günstiger ist (50€ zu ~70€ für die XT) und b) homogenere Übergänge besitzt und das Schaltwerk einfach um mit den Kosten ein bisschen runter zu kommen - vom Schaltverhalten sollten sich XT und SLX ja nicht viel nehmen.Ok super
Das ist kein Problem, XT und SLX sind miteinander kompatibel.
Ich würde auch die SLX Kurbel nehmen.
Habe auf meiner 10fach ne Sunrace drauf-das einzige Problem ist, dass die Kette immer auf den 2ten Gang springt wenn man im ersten rückwärts tritt- ob das bei den 11fach auch der Fall ist weiß ich aber nicht
Das kommt auch bei 11fach vor - eher noch häufiger, weil die Ritzel enger stehen. Allerdings bei allen Kassetten, nicht nur bei Sunrace.
Aber im Ernst: Wer tritt am Berg denn rückwärts?
Zuletzt bearbeitet:
Geisterfahrer
unplugged
Wenn ich an einer steilen Stelle stehe und anfahren muss, drehe ich schon die Pedale in eine mir genehme Stellung zum Anfahren.
Würde das Problem trotzdem nicht überdramatisieren. Habe auch ne 10-fach Sunrace montiert und schraub gerade die zweite auf's Rad der Frau.
Würde das Problem trotzdem nicht überdramatisieren. Habe auch ne 10-fach Sunrace montiert und schraub gerade die zweite auf's Rad der Frau.
Mich störts eigentlich eh nie, beim technischen bergauffahren tritt man nicht so weit rückwärts dass sie überspringt.
Aber wenn das so bei vielen Kassetten ist kann man es nicht als Fehler/Problem werten
Aber wenn das so bei vielen Kassetten ist kann man es nicht als Fehler/Problem werten
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Ich fahr die Sunrace 11-46 und habe keine Probleme das die Kette springt wenn ich mal Rückwärts kurbel 
Bei meiner 11-50 Sunrace 11fach springt auch nix. Vermutlich kommt es immer auf das möglichst präzise Einstellen an.Ich fahr die Sunrace 11-46 und habe keine Probleme das die Kette springt wenn ich mal Rückwärts kurbel
meine kette die sicher schon 2tkm runter hat fällt von der ca 6tkm kasette noch immer runter, wie am ersten tag
unterschiede konnte ich nur bei verschiednen kettenblättern vorne feststellen
Ähm...
Die sind sogar so grau, dass man sie in Deinem Post gar nicht erkennen kann
ich schussel 
https://www.rosebikes.de/artikel/ro...23/fromtopoffers:1?zanpid=2408302814431736832
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ich schussel
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Bei dem Preis kannst du nichts falsch machen- vielleicht kaufe ich mir den auch- danke fürn Link
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