Bester Marathon Reifen

[Schmal]

Mehr als 2.25 ist mM für Marathon überdimensioniert

Es sei denn man nimmt etwas was dennoch leicht ist, wie Kenda TR oder Speci Sworks - mit den
entsprechenden Einschränkungen bei Karkasse und Pannenschutz halt…

 

[Petuschki]

Gerade eine neue Kombi Ray/ralph 2,35 SuRa mit etwas Milchresten bekommen.
Ralph 780g
Ray 805 g.

Also ich wüsste jetzt mit welchen Reifen Ich Marathon fahren würde

Eine schöne "Light Trail / Down country" Kombi
Darf ich nur hier schreiben, weil im anderen Faden geht ja nix mehr unter Minions gerade...

 

[eins4eins]

Ich meine es war Sascha Weber der vor ein paar Jahren im Besenwagen erzählt hat, dass er aus einem Stapel Reifen nicht die leichtesten wählt, sondern die schwersten.

 

[Phillip]

Vielleicht habe ich dich in meinem letzten Beitrag auch irritiert?

So ist es. =) ich hatte es so verstanden, dass die Reifen aus Altbestand da sind, die Felgen aber noch nicht.

Alles gut.

 

[Phillip]

sondern die schwersten.

Sind das nicht die Leute, die sich fürs Lauftraining Bleigewichte an die Füße schnallen?!

 

[Petuschki]

Ich meine es war Sascha Weber der vor ein paar Jahren im Besenwagen erzählt hat, dass er aus einem Stapel Reifen nicht die leichtesten wählt, sondern die schwersten.

Da meint er aber wahrscheinlich die leichtesten aus der gleichen Modellreihe.
Also z.B. 10 Racing Ralphs und davon nicht die mit Untergewicht sondern Übergewicht - wegen der darus resultierenden stabileren Karkasse

 

[MischkaBär]

Sind das nicht die Leute, die sich fürs Lauftraining Bleigewichte an die Füße schnallen?!

Es gab mal einen 8.000er Bergsteiger, der mit Traktorreifen bergauf rennend trainierte. Ich glaube sein Name war Christian Stangl. Er nannte sich selbst „Skyrunner“. Sein Ziel waren natürlich Rekorde und die Hilfsmittel dafür waren simpel

Hier noch der Link:
https://de.wikipedia.org/wiki/Christian_Stangl

Sorry für OT, aber passte eben gut.

 

[Schnitzelfreund]

Sind das nicht die Leute, die sich fürs Lauftraining Bleigewichte an die Füße schnallen?!

das sind die Leute, die wissen, dass die paar Gramm im Beruf (Marathonfahrer) völlig Wumpe sind und das Defektrisiko wichtiger ist

 

[checky]

Es gab mal einen 8.000er Bergsteiger, der mit Traktorreifen bergauf rennend trainierte. ...

Das Wichtigste: auf welcher Felgenbreite?

 

[eins4eins]

Da meint er aber wahrscheinlich die leichtesten aus der gleichen Modellreihe.
Also z.B. 10 Racing Ralphs und davon nicht die mit Untergewicht sondern Übergewicht - wegen der darus resultierenden stabileren Karkasse

Ja logo. Hat dann aber offensichtlich keine Angst vor schweren Oberschenkeln am Ende einer langen Tour.

 

[Petuschki]

Ja logo. Hat dann aber offensichtlich keine Angst vor schweren Oberschenkeln am Ende einer langen Tour.

Da geht's aber um Unterschiede von 10 oder vielleicht 20 Gramm pro Reifen, oder?

 

[MischkaBär]

Das Wichtigste: auf welcher Felgenbreite?

Berechtigte Frage!

Ich gehe mal von einer old school Felge aus und vermute, er ärgert sich, dass seine Rekorde aufgrund deutlich größerer Maulweiten heute und damit besserer Trainingseffekte bald gebrochen werden könnten, insofern nicht schon geschehen.

 

[MTBPaco]

Ja logo. Hat dann aber offensichtlich keine Angst vor schweren Oberschenkeln am Ende einer langen Tour.

Ich hab halt zarte Beinchen, da muss ich an den marginal gains arbeiten. Und bin bestimmt 1000x weniger Schmerzresistent als Sascha Weber.

 

[eins4eins]

Da geht's aber um Unterschiede von 10 oder vielleicht 20 Gramm pro Reifen, oder?

Wenn man hier im Thread mal durchklickt scheinen die Unterschiede schon deutlich größer zu sein. Da gibts Leute deren leichte 2.35er leichter sind als die schweren 2.25er anderer vom gleichen Modell.

 

[dino113]

Eine schöne "Light Trail / Down country" Kombi

Für ein schönes DC Bike wie das Spur.
Und ruckizucki sind die Ballon Aspens leichte Reifen
Die sind ja momentan montiert. Da könnte man dann mal Vergleichsrunden oder auch Anstiege fahren.

