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Dito, meiner nach einem Jahr auch am Knacken wie ein Nussknacker.Acros ist leider der letzte Müll. Meiner fliegt die Tage auch mal raus...Nur am knacken
Spindrift 2021 - Eure Bikes, Fragen, Upgrades und Werkstatt
- Ersteller Johannes_Mido
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innenbeinlänge tabelle .
Vielen Dank für eure ganzen und vor allem so schnellen Antworten.
Wird also nicht so einfach eine vernünftige Alternative zu finden.
Wird also nicht so einfach eine vernünftige Alternative zu finden.
Genau das ist der Grund, warum ich nun was Neues suche. Hätt gern was Gescheitetes für die Ewigkeit. Schon ne Idee, was Du nimmst?Acros ist leider der letzte Müll. Meiner fliegt die Tage auch mal raus...Nur am knacken
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Habe am Hugene und Tyee direkt die Dichtringe der Lager entfernt und mir Fett gefüllt, die waren etwa zu 75 Prozent voll, Rest Luft (bzw Platz für Dreck und Wasser). Wenn man das direkt macht, dürfte sich die Lebenszeit zumindest stark verlängern.
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Moin Leude,
wie zufrieden seid ihr mit der Lackqualität vom Spindrift CF? Gibt es da Unterschiede zwischen Raw und Grau? Empfehlungen? Reue?
Vielen Dank für Eure Antwort (en)
MfG
Basti
wie zufrieden seid ihr mit der Lackqualität vom Spindrift CF? Gibt es da Unterschiede zwischen Raw und Grau? Empfehlungen? Reue?
Vielen Dank für Eure Antwort (en)
MfG
Basti
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Also das Grau ist super lackiert. Habe da bis jetzt nichts feststellen können. Ich würde jedoch jetzt zum Raw greifen. Sieht einfach bissel besser aus und man sieht die Schäden bei Kratzern oder ähnlichem kaum, da Carbon an sich ja schwarz ist.Moin Leude,
wie zufrieden seid ihr mit der Lackqualität vom Spindrift CF? Gibt es da Unterschiede zwischen Raw und Grau? Empfehlungen? Reue?
Vielen Dank für Eure Antwort (en)
MfG
Basti
kajofrito
D.I.M.i.V.
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Ich hab einen Reset Racing verbaut. Nicht ganz günstig dafür sorgenfrei und der Service ist auch super. Einfach eine Email schreiben welche Maße du brauchst und du bekommst den passenden Steuersatz.
Das sollte man generell direkt bei jedem Neubike machen. Hier ein Foto von meinem Spindrift, neu ab Werk ungefahren.
Interessanterweise waren alle Lager in meinem Tyee komplett voll (nicht nur Steuersatz) mit einem anderen Fett als das sonst ab Werk drin ist. Das war allerdings auch ein Testbike von Propain und technisch kein Neubike, auch wenn es quasi neuwertig war. Ich schätze, dass Propain bei dem Bike selber schon nachgefettet hat, entweder beim Aufbau als Testbike oder vor Weiterverkauf über Ebay Kleinanzeigen.
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wie macht ihr bei den Lagern die Abdeckung ab? Einfach mit einem flachen Schraubenzieher hebeln oder Nadel oder Ähnliches?
MetalWarrior
Spindrifter
Ich nutze dafür eine spitze Hautschere. Reinpieken und abheben.
Zahnsonden. Habe mir mal für 12€ ein Set bei Amazon bestellt.
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Drei kurze Fragen zum Aufbau des Spindrift CF: Steuersatzlager mit Fett/Montagepaste einpressen oder ohne?
Muss die ISCG Aufnahme montiert sein?
Wie viele Spacer müssen beim Tretlager Einbau auf die NonDrive und die Drive Side?
GXP Innenlager und Sram Carbon Kurbel Boost.
Danke schon Mal.
Hier noch ein Bild vom Rahmen, Größe L 29" Gewicht 3174g inkl. Steuersatz und Sixpack Sattelklemme, ohne Steuersatz und ohne Dämpferplatzhalter, Steuersatz Acros 134g
Muss die ISCG Aufnahme montiert sein?
Wie viele Spacer müssen beim Tretlager Einbau auf die NonDrive und die Drive Side?
GXP Innenlager und Sram Carbon Kurbel Boost.
Danke schon Mal.
Hier noch ein Bild vom Rahmen, Größe L 29" Gewicht 3174g inkl. Steuersatz und Sixpack Sattelklemme, ohne Steuersatz und ohne Dämpferplatzhalter, Steuersatz Acros 134g
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Welches Fett kommt da dann rein? Kann ich jedes x-beliebige nehmen? hab noch Reste von so Gabelfett da. Würde ja auch gehen oder? Danach den Ring einfach auf die Lager drücken und es bleibt auch dicht?
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Am besten Bootsfett
Ich nutze meine Allzweckwaffe Motorex Bikegrease 2000
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Ok gut danke genau das hab ich noch da.
Hat es von euch jemand geschafft sonen Bashguard/ Kettenspanner (e*thirteen TRS ISCG 05 ) ohne Schleifen der Kette zu moniteren? Ich probier seit 2 Stunden mit den Spacern rum aber kriegs nie hin dass die Führung oben weder beim ersten und 12. Gang schleift.
So hab ichs jetzt auch gemacht. Hat jmd Erfahrung mit Kettenspannern bei 12 fach an anderen Bikes? Geht das überhaupt gescheit?
Asphaltfahrer
2xSchlüsselbein=1xRennrad
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Ich habs erst 2 Wochen aber was ich dir sagen kann ist dass bei Lieferung die Lager viel zu wenig gefettet sind. Also direkt nachfetten sonst hast du ziemlich schnell Verschleiß…Hallo! Ich finde das aktuelle Spindrift sehr interessant....und wollte daher mal in die Runde fragen, welche Kinderkrankheiten bzw. Mangel man mitkauft / auf was man sich einstellen muss...oder alles 100% i.O.?
Danke vorab und Grüße
Und die Buchsen vom RS Coil Dämpfer sollte man wechseln weil die schnell festsitzen durch Rost.
Konnte leider bisher die Ü100 Forum Seiten auch nicht alle durchlesen
Habt ihr eig ne Lösung für die offenen Lager am Hinterbau ausser gscheit fetten? Da kommt doch der ganze Staub direkt rein?
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab da ordentlich Fett reingeschmiert, quasi mit Fett aufgefüllt. Ist immer noch wo es sein sollte, auch nach mehrmaligem Bikewash.
ich hab mit meinem SD (ende juni geliefert) jetzt ca. 15 sehr staubige bikepark besuche hinter mir und noch immer kein knacken. extra gefettet habe ich nicht, war mit dem auslieferungszustand sehr happy (alle drehmomente haben gestimmt)!
hab es nach jedem einsatz mit wasser abgespritzt (natürlich kein hochdruck
).
ich hoffe das hält so bis winter an, dann nehme ich mal alles auseinander und mein
bekommt einen beauty-day
hab es nach jedem einsatz mit wasser abgespritzt (natürlich kein hochdruck
).ich hoffe das hält so bis winter an, dann nehme ich mal alles auseinander und mein
bekommt einen beauty-day
Kann mir einer sagen, welche x01 Kurbel ich kaufen muss? ich finde keine Angabe bei Propain, was ich da genau brauche!?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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