Also auf der breiteren Felge knickt dir der Reifen trotz mehr Druck eher weg als auf der schmaleren mit weniger Druck?
In habe mit einem Luftdruck von ca 1,5 bis 1,6 bar, schmalen Felgen und robusten Reifen keine Durchschläge. Fahre allerdings auch (nur) XC-Touren
Ich fahr auch nur noch an meinem Arbeitsbike, an dem ich alte Komponenten aufbrauche, Schlauch. An den drei anderen Tubeless. Alle Schwalbe, weil die dicht halten. Mit Conti gab's auf Tubeless absolut keine Chance, trotz aller Tricks, die auch hier im Forum besprochen wurden. Der letzte Versuch war mit Trialking 26x2,2 an meinem Stumpjumper. Nach ca. Drei Monaten jeden Tag, an dem ich fahren wollte, aufpumpen, hab ich sie dann runtergerissen und durch Schwalbe Rock Razor 26x2,35 TLE ersetzt. Einmal aufgepumpt nach einfüllen der Milch und dann zwischendrin ein anderes Mal, mehr zur Kontrolle. Und das in ca. 6 Monaten, wo das Bike mehr steht als fährt. Es würde mich interessieren, was Du für Reifen fährst, falls Conti dabei sind, wäre das Jahr interessant, weil in der Hochphase meiner Tests mir ein Mann am Conti Stand auf dem Bikefestival in Riva del Garda 2017 lachend gesagt hat, dass man die X King 29x2,4 Protection vermutlich gar nicht dicht kriegt, weil es Materialprobleme gab. Und in der Tat perlte bei meinen die Dichtmilch ab und nach fünf Monaten schmirgeln, waschen, aufpumpen, montieren/demontieren fahren mit tagtäglichem Aufpumpen hatte ich die Schnauze voll und Schwalbe montiert. Ergebnis siehe Rock Razor oben.Sauerei ist heutzutage bei Tubeless nix mehr wenn man es will.
Ich mache die Milch ganz bequem übers Ventil rein. Im Wohnzimmer ohne zu kleckern.
Einfach Reifen drauf, Innenventil raus, dann mit den Schwalbe Tirebooster knallen lassen, dann die Milch mit einer Spritze ins Ventil, Innenventil wieder rein und mit einer Standpumpe aufpumpen. Und fertig
Falls man Reifen wechseln möchte braucht man nur den Reifen ganz normal runter zu ziehen und kann die Milch mit der Spritze wieder absaugen.
Luftverlust ist nur am Anfang etwas höher da die Milch erstmal alle kleinen Stellen abdichten muss.
Danach ist der Luftverlust geringer als beim herkömmlichen Schlauch. Zumindest bei mir.
Ansonsten, ich hatte sehr oft Platten mit Schläuchen. Dornen arrg scheiß Dinger, die sind hier überall.
Seit Tubeless habe ich Ruhe. Einen Ersatzschlauch schleppe ich nicht mit. Meine Reifen sind eh voller Dornen.
Da wäre ein Schlauch sofort gekillt.
Tubeless Flicken Zeug und gut ist.
Die Milch ist auch nicht so teuer. Hab 15 Euro für meine Stans Milch bezahlt und damit jetzt 12 Reifen befüllt.
Da wären Schläuche deutlich teurer gewesen.
Da is was dran. So spart man dann auch wieder GewichtDen Maxxis DH schlauch kannst du auch ganz ohne Mantel fahren ...
ideal ist für die meisten reifen 1:2.5-1:3
Sry die letzte Aussage halte ich für ein Gerücht. Ich wie auch viele andere können es in Verbindung mit Maxxis Reifen nicht bestätigen.
Ich fahre auch nur am Alltags Radel mit Schlauch.
Hinten ja.
bzw. gibts bei nem neuen reifen eh immer nen neuen schlauch(bei mir)
Deswegen brauchste doch die Poolnudeln!
Klar, der wiegt ja auch allein schon 500g[
Da is was dran. So spart man dann auch wieder Gewicht
Hört sich nicht so an...ich denke er meint eher was anderes, zu schmale felge: reifen knickt weg, zu breite felge, reifen kann sich nicht in der gedachten form "halten" und die seitenstollen sitzen nicht weit genug aussen = schmiert weg in kurven(bei sehr wenig luftdruck und dünen karkassen, können reifen bei leichten kurven auch nach innen rutschen, so das mann dann förmlich auf der seitenwand rumrutscht), desweiteren wirds anfälliger für snakebites... darum schmunzel ich auch immer über die deppen die 40er felgen fahren mit nem 60-65er reifen, und das profil fast flach erscheint bei draufsicht
*jeweils vom felgen innenmass gesprochen
Hinten ja.
Letztes Beispiel meiner seits war ein 981g schwerer 2,4" Maxxis HR2 auf einer 29mm Felge.
Ich bin meistens 2,5 bar hinten gefahren da mir der Reifen ab 2 bar einfach zu platt gequescht wurde.
Jetzt fahre ich auf der selben Felge einen 2,8" Nobby Nic der 135g leichter ist. Selbst bei 1,4 bar bleibt der seitlich einfach stabil und rollt sich leichter als der Maxxis mit 2 bar.
Vorne wäre eine etwas breiter Felge allerdings nicht verkehrt.
Gerade bei den Bike Parks mit sehr harten Böden und Schotter merkt man den Traktions Verlust schmalerer Felgen Vorne schon deutlich.
Meine ideale Kombi für 2,4" Reifen wäre Vorne 30mm Felge und Hinten 25mm, oder 22,5mm.
Bzw. würde ich das halt gerne mal ausprobieren.
Da ich fürs Capra ohne hin mit DT 1501er Rädern liebäugle kriege ich das vielleicht auch hin
Naja das ist schon sehr stark pauschalisiert. Ich bin Schlauchlos gefahren und fahre jetzt wieder Schlauch.
Hui die Forumspolizei wieder ganz dünnhäutig. Er hat nur gefragt, deine Dummschwätzerei bringt keinen weiter.
Er fragte, ob es einen rationalen Grund gibt.Ich.
Weil ich keine Lust auf schlauchlos habe. Zählt das?
Ich find die Idee und das Produkt nicht so übel.
Lass dir mal zeigen, wie das richtig geht. Da ist dann nix mit Suppe oder Sauerei.Auch ich bin zeitweise schlauchlos gefahren, aber da meine Reifen lange halten, muss ich alle 6 Monate Milch nachkippen, damit im Fall der Fälle auch noch Milch zum dichten im Reifen ist. Damit wird der Reifen dann immer schwerer und wenn es darauf ankommt, ist dann doch keine Milch zum dichten drin. :-/
Außerdem ist es eine Sauerei einen einmal abgenommenen Schlauch zu säubern und wieder aufzuziehen: Erst die Suppe ausgießen und dann von denFalnken, die auf der Felge sitzen die langen gummistreifen von der fest gewordenen Milch abziehen. Bäh!
Ich fahre wieder Schlauch!
