taunusteufel78
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Specialized Sammelthread - Teil 2
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specialized forum .
Ich dachte immer ich sei pingelig, aber mir fällt nichts wirklich Negatives an den hier gezeigten Rahmen auf. Werde gleich mal gucken, ob es bei Cannondale tatsächlich besser ist.....
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taunusteufel78
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Ich dachte, ich geb's halt einfach mal so weiter....- Registriert
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Sehr auffällige Klarlackkanten die immer wieder sehr deutlich die Lackkanten des Schriftzuges verfehlen. Eigentlich nicht zu übersehen.Ich dachte immer ich sei pingelig, aber mir fällt nichts wirklich Negatives an den hier gezeigten Rahmen auf. Werde gleich mal gucken, ob es bei Cannondale tatsächlich besser ist.....
Kann einen jetzt stören oder nicht, für ein 5.300 Euro Rahmenset ist das aber tendenziell eher eine qualitativ weniger hochwertige Lackierung. Um es mal vorsichtig auszudrücken.
Kette und Zahnkranz aktuelle 12000 km.
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Tolle Aussichten...
@feedyourhead
Naja , seit Anfang 2020 gibt es nach einem Service einen überarbeiteten Dämpfer ( zusätzlicher silberner Aufkleber ) , dann sollte es besser funktionieren und haltbarer sein.
Naja , seit Anfang 2020 gibt es nach einem Service einen überarbeiteten Dämpfer ( zusätzlicher silberner Aufkleber ) , dann sollte es besser funktionieren und haltbarer sein.
Zuletzt bearbeitet:
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meine AXS am Evo liegt jetzt bei 6300km;Kette und Zahnkranz aktuelle 12000 km.
erste Kassette (rainbow, man sieht das die Beschichtung langsam runter ist; vor allem an den kleinen Ritzeln; aber keine Verschleißerscheinungen)
erste Kette (Gold)
läuft wie am ersten Tag; nur einmal nach einem heftigen Sturz aufs Schaltwerk das Schaltauge neu gerichtet und über Mikroshift eingestellt...
ü78000 Schaltvorgänge
Anhänge
@feedyourhead
ich beneide dich um diesen Dämpfer,
der wohl beste Dämpfer(wenn er denn überarbeitet ist)
ich beneide dich um diesen Dämpfer,
der wohl beste Dämpfer(wenn er denn überarbeitet ist)
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naja mein erster Seriendämpfer hat auch ü 5000 überlebt, also geht auch was die Haltbarkeit angeht ohne "Tuning" und der war noch der erste der 2.0er Serie@feedyourhead
ich beneide dich um diesen Dämpfer,
der wohl beste Dämpfer(wenn er denn überarbeitet ist)
der nächste wird aber mal zu Gallo gehen
Garantie ist jetzt eh ende Januar durch , aber bisher läuft er Das ist wie in einer Lotterie... gerade bei diesem Dämpfer.naja mein erster Seriendämpfer hat auch ü 5000 überlebt, also geht auch was die Haltbarkeit angeht ohne "Tuning" und der war noch der erste der 2.0er Serie
der nächste wird aber mal zu Gallo gehen
-sieht jemand ob es ein L oder XL Frame ist?Das Bike kennen wir ja, wenn auch nicht in der Lackierung, die ich sehr gelungen finde.
Viel wichtiger: ein Renegade-Reifen mit echten und etwas höheren abgestützten Seitenstollen
Anhang anzeigen 1184049
-Die höheren Seitenstollen finde ich beim Renegade genial.
(ich habe z.B. noch ein paar LTD RaceKing´s mit höheren Seitenstollen... Macht den Reifen wesentlich sicherer...)
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Auch mal die Kettenlehre rein gehalten?
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ja, aber warum sollte ich die Kette tauschen wenn alles perfekt läuft ; schaltet sauber
gleiches am HT was ähnliche Laufleistung jetzt runter hat
zum direkten Vergleich hatte/habe ich die neue AXS Gruppe am Sworks
Wie gesagt das einzigste was man erkennt ist das die Legierung Rainbow und Gold sich verabschiedet
Knopfzelle im Controller war übrigens nach guten 1.5 Jahren leer
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Ganz einfach bei 0,5- 0,75 iwo tausche ich die Kette bisher bin ich bei meiner zweiten XX1 Kette auf der gleichen Kassette
Dann ist dir noch nie eine Kette gerissen.....
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Mal von ab des es ziemlich teuer ist und die Schaltqualiät und Effizienz schleichend nachlassen
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siehe oben; ich spüre keinen unterschied beim schalten oder fahren .. warum sollte ich wechseln?
ich hab ein "Service-Kit" Rainbow noch im Lager liegen... aber warum wechseln?
lass es minimal beim schalten härter sein... aber immer noch kein Vergleich zur GX-Kassettte
geschweige denn das die GX nach 3000-4000km runter war
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Das ist sicher Sarkasmus
das hier auch
Aber wie passt das dazu?
Wenn mich das Ding nervt kommt ein Yoke mit anderem Dämpfer rein...
Oder gibts noch Hoffnung?
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Eben du spürst es nicht..... bei schleichenden Prozessen spürt man selten was
aber ist deine Entscheidung. Ich wollte damit nur sagen das die Kassetten sehr lange halten wenn man den Kettenverschleiß im Blick hat
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das ist mir schon klar; aber weder rutscht was durch noch flattert was rum.. und den direkten Vergleich zu einer neuen Gruppe habe ich regelmäßig
aber darüber können wir jetzt endlos diskutieren
Fakt (für mich) ist das die XX1 Kassetten deutlich länger halten; samt kette .. was jetzt auch wohl eher weniger mit der AXS zu tun haben sollte.
zur AXS gibts hier aber auch ein separaten "größeren" Thread
aber darüber können wir jetzt endlos diskutieren
Fakt (für mich) ist das die XX1 Kassetten deutlich länger halten; samt kette .. was jetzt auch wohl eher weniger mit der AXS zu tun haben sollte.
zur AXS gibts hier aber auch ein separaten "größeren" Thread
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Wenn die Kette gelängt ist, verschleißt die Kassette schneller. Wenn man dann die Kette wechselt aber die Kassette behält, ist es wahrscheinlich, dass die neue Kette auf der alten Kassette schlecht läuft. Wenn man die Kette rechtzeitig wechselt, läuft die neue Kette besser auf der alten Kassette. Ich würde lieber die Kette eher wechseln, weil sie deutlich günstiger ist als eine Kassette, gerade wenn man bei der Kassette keine einzelnen Ritzel wechseln kann.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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