Mhh jetzt habe ich diese 2 seit einigen Tagen im Warenkorb. Wollte sie auch mal probieren als Ersatz für Racing Ralph und Racing Ray. Fahre aber mit Schlauch. Bisher war ich mit der Kombi recht glücklich. Überwiegend Waldautobahn und Asphalt. Habe vorhin mal einen neuen Ralph geholt. Sie haben nun gute 5000 km runter. Dachte bei Bontrager ggf. sogar an XR2/XR3. Aber wenn Du glücklich bist … bin ich es vermutlich auch.
Den XR3 werde ich im Winter/Herbst wahrscheinlich vorne und hinten fahren/testen.Mhh jetzt habe ich diese 2 seit einigen Tagen im Warenkorb. Wollte sie auch mal probieren als Ersatz für Racing Ralph und Racing Ray. Fahre aber mit Schlauch. Bisher war ich mit der Kombi recht glücklich. Überwiegend Waldautobahn und Asphalt. Habe vorhin mal einen neuen Ralph geholt. Sie haben nun gute 5000 km runter. Dachte bei Bontrager ggf. sogar an XR2/XR3. Aber wenn Du glücklich bist … bin ich es vermutlich auch.
Da braucht es nicht den XR3. Den habe ich gerade am HT vorne montiert. Fällt allg. recht schmal aus. Nur knapp 55mm auf 27,5mm Felge.
Finde ich da wegen dem recht dichten Profil nicht optimal.
?XR3 ist doch gleich zum XR2, außer der größeren Schulterstollen
Darum / Matsch.
Genau deshalb wählt sie ja auch den schlechteren Reifen, weil sie gehen uns fährt und nicht gegen andere Pros, die vielleicht auch nicht das erste mal bei Regen ein Rennen fahrenJolanda kann aber auch besser fahren als wir alle zusammen
Dann gute Besserung. Habe ich gerade hinter mir.@dino113 hab mir eben 2 x den XR3 bestellt. Gibt es gerade bei Bike24 für 25,99€. Kommt dann aber erst im Herbst drauf.
Der XR1 in Verbindung mit dem XR2 war bei jetzt trockenen Verhältnissen wirklich ebenbürtig mit den TB/Ron. Hat mich echt gewundert. War zwar minimal langsamer heute, habe aber auch Gegenwind gehabt und eben einen positiven Corona Test.
Auf Asphalt und Waldautobahn nicht unbedingt notwendig. Real kommt der vom Gewicht dann auch schon knapp an die 800g ran.
Das werde ich auch. Die Bestellung ist raus. Einfach mal eine andere Kombi. Aber Richtung Herbst Winter und den wirklich teilweise üblen Waldautobahnen im Schönbuch (dürfen ja nicht besser sein als die "echten"), war es eine Überlegung von mir. Mit übel meine ich, viel grober, frischer Schotter, teilweise ausgespült von Regenfällen, da kann die Forstwirtschaft nichts für, und das ganze in Kombi mit Gefälle und Steigungen. … aber die 800gr. … zeigen bei mir Wirkung. Bei echten Mistwetter bin ich auf dem Hometrainer.
Bei mir hat sich im letzten Winter die Kombi Mezcal/ Barzo bewährt. Könnte mir da aber auch gut den Booster SCT 2,4 mit Karma TR 2,4 vorstellen. Oder 2x MK oder mit CK 2,3 hinten. Musst halt mal probieren.
Was willst du denn damit machen, Rad, Gewicht? Marathon fahren oder suchst du einfach nen gut rollenden Reifen mit mehr Grip? Sommer und Regen? Wenn beides, dann Wolfpack Race und Speed 2,4.
2 Mezcal 2,35 hätte ich hier noch liegen. Ca 150km gefahren. Beide 700g. Würde ich für 40€ inkl Versand abgeben.
Hatte zum Vergleich RK/CK BS. Tolle Kombi und schnell.
Glaube da bremst wenig überzeugend sondern Luftdruck usw helfen da. Bei dem Systemgewicht darfst dann wohl nicht zu wenig sein. Ein 2,35er Mezcal (oder ein alter 2,25er, es wurde berichtet die seien schmaler geworden)
Aktuell bei mir 1,5 Bar vorn (CK) und 1,8 hinten (RK). Finde die Reifen darüber irgendwie hölzern vom Verhalten auf unebenem Grund. Stinkt der Mezcal arg ab sobald es feucht wird? Der erinnert ja schon sehr an einen Gravel Reifen mit dem engen Profil. Wäre freilich super, wenn das Paar Reifen auch das ganze Jahr halbwegs performen würde. In die richtig tiefe Suppe fahre ich eigentlich eh nicht rein wenn ich nicht muss.
Die einen sagen so, die anderen sagen so.
