Enduro-Reifen

[Moehrenprincess]

Es wäre schön, wenn mal wieder jemand einen gut gemachten Reifen mit harten Mittel- und weichen Seitenstollen bringt. Vor Jahren gab es da was von Bontrager, was für die damalige Zeit richtig gut war.

Btw: Was ist eigentlich mit Nobby Nic in Speed Grip hinten?

 

[verg]

Der Eliminator Grid Gravity hat doch so was. Lauffläche T7 und die Seitenstollen sind T9.

 

[525Rainer]

Bin lange den agarro vorne gefahren. war mit 2.6 normal breit. das ist ein passabel rollender trailreifen aber nix mit dem man bergab gas geben kann. falls man es tut, die geschwindigkeit wird man nicht mehr abbauen können. auch im trockenen.

 

[Rick7]

Es wäre schön, wenn mal wieder jemand einen gut gemachten Reifen mit harten Mittel- und weichen Seitenstollen bringt. Vor Jahren gab es da was von Bontrager, was für die damalige Zeit richtig gut war.

Btw: Was ist eigentlich mit Nobby Nic in Speed Grip hinten?

Ich bin ja Nobby Nic Fanboy. Hab mir den fürs Trail duro (super Trail, soft) wieder geholt. Rollt in speed grip sicher bombe.

 

[gili89]

Wieso zur Hölle ist der eigentlich so schwer bei der angeblich dünnen Trailkarkasse? Brauchts da wirklich noch ein Insert? Ist ja schwerer als der Enduro.

1060g in 29x2.4 - warum schwerer als der Enduro?
Bei härterer Gangart schadet ein Insert nicht, sonst musst mit dem Druck rauf. Das betrifft aber alle Reifen dieser Gewichtsklasse.

 

[Moehrenprincess]

Der 650b wiegt laut Datenbank 980g. Mein Enduro wiegt ziemlich genau das gleich. Bei angeblich dünnerer Karkasse wundert mich das.

 

[Fridl89]

Finde ich keine seriöse Aussage weil sich in der Zeit der Karkassenaufbau und das Material der Conti Gravity Reifen grundlegend geändert haben.

Und bei Maxxis variiert der Karkassenaufbau je nach Version (DD, Exo+ alt vs. neu) so drastisch dass so generelle Aussagen eigentlich wertlos sind.

Das ist meine subjektive Wahrnehmung.
Ganz egal welche Karkassen es waren, im vergleich zu Schwalbe/Maxxis kamen bei mir bei Conti die Fäden immer schneller durch.
Nicht falsch verstehen, in der Praxis hat das nie ein Problem dargestellt und die Reifen haben bis an ihr Lebensende(kein Profil mehr) funktioniert.

 

[Weirdo1]

Es wäre schön, wenn mal wieder jemand einen gut gemachten Reifen mit harten Mittel- und weichen Seitenstollen bringt. Vor Jahren gab es da was von Bontrager, was für die damalige Zeit richtig gut war.

Btw: Was ist eigentlich mit Nobby Nic in Speed Grip hinten?

Hat Onza doch genau so überall. Der Porcupine mit 60a Gummi in der Mitte und der Ibex mit 50a, beide mit 45a Seitenstollen. Der Ibex bremst sehr gut und rollt super. Ist halt bissl dünnwandig aber mit nem Rimpact oder so ist man da bei +/- 1000g

 

[Moehrenprincess]

Ich bin ja Nobby Nic Fanboy. Hab mir den fürs Trail duro (super Trail, soft) wieder geholt. Rollt in speed grip sicher bombe.

Wie rollt der denn in Soft?

 

[Ghoste]

Es wäre schön, wenn mal wieder jemand einen gut gemachten Reifen mit harten Mittel- und weichen Seitenstollen bringt. Vor Jahren gab es da was von Bontrager, was für die damalige Zeit richtig gut war.

Btw: Was ist eigentlich mit Nobby Nic in Speed Grip hinten?

Haben die Michelin (Enduro) auch.

 

[Stompy]

Es wäre schön, wenn mal wieder jemand einen gut gemachten Reifen mit harten Mittel- und weichen Seitenstollen bringt. Vor Jahren gab es da was von Bontrager, was für die damalige Zeit richtig gut war.

