Sind eben gescheite Jungs.Bremsleitung wieder außen verlegt
Und die Mullet Option die dem Transition echt einfach fehlt.
Ist doch top
?Wäre wohl wenig störend solang man es machen kann ohne jedes Mal die Leitung kürzen zu müssen und neu zu verpinnen. Hab ich gehabt...brauch ich nicht. Mich stört aber auch ne aussen liegende Leitung nicht. Gibt's da Kritik vor der Eisdiele für ?Für Leute die ihre Bremse regelmäßig abbauen, ja. Aber wer macht das in der Realität schon in so einer Frequenz, dass eine intern geführte Leitungsverlegung ernsthaft stören würde
Mir geht es schon beim ersten mal abbauen auf die NervenFür Leute die ihre Bremse regelmäßig abbauen, ja. Aber wer macht das in der Realität schon in so einer Frequenz, dass eine intern geführte Leitungsverlegung ernsthaft stören würde
Und was ist der Vorteil einer intern verlegten Leitung? Ich sehe keinen...Für Leute die ihre Bremse regelmäßig abbauen, ja. Aber wer macht das in der Realität schon in so einer Frequenz, dass eine intern geführte Leitungsverlegung ernsthaft stören würde
Deswegen nehm ich ein mde damper. Made in italy 1950 euro.29, 27.5 und mullett möglich kurze und lange Ausfallenden. 216*63 und 230*60/65 Dämpfer fahrbar, adapter dabei. Farbe frei wählbar und für +200 kann ich mit custom geo anpassen. Und mir das spire einigermaßen nachempfinden, wenn nötigMir gefällt es und ich finde gut das es eine Alu Version gibt wobei der Preise für den Alurahmen ganz schön gepfeffert istaber das sind wir ja von Transition gewohnt...
. Es hat schon seine Gründe warum die ganzen Kabel bei den meisten Bikes intern versteckt werden. Ein großer ist ohne Zweifel das es halt kacke aussieht, wenn alle paar Zentimeter ein Kabelbinder die Leine am Rahmen fixiert.
. Es schreit doch auch kaum jemand: "Scheiße - ich kann meine Schaltgruppe nicht einfach abbauen, weil intern verlegt". Und auch den Leuten mit zwei linken Händen und/oder kurzen Geduldsfaden gehen die Argumente aus, wenn (gute) Rahmen eine interne Führung haben.
In der Tat sehr schön zu sehen, das es noch Leute gibt die offenbar zügig radfahren können, ohne dabei die ganze Zeit wie bescheuert rumzuhampelnGrossartiger trail im video. Keine rumstylerei, einfach flüssig fahren....
Mountainlove, der ist auch hier beim Bikemarkt vertreten. Der Volker hilft auch beim Aufbau, ist ein kompetenter Shop.
Also bei mir liegen alle Kabel außen - auch das Kabel der Variostütze (Moveloc). Mich stört das überhaupt nicht. Mein Rad wird wohl kein Bike der Woche wegen "unclean" und zweifach, aber es fährt, alles funktioniert und darauf kommt es mir an. Andere mögen das anders sehen, aber mir reicht "Function"...Dann wäre es ja nur konsequent auch den Schaltzug und den Zug für die Variostütze extern zu führen
Mir fällt auch nach wie vor kein Anwendungsfall ein, wo man regelmäßig die Bremse demontieren wollen würde. Außer man hat mehrere Rahmen und möchte aus Kostengründen die Teile von dem einen an den anderen hin und her wechseln
Ausser Optik gibt's einfach genau null Argumente für die tollen innenverlegten Züge, Handhabung ist im jeden Fall nicht besser.Dann wäre es ja nur konsequent auch den Schaltzug und den Zug für die Variostütze extern zu führen
Mir fällt auch nach wie vor kein Anwendungsfall ein, wo man regelmäßig die Bremse demontieren wollen würde. Außer man hat mehrere Rahmen und möchte aus Kostengründen die Teile von dem einen an den anderen hin und her wechseln
Kavenz VHP16.
Danke für den Tip, ich wollte mir eigentlich im Herbst ein Patrol kaufen, aber ich bin ein Fan von 27,5 und kurzen Kettenstreben. Und das neue Patrol kommt ja jetzt auch mit 29“ (zumindest VR) daher. Wie gesagt nach drei Jahren 445mm Kettenstrebenlänge, bin ich leider immer noch kein Freund davon. So wrd es bei mir das neue Spindrift Alu in 27,5 werden.
Ja du hast recht die Ar…freiheit ist bei mir (1,76) auch ein Grund warum ich kein 29“ mag. Und genauso das Gewicht der Laufräder. Zusätzlich ist die Bremskraft geringer bei 29“. Und dann kommt bei mir noch die fehlende Ausdauer dazu, ich brauche in den Bergen schon bei 27,5 ein 28er Kettenblatt bei 12 fach Antrieb. Bei 29“ hätte ich mit der schwereren Übersetzung zu kämpfen.
Und falls, nur als Beispiel, der Schaltung abknickt oder so, dann will ich Mal sehen wer von uns eher wieder auf der Strecke ist
.Mutiger Tip, ich würde locker dagegen halten. Ich finde meine Rahmen, trotz aussenverlegten Zügen, ziemlich edel, hab ich mich wohl übern Tisch ziehen lassenDas Eisdielen-Argument schert den Anspruch an Ästhetik aber auch ziemlich über einen Kamm. Wenn man sich schon so ein edles Carbon/Alu-Bike mit fancy Farben und Anbauteilen für bis zu 7k gönnt, achtet der ein oder andere ja vllt. schon auf solche Details - ungeachtet dessen, was die Eisdiele dazu sagt.
Bei einem Rennen zwischen Schaltzughülle tauschen, intern geführt vs. extern befestigt, würde ich schon eher auf ersteres tippen
Habe mir das Vitus Sommet in 27.5" geholt ... um neben meinem Madonna V2 mal wieder ein spaßiges 27.5er zu testen.
Schau mal bei Mikes Bikes.
