Erst knapp einen Monat mit dem Atlas unterwegs und werd mal meine vorläufigen Anpassungen präsentieren. Vorab: ich liebe mein Atlas!
Ist aber auch keine Überraschung, da es mein 1. wirklich angenehm fahrbares Rad ist.
Einziges Manko war bis jetzt, dass innerhalb von einer Woche beide
Schläuche eingegangen sind. Der vordere
Schlauch hatte von Anfang an anscheinend ein kleines Leck nahe des Ventils, daher ständiger Druckabfall, beim hinteren war es wohl einfach Pech im Regen.
Meinen Lenker hab ich versucht so wenig wie möglich zu verunstalten (gesteinigt werd ich evtl trotzdem
). Weil ich doch oft auch durchs Stadtgebiet fahren muss, hab ich am rechten Ende der Dropbars von Canyon die Ring Bar End Bell installiert (
hört sich sehr fein an) und links einen einklappbaren Spiegel von Corky. Fällt nicht zu sehr auf und beide gliedern sich am Lenker schön ein (schwarz hilft). Bei der Quadlock Halterung hab ich den Hebel einfach selber abmontiert und schwarz lackiert. Die spinnen ja, dass sie nochmal extra € 10,- für ein Stück eingefärbtes Plastik haben wollen.
Da ich einen Mix aus Bikepacking, kleinere Offroad (Schotter, bissl Wald/Wiese wo eben erlaubt) Tagesausflüge und fast täglicher Nutzung für Sport auf Asphalt mache, bin ich noch etwas unschlüssig, wie ich derzeit mit meinem Setup umgehen soll. Trink sehr viel und hab mindestens immer 2x 800ml Flaschen dabei. Evtl werd ich auf sowas wie das
Topeak QR System umsteigen, mal schauen. Bekomme jedenfall immer wieder lustige Blicke zugeworfen von Rennradfahrer, wenn sie meine 4x Flaschenhalterungen auf der Gabel sehen. Andererseits sehr praktisch, wenn man am Weg heim noch schnell was einkaufen muss.
Ob die Canyon Sattelsütze mit dem Leaf-Spring Design was bringt, kann ich bis jetzt noch nicht sagen. Habs gebraucht bekommen, muss aber meinen
Sattel erst richtig anpassen.
Bin jedenfalls wirklich sehr zufrieden. Ist übgrigens Größe M, bei 181cm Körpergröße und ca 80 cm Schrittlänge.
Demnächst wird noch ein Tailfin aus Alu mit Third Party Pannier Adapters + QuickRelease System geliefert (außer eine weitere Verzögerung bahnt sich an). War zwar verhältnismäßig teuer gegenüber anderen Gepäcksträgern, aber den hatte ich schon zu lange im Auge
(und ich schwöre, dass ich das nicht von Fernwee abgeschaut habe
).
Das Einzige, was mir noch fehlt, ist ein "guter" Laufradsatz für den Asphalt. Hab die Links weiter oben bzw ein paar Seiten vorher schon durchgeschaut. Entweder werden es eh die vorhin genannten
DT Swiss HG 1800 Spline im Set um ca 300,- oder ein anderes Set mit wahrschleinlich VR 110x15 + Adapter, wobei ich mich da nochmal reinlesen muss, weil ich null Ahnung über Boost-Standard und Adapter habe. Viel mehr als € 4-500,- ist eh nicht drinnen, also mal schauen, was ich da aus dem Hut zaubern kann. Ein gebrauchtes Rennrad findet man bei mir zumindest um Wien herum eher nicht für den Preis (und weil ich seit dem Atlas zu hohe Ansprüche habe
).
P.s.: Hab es gottseidank noch vor der Preiserhöhung gekauft.
P.p.s: Evtl werde ich, je nachdem wie es sich mit Tailfin und Gepäck fährt, die Kasette gegen eine 11-42T wechseln. Mal schauen..
P.p.s.: Danke auch an alle, die in diesem Thread gepostet haben. Hat mir ungemein bei meiner Kaufentscheidung geholfen.
Demnächst werde ich hier wohl mit Fragen nerven, was bei einem umrüsten auf 600 oder 810 nötig ist, da ich sowas noch nicht gemacht habe 
