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Du könntest zwar selber bestimmen, welche Federhärte du haben möchtest, aber EXT empfehlt dir aufgrund deiner gemachten Angaben zu Fahrergewicht, Fahrstil usw. welche Federn sie nehmen würden. Mir wurde für von Schnurr-Tech (Deutschlandvertrieb von EXT) erst ne 350er und ne 375er Feder (für 70kg nackisch + 5 kg Ausrüstung) ausgelegt, von EXT selbst wurde dies dann aber nochmals nachgerechnet und eine 325er und 350er empfohlen, da hier angeblich neue "härtere" Federn verbaut werden.@vanbov
Nur aus Interesse, die Federhärte kann man sich ja passend zum Rad / Gewicht mit aussuchen. Auf der einen Feder steht 325, dass heißt du wiegst 57kg fahrfertig?
Du meinst sicher das Klappern!? Wenn du das meinst, davon hab ich auch mehrfach gelesen bzw. auch schon eine ganz banale Info zur Beseitigung vom EXT-Support gesehen: Anschlagpuffer & Schutzplatte mit Sekundenkleber verbinden....und hoffe die ändern dann den Anschlagpuffer (Vollgummi). Das soll wohl der einzige Negativpunkt des aktuellen Modells sein.
Du könntest zwar selber bestimmen, welche Federhärte du haben möchtest, aber EXT empfehlt dir aufgrund deiner gemachten Angaben zu Fahrergewicht, Fahrstil usw. welche Federn sie nehmen würden. Mir wurde für von Schnurr-Tech (Deutschlandvertrieb von EXT) erst ne 350er und ne 375er Feder (für 70kg nackisch + 5 kg Ausrüstung) ausgelegt, von EXT selbst wurde dies dann aber nochmals nachgerechnet und eine 325er und 350er empfohlen, da hier angeblich neue "härtere" Federn verbaut werden.
Hab jetzt erst mal die 350er verbaut und dabei sieht der SAG nicht schlecht aus (ca. 25%).
Heut steht jedenfalls die erste Testfahrt an. Mal sehen was ich heut abend zu berichten habe.
Danke @Bobby Blitzer
Noch sechs Wochen Physiotherapie für das Handgelenk, dann kann das gute Stück mal richtig getestet werden.
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Ja, genau.Bin gespannt was du berichtest. Hattest bis jetzt den DPX drinnen doer?
Was ist passiert ? Gebrochen ?Danke @Bobby Blitzer
Noch sechs Wochen Physiotherapie für das Handgelenk, dann kann das gute Stück mal richtig getestet werden.
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Sodalla... Gestern die angesprochene Jungfernfahrt mit dem neuen Dämpfer absolviert. Was soll ich sagen?
Jungs, ich kann nur sage GEIL!!!
Konnte zwar Witterungsbedingt noch nicht ganz Vollgas geben, aber der Dämpfer hat tatsächlich den WoW Effekt geliefert, den ich erhofft habe:
- Staubsaugermäßiges, sensibles Ansprechverhalten
- kein Bremshubbeln mehr
- kein Durchrauschen bei Sprüngen
- kein Wippen beim Uphill
- FAZIT: absolut geiles Fahrgefühl
Im Detail muss noch ein wenig Feintuning bei den Einstellungen folgen, aber so bin ich für die erste Ausfahrt schon mehr als Zufrieden.
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Ja...sehe ich das richtig das der federteller eine Madenschraube zum fixieren hat ?
Wo hast du die denn gekauft, wenn ich fragen darf?Ja...
Durchdachte feine italienische Racing-Technologie
Über http://schnurr-tech.deWo hast du die denn gekauft, wenn ich fragen darf?
Vorteil vom EXT ist halt (aus meiner Sicht): eine 2. Feder ist dabei und das Gewicht ist auch nicht zu unterschätzenHm, echt schwierig...
Push 900€, EXT 950€, DVO Jade 350€ komplett und DHX 2 inkl SLS Feder 680€ oder einfach beim X2 bleiben? Bin noch nie einen Stahlfederdämpfer gefahren, aber lust hätte ich...
Welchen würdet ihr empfehlen/ nehmen?
Gebrochen, gerissen und ausgehebelte Knochen. Blöd das Ganze ...Was ist passiert ? Gebrochen ?
Gebrochen, gerissen und ausgehebeltte Knochen. Blöd das Ganze ...
Schönes Ding der EXT.Sodalla... Gestern die angesprochene Jungfernfahrt mit dem neuen Dämpfer absolviert. Was soll ich sagen?
Jungs, ich kann nur sage GEIL!!!
Hab mir den Marzocchi und eine CC Valt Feder bestellt, Kostenpunkt 350 Euro. Bin mal gespannt...Hm, echt schwierig...
Push 900€, EXT 950€, DVO Jade 350€ komplett und DHX 2 inkl SLS Feder 680€ oder einfach beim X2 bleiben? Bin noch nie einen Stahlfederdämpfer gefahren, aber lust hätte ich...
Welchen würdet ihr empfehlen/ nehmen?
Guter Preis zum Ausprobieren!Hab mir den Marzocchi und eine CC Valt Feder bestellt, Kostenpunkt 350 Euro. Bin mal gespannt...