Btw: Was ist eigentlich mit Nobby Nic in Speed Grip hinten?

Das ist doch fast bei allen Reifen so, dass die Seitenstollen weicher sind als die mittleren? Maxxis Dual, Maxxterra, selbst bei Maxxgrip. Bei Schwalbe soft ist das auch offensichtlich, wenn man sich den Verschleiß anschaut.

 

[Moehrenprincess]

Ja, stimmt natürlich. Ich meinte tatsächlich eher einen wirklich harten (55-60a) Mittelstreifen und ordentlich weiche Seitenstollen. Aber selbst das gibt es ja offensichtlich.

 

[Rick7]

Wie rollt der denn in Soft?

Ich finde echt in Ordnung, würde sogar sagen eher gut.

 

[jammerlappen]

Mahlzeit, ich wollte Conti jetzt mal checkne und frage mich ob Xynotal in Downhill - vorne supersoft, hinten soft, ne Alternative wäre. Hat die mal jemand in der Kombi probiert?

 

[LaserRatte]

Mahlzeit, ich wollte Conti jetzt mal checkne und frage mich ob Xynotal in Downhill - vorne supersoft, hinten soft, ne Alternative wäre. Hat die mal jemand in der Kombi probiert?

Eine Alternative setzt voraus, dass es mehr als eine Option gibt. Also?

 

[Moehrenprincess]

Ich wüsste nicht, in welcher Situation ein Kryptotal vorne von erwähnenwertem Nachteil wäre. Ist halt super spezialisiert auf harte Strecken.

 

[jammerlappen]

Eine Alternative setzt voraus, dass es mehr als eine Option gibt. Also?

Ich bin eigentlich komplettes Butcher-Opfer (bzw auch Eli). Ich hatte die überlegung mal auf mehr Karkasse und weniger Profil zu gehen.

 

[Moehrenprincess]

Langsam überlege ich, dem neuen Eli mit T7/T9 nochmal ne Chance zu geben. Meinen Eli Black Diamond mit Gripton fand ich so lala.

 

[jammerlappen]

Langsam überlege ich, dem neuen Eli mit T7/T9 nochmal ne Chance zu geben. Meinen Eli Black Diamond mit Gripton fand ich so lala.

Gravity oder Trail?

 

[Moehrenprincess]

Der alte? Keine Ahnung. War ziemlich hart und hat sehr lange gehalten und wog 1100g.

 

[jammerlappen]

Welchen du zu kaufen gedenkst.

 

[Moehrenprincess]

Gibt doch nur den Gravity als T7/T9, wenn ich das richtig sehe.

 

[Schnitzelfreund]

Wie rollt der denn in Soft?

Noch nicht getestet, da für nen Wettkampf nächstes Wochenende vorne montiert. Kommt dann hinten zur Mary und dann wird verglichen.
Annahme: t7 Niveau. Wenn Schwalben ja eins können ist das Rollen.

 

[Schmalte]

Was kann/muss ich erwarten, wenn ich von Schwalbe MM/BB auf Conti Kryptotal Fr/Re wechsle?

 

[freetourer]

Was kann/muss ich erwarten, wenn ich von Schwalbe MM/BB auf Conti Kryptotal Fr/Re wechsle?

Schwarze Reifen mit Stollen und gelber Schrift.

Was soll man darauf antworten ohne zu wissen welche Gummimischung und Karkasse Du gefahren bist und auf welche Karkasse und Gummimischung Du wechseln willst?

Über die Contis ist aber eh auch schon genug geschrieben worden. - Benutz doch einfach mal die Suchfunktion.

Falsch macht man da sicher nichts, zaubern kann Conti sicher auch nicht - Du wirst also durch die neuen Reifen nicht automatisch beim nächsten Enduro-Rennen 20% schneller werden.

Und mit den Schwalb macht man ja auch nichts falsch.

Ich würde empfehlen statt mich auf Aussagen anderer hier im Forum zu verlassen (man kennt ja in der Regel nicht deren Trails und Boden, Speed, Fahrweise, ...) einfach zu investieren und auszuprobieren.