In Obergessertshausen hatten fast alle Fahrer die 2,35 Schwalben drauf. Auf 30mm Felge bei denjenigen wo ich gefragt habe. Hatten laut Aussage meist um die 58mm bei 1,1-1,2 bar und sahen echt mickrig aus.

 

[Schnitzelfreund]

Da geht's aber um Unterschiede von 10 oder vielleicht 20 Gramm pro Reifen, oder?

3 Donnerbert 2,35 neu: 653g, 670g, 730g zb
gibts beim Schwalbe bisserl öfter als bei anderen, vor allem bei den breiteren Schlappen

 

[hw71]

Was soll ich „probieren“? Der neue LRS mit 30 mm Maulweite für mein neues OIZ ist doch schon da und dafür habe ich bis jetzt keine Reifen, da ich vorher noch nie ein 29er hatte, sondern von einem Scott RC 700 Spark komme. Und ja: ich werde jetzt die Kombo Ray/Ralph SG 2.25 testen.

Vielleicht habe ich dich in meinem letzten Beitrag auch irritiert?

Ich denke mit dem CK 2.2 /RK 2.2 bist du für deine Belange absolut top aufgestellt und kannst nix falsch machen. Die Reifenkombination kann trocken und eigentlich auch nass, wenn man keine Schwimmärmelchen braucht. Ich probiere immer mal wieder was Neues, weil die Contis ja schon etwas in die Jahre gekommen sind und das Marketing der anderen Hersteller Interesse weckt, komme aber immer wieder auf diese Kombi zurück. Nur im Winter wenn es richtig siffig wird liebe ich vorne den WP Trail 2.25

 

[MischkaBär]

Ich denke mit dem CK 2.2 /RK 2.2 bist du für deine Belange absolut top aufgestellt und kannst nix falsch machen. Die Reifenkombination kann trocken und eigentlich auch nass, wenn man keine Schwimmärmelchen braucht. Ich probiere immer mal wieder was Neues, weil die Contis ja schon etwas in die Jahre gekommen sind und das Marketing der anderen Hersteller Interesse weckt, komme aber immer wieder auf diese Kombi zurück. Nur im Winter wenn es richtig siffig wird liebe ich den WP Trail 2.25

Ui … ich hätte es fast gewagt mit dieser Kombi. Aber am Ende entspricht diese Kombo im Gewicht ja meinen gewählten Schwalbes in 2.25. und die Schwalbes kenne ich glaube halbwegs gut und weiß, dass ich mich darauf verlassen kann. Vielleicht probiere ich die Contis im nächsten Akt

(Ginge sicher auch Schwalbe Ray vorn und Conti Raceking hinten, aber da sträuben sich meine wenigen Nackenhaare … )

 

[dino113]

Ginge sicher auch Schwalbe Ray vorn und Conti Raceking hinten,

Oder Ralph hinten mit FT vorne

 

[MischkaBär]

Oder Ralph hinten mit FT vorne
Anhang anzeigen 1883931

Und das gilt dem Verhältnis Sattel-Lenker

 

[Ixle]

Mehr als RK/RK braucht es nicht, wie ich finde. Fahre ich fast den ganzen Sommer über bei den Marathons in (Süd-)deutschland. Ich fahre sie sogar noch in der RS-Version. Probleme hatte ich damit noch keine. (und nur zur genaueren Einschätzung meines Vorschlags: Bin normalerweise sehr weit vorne mit dabei).

 

[bosscat]

Und das gilt dem Verhältnis Sattel-Lenker

Das Rad wird von einem Kind gefahren...

 

[dino113]

Und das gilt dem Verhältnis Sattel-Lenker

Das Rad wird von einem Kind gefahren...

8 Jahre und 1,39

Oder auch als Dirtbike

 

[MischkaBär]

Mehr als RK/RK braucht es nicht, wie ich finde. Fahre ich fast den ganzen Sommer über bei den Marathons in (Süd-)deutschland. Ich fahre sie sogar noch in der RS-Version. Probleme hatte ich damit noch keine. (und nur zur genaueren Einschätzung meines Vorschlags: Bin normalerweise sehr weit vorne mit dabei).

Da meinte aber hier vorhin jemand, dass da die „Gefahr“ wäre, dass die Schulterstollen zu weit nach innen wandern, wenn ich den 2.2er auf eine Felge mit 30 mm Maulweite aufziehe?

 

[Schnitzelfreund]

Da meinte aber hier vorhin jemand, dass da die „Gefahr“ wäre, dass die Schulterstollen zu weit nach innen wandern, wenn ich den 2.2er auf eine Felge mit 30 mm Maulweite aufziehe?

nö. Geht ok aber auch weil der RK kein typischer Schulterstollenreifen ist sondern eher ein ausgewogenes Profil hat. Bin den 1 Jahr auf einer 32er IW Felge gefahren.