Sour Purple Haze/Clueless - Informationen, Meinungen und Bilder
- Ersteller Ballonwiese
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sour bikes erfahrungen .
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Ja, bei mir war der Steuersatz bereits eingepresst!
Ahh ok !
Ben_Swolo
alderaan was an inside job
Noch mal ne Bastelfrage. Habt ihr um die Zughüllen im Unterrohr noch einen Klapper-Schutz montiert oder geht es so?
Ben_Swolo
alderaan was an inside job
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Habe keinen Klapperschutz montiert. Ich warte allerdings noch auf die Laufräder, d.h. ob es so geht, kann ich in 2 Wochen beantworten...
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Also im 2021er Rahmen hätte man den Klapperschutz nur mit größerem Aufwand durch das Loch bekommen, denke ich. Die Montage der Gummikappen bei der internen Zugverlegung war meiner Erinnerung nach das nervigste am gesamten Aufbau. Trotzdem klappert nix bei mir, ich vermisse den Klapperschutz also nicht.
Gibt es hier ein update? Hast du das Problem lösen können?¡Exactamente el problema!
Meine Frau hat nun frisch ihr Purple haze vor 3 Tagen bekommen und wir stehen vor dem Thule-Problem!
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Habe bei Sour deswegen direkt nachgefragt. Hier die Antwort:
Viele Grüße und guten Rutsch
hast du die montiert? kannst du da mal ein Foto zeigen? Danke.
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Nein. Auch noch nicht bestellt.
Ich werde wohl bestellen und einen Ständer
muss ich auch noch dranbekommen. is ein Rad für den Alltag mit Touren am Wochenende ohne Anbauten....
Ich habe meinen Clueless mit der custom Lackierung am Ende December bekommen. Der Rahmen wurde am 08.03.2022 bestellt.
Sieht gut aus
Kurze Frage welche Schutzbleche sind das und welche Reifenbreite? Bei mir sieht das mit Pelago 45 und 38mm Reifen deutlich enger aus
Meins ist heute angekommen
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Top welche Farbe ist das ? Ich warte noch …………. ..Meins ist heute angekommen
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Ist das die Metal Barbie Lackierung? Falls ja, dann wirkt es auf dem Foto deutlich heller als auf den Rohren auf der Sour Homepage.
Gefällt mir aber gut. Würde mich auch sehr in matt interessieren.
Danke für die Info.
Also wenn ich meine Pelago nicht besser eingestellt bekomme, dann werde ich wohl auch nochmal wechseln. Weder am VR noch am HR bekomm ich annähernd einen gleichbleibenden Abstand zwischen dem Reifen und dem Schutzblech eingestellt. Vor allem im Bereich des Tretlagers/Sattelrohr geht es eng zu. Da kollidiert das Schutzblech schon mit dem Rahmen und trotzdem hat der Reifen praktisch kein Platz.
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