Wenn die Kolben mobilisiert sind, sollte das nicht passieren. Du kannst aber die Kolben etwas Herauspumpen und den schnelleren solange zurück drücken, bis sie gleichmäßig positioniert sind. Es muss gerade soviel Luft vorhanden sein, dass sich die Komponenten gerade so zusammen stecken lassen.
Bei ihm fahren die Kolben so extrem ungleichmäßig aus, dass die Scheibe auf einer Seite schon fast am Bremssattel (!) schleift, wenn er den Sattel nach dieser Methode ausrichtet. Das ist so nicht im Sinne des Erfinders.
Vielen Dank für die Bilder.
Tschuldigung, dass ich da so radikal bin, aber das ist zwar weit verbreitet, aber totaler Kääs. Den Sattel muss man am Luftspalt ausrichten, dieser muss mittig über der Scheibe zentriert sein und in den Fotos in Deinem Beitrag sieht man, daß er das absolut nicht ist. Einmal korrekt ausgerichtet muss man dann eventuell die Kolben gängig machen.
Meinst du, dass die Scheibe mittig im Spalt im Sattel sitzen muss? (roter Kreis)
Ja, das meine ich. Mit der Methode von @The-Ninth ist das aber keinesfalls garantiert. Wenn Du nämlich zwei schnelle Kolben auf der einen und zwei müde Kolben auf der anderen Seite bei einem 4 Kolben Sattel hast, zieht es Dir diesen komplett aus der Mitte.
Wieso soll er denn am Sattel aufmachen und nicht oben am Geber?
Hallo, habe ja nicht geschrieben das er den Geber oben nicht aufmachen darf - hast aber Recht, oben geht natürlich auch.
Kenne ich auch. Speziell wenn es in der Garage feucht war. Das ist weil das DOT über die Zeit Wasser gezogen hat. Trat bei meinen Bikes aber nur bei den Formulas mit DOT auf. Bei den Guide und Code nicht.Ich arbeite als Bikemechaniker. Wir hatten früher oft das Problem, dass man ein letztjähriges Bike, welches man frisch aus der Schachtel nahm, nicht einmal mehr stossen konnte, weil die DOT Bremse komplett dicht gemacht hat. Von Anfang an ne Shimano drauf, dann haste Ruhe
Das ist ein Zweifel, dem ich vollkommen zustimmen kann. Ich habe noch einen weiteren: wie soll das Wasser ins System gelangen? Ich habe ja ein nach außen geschlossenes System. Das nachfließen des Bremsmediums wird ja durch eine flexible Membran im Bremshebel ermöglicht und von außen tritt keine Luft ein. Dies ist Bike spezifisch, denn im Gegensatz zu Autos, die ein Belüftungsloch im Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters haben, das den Eintritt von Luft erlaubt, werden Bikes ab und an auf den Kopf gestellt und daher muss das System nach außen geschlossen sein. Autos werden hingegen eher selten auf den Kopf gestellt und falls dies passiert, ist das auslaufen der Bremsflüssigkeit aus dem Belüftungsloch des Bremsflüssigkeitsbehälters eher zweitrangig...
Ich hatte mal das Rad vom Nachbarn da, der 10 Jahre nichts am Rad gemacht hat. Die Juicy5 am Hinterrad hat vollständig blockiert und du konntest das Rad keinen mm bewegen. Am Hebel gab es keinen Leerweg. Ich habe die Entlüftungsschraube am Hebel geöffnet und es kam ein Schwall altes DOT raus. Danach konnte ich das Rad wieder schieben. Ich denke, dass es diesen Effekt gibt...
