Eine kleine Sache, auf die ich mal aufmerksam machen möchte, die vielen vielleicht so nicht bewusst ist, aber trotzdem eine Menge von Problemen verursachen kann:
Ich kaufe mir Verschleißteile immer auf Vorrat, wenn es mal irgendwo ein Schnäppchen gibt.
Reifen, Beläge, Antriebe braucht man immer mal. Deshalb habe ich für mein Scalpel z.B. mehrere 12-fach XT/XTR Kassetten liegen, Ketten usw. Was ich tatsächlich nicht habe, sind Kettenblätter, da das Angebot und die Verfügbarkeit (in meinen Augen) wirklich gut war. Nun habe ich Anfang der Woche wieder mal Kette gewechselt und das originale Cannondale Ai Hollowgram Direct Mount XSYNC lief unter Last wirklich nicht mehr so gut. Also wollte ich mir eins nachbestellen, aber bei Cannondale sieht es wie bei vielen anderen Corona-bedingt momentan schwierig aus. Liefertermin im Sommer.
Alles klar, Narrow-Wide Kettenblätter für Cannondale Ai sind z.B. von Gabaruk lieferbar. Nach einiger Recherche fiel mir dann überall die Kompatibilität 9-,10-,11-,12-fach (Eagle) auf. Was bedeutet das? 11- und 12-fach Ketten haben die gleiche Innenweite, deshalb funktionieren die eigentlich für 11-fach entwickelten Narrow-Wide Kettenblätter auch für 12-fach, dachte ich. Tatsächlich ist es so, dass die 12-fach
Shimano Ketten zwar immer noch die gleiche Innenweite wie 12-fach
SRAM und andere haben, die inneren Laschen sind aber andes geform und laufen in einem anderen Winkel in die Außenlaschen ein. Gleichzeitig sind bei
Shimano auch die Außenlaschen anders geformt. Ein weiteres Problem ist das
Shimano Kettenschloss. Es ist nicht wie die restlichen Außenlaschen ausgeformt, sondern glatt. Das führt in Summe dazu, dass die normalen 12-fach Narrow-Wide Kettenblätter nicht mit 12-fach
Shimano Ketten harmonieren.
Hier ist das ganze sehr schön erklärt:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0230/9291/files/DropStop_A_B_ST.jpg?v=1599579600
Am stärksten wird die schlechte Passung beim
Kettenschloss deutlich wegen der fehlenden Aufweitung. Ich hatte mich bei meinem Scalpel damals schon gewundert, warum Cannondale beim
Shimano Antrieb kein
Shimano Kettenschloss verwendet. Die XSYNC Cannondale Kettenblätter verwenden nämlich auch den alten 9-,10-11-,12-fach (
SRAM Eagle) Standard. Es werden für das aktuelle Scalpel mit
Shimano Antrieb also Kettenblätter benötigt für Cannondale Direct Mount mit Ai Kettenlinie und Zahnprofil für
Shimano 12-fach Ketten. Das engt die Auswahl dramatisch ein. Aktuell kurzfristig nicht zu bekommen. Da ich eher Vielfahrer bin und häufig Verschleißteile ersetzen muss, ist das eine sehr unangenehme Situation, da man wirklich auf sehr spezielle Teile angewiesen ist. Sobald da 1-2 dieser kleinen Hersteller die Corona Krise nicht überleben, wird es problematisch mit Nachschub.
Also habe ich über einen Wechsel der Kurbel nachgedacht: An den Scalpels wird auch die XX1-Eagle mit DUB Innenlager verbaut. Da ein Großteil der Scalpels aber mit
Shimano verkauft wird, macht der Wechsel auf die Eagle nur mehr Probleme als weniger, denn Kettenblätter mit
Shimano 12-fach Zahnprofil und
SRAM XX1 Direct Mount sind praktisch nicht zu bekommen.
Da ich sowieso auf ein
Powermeter umrüsten wollte, habe ich überlegt für die Hollowgram Kurbel ein Power2Max NGeco zu kaufen (Alternative
SRAM Quarq auf XX1). Die haben 104BCD 4-Loch Aufnahme. Das sollte das Problem mit den Kettenblättern ja lösen. Falsch gedacht, denn Kettenblätter mit 104er Lochkreis und 12-fach
Shimano Zahnprofil gibt es, sind aber genauso selten wie die für Cannondale Ai Direct Mount.
Shimano selbst baut 12-fach Kettenblätter ausschließlich für ihr eigenes Direct Mount. Soweit ich weiß wirft
Shimano mit Lizensierungen in letzter Zeit auch nicht gerade um sich. Das ist umso problematischer, da man sich durch den Microspline Freilauf sehr stark an das
Shimano System gebunden hat.
Mittlerweile bin ich dabei zu prüfen, ob ich
Shimano XTR Kurbeln über ein Adapter von WheelsMFG an das Scalpel bekomme. Das würde die Versorgung mit Kettenblättern langfristig sichern. Problem ist dabei der spezielle Innenlagerstandard von Cannondale mit PF30 mtb83. Alternativ kann man auch nicht-
Shimano Ketten auf dem
Shimano Antrieb fahren. Dies geht aber zu Lasten der Schaltperformance und der Antriebsverluste.
Vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee?
