sehen wirklich spannend aus was auch die Regolith / Booster Kombination gilt! sollte wohl doch XC Reifen mit in meine Überlegung einbeziehen. Der 2.25er erscheint mir allerdings zu schmal bei der 30er Felge
Zuletzt bearbeitet:
All-Mountain Reifen
- Ersteller bipus
- Erstellt am
Anzeige
wolfpack mtb reifen test .
JensDey
Prime minister
Schreit ja förmlich nach einem zweiten LRS.
wenn man günstig z.B. gebraucht einen bekommt ja - für neu ist mir die E13 Kassette zu teuerSchreit ja förmlich nach einem zweiten LRS.
somit ist auch wechseln der Reifen eine Option
JensDey
Prime minister
Meiner ist gebraucht. Nur die Kasette muss neu her, aber da braucht man ja irgendwann sowieso Ersatz; also, egal.wenn man günstig z.B. gebraucht einen bekommt ja - für neu ist mir die E13 Kassette zu teuer
Bei TL ist einer 2. LRS Pflicht, weil da macht häufiger Reifenwechsel ja gar keinen Spaß.
beudetet das, dass du einen vakanten LRS hast oder das du einen gebrauchten für dich gekauft hast?
Ich wechsel die Reifen nicht ständig aber stimme dir in bezug auf "Freude" beim TL Wechseln voll und ganz zu
Ich fahre die Kendas in 2.4. würde ich auch empfehlen. Weiß nur nicht, ob es die in D zu kaufen gibt. Sonst bei ridewill.it
Reolitth und Booster? Falls ja welche Varienten TR oder SCT?
Zuletzt bearbeitet:
JensDey
Prime minister
Beides. Ich habe mir gebraucht ein Upgrade gekauft und das günstigste Original ist jetzt vakant.
kannst mir ja mal Eckdaten per PM schicken
Vorne Regolith TR und hinten booster sct. Wiege aber auch nur 65kg und fahre nicht besonders aggressiv. Lässt sich sehr gut treten.
finde den Regolith nur in der SCT Variante - TR bisher noch nicht
pAn1c
Irgendwas ist immer!
Hinten geht der helldiver auch sehr gut.
Gibt es problemlos in 2.4.
Hallo ihr Lieben!
2 Fragen: Spricht etwas dagegen sich diese Kombination zu holen? Bauen diese eher breit oder schmal?
Vorderrad: MAXXIS Shorty 26 x 2,50 WT 3C MaxxTerra TR EXO
Hinterrad: MAXXIS Ardent Race 26 x 2,20 3C MaxxSpeed TR EXO
System: Tubeless
Einsatzzweck: All mountain ( Alpen, Zugspitze, Mont Blanc / Frankreich, Baldoberg/ Italien )
Danke Euch!
Liebe Grüße aus BaWü
2 Fragen: Spricht etwas dagegen sich diese Kombination zu holen? Bauen diese eher breit oder schmal?
Vorderrad: MAXXIS Shorty 26 x 2,50 WT 3C MaxxTerra TR EXO
Hinterrad: MAXXIS Ardent Race 26 x 2,20 3C MaxxSpeed TR EXO
System: Tubeless
Einsatzzweck: All mountain ( Alpen, Zugspitze, Mont Blanc / Frankreich, Baldoberg/ Italien )
Danke Euch!
Liebe Grüße aus BaWü
Pilatus
Maountenbaick
nimm vorne den Highroller2 in 2,3.
Der Shorty ist schon ein anderes Kaliber als der Ardent race
Der Shorty ist schon ein anderes Kaliber als der Ardent race
Wann kommt denn jetzt der Downcountry Thread?
Fürs spaßige grobe bin ich derzeit wieder beim vorhandenen DHF vorne mit DHR2 hinten angelangt, komm mit mal etwas rutschen vorne klar und schwer reinlegen muss eh geübt werden ;-)
Winter/kalt hab ich Tauschreifen, egal.
Ich brauch was fürs XC Tour bis leichte Trails ohne Vollgas.
Hinten ist aus testgründen schon nen 2,6 MK3 vorhanden, der rollt soweit ok und kann genug, auch nass.
Würd ich jetzt neu für Rollzwecke nicht kaufen, sondern eher was noch XC lastiges nehmen, aber egal.
was meint ihr für vorne, ist eine 29x30mm Felge (hinten27,5 x 2,6er Reifen)
Auch nen MK3? Marke egal, keine stärkere Karkasse als Exo,Protection, Snakeskin oder so nötig.
Muss kein supergrip vorne aufbauen, eher neutral, sonst kann ich gleich den DHF vorne lassen.
(hab bereites Ersatzfelgen im Einsatz, wird auf Originalradsatz parallel montiert.)
Fürs spaßige grobe bin ich derzeit wieder beim vorhandenen DHF vorne mit DHR2 hinten angelangt, komm mit mal etwas rutschen vorne klar und schwer reinlegen muss eh geübt werden ;-)
Winter/kalt hab ich Tauschreifen, egal.
Ich brauch was fürs XC Tour bis leichte Trails ohne Vollgas.
Hinten ist aus testgründen schon nen 2,6 MK3 vorhanden, der rollt soweit ok und kann genug, auch nass.
Würd ich jetzt neu für Rollzwecke nicht kaufen, sondern eher was noch XC lastiges nehmen, aber egal.
was meint ihr für vorne, ist eine 29x30mm Felge (hinten27,5 x 2,6er Reifen)
Auch nen MK3? Marke egal, keine stärkere Karkasse als Exo,Protection, Snakeskin oder so nötig.
Muss kein supergrip vorne aufbauen, eher neutral, sonst kann ich gleich den DHF vorne lassen.
(hab bereites Ersatzfelgen im Einsatz, wird auf Originalradsatz parallel montiert.)
Danke Euch beiden!
Dann hole ich mir den High Roller 2 in 2,3 fürs das Vorderrad, wenn er breit genug baut. Als Vergleich, momentan habe ich einen herunter gefahrenen Mountain King protection 26x2.3. Ist der High Roller mindestens genauso breit? Meine Felgen haben 25mm Maulweite.
Den Ikon habe ich mir ebenfalls angeschaut aber ich glaube dann wird mir das Hinterrad zu viel rutschen...... Oder was meint Ihr?
Liebe Grüße
Miah
Dann hole ich mir den High Roller 2 in 2,3 fürs das Vorderrad, wenn er breit genug baut. Als Vergleich, momentan habe ich einen herunter gefahrenen Mountain King protection 26x2.3. Ist der High Roller mindestens genauso breit? Meine Felgen haben 25mm Maulweite.
Den Ikon habe ich mir ebenfalls angeschaut aber ich glaube dann wird mir das Hinterrad zu viel rutschen...... Oder was meint Ihr?
Liebe Grüße
Miah
Pilatus
Maountenbaick
Der HR2 wird einen Hauch schmaler sein. Aber fühlt sich in Kurven besser an.
Ich hab genau die beiden auf einer 25mm Felge im Wechsel am Vorderrad.
Ich hab genau die beiden auf einer 25mm Felge im Wechsel am Vorderrad.
Aaaah.... verstehe. Also hat Maxxis mehrere Reifen für denselben Einsatzzweck ? Bei Continental ist das irgendwie überschaubarer. ?
- Registriert
- 10. September 2009
- Reaktionspunkte
- 2.815
Nö, Einsatzbereich ist ein anderer...
Ardent Race ist eher auf Vortrieb ausgelegt, und ein Minion halt auf Grip - sieht man aber sehr gut beim Profil das sich auch stark unterscheidet
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
