Santa Cruz Tallboy V5

Ist an euren Rahmen (V5) da auch so eine Delle?

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Hab mal im Netz geschaut und meine da auch eine Delle bei den meisten Rahmen zu sehen (kommt auf die Auflösung der Bilder an). Von daher könnte es auch tatsächlich Absicht sein. :p

Edit:
@biker-wug: Danke für's Nachschauen!

Was mir auch noch aufgefallen ist: Der Lack ist an vielen Stellen etwas rau... fühlt sich an wie ganz feines Schmiergelpapier, vermutlich Lacknebel? Am Oberrohr ist er hingegen aalglatt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist das nicht einfach, weil es sonst zu eng für manche Tretlager wie Hope wäre. Das war zumindest beim Megatower V1 ein Thema...
 
Nach Bronson- und Hightower-Update könnte es schon sein. Vielleicht auch mit dem neuen Sichtfenster im Dämpferbereich?
 
Ich mach ja mit dem V4 einfach hier ein wenig mit. Bin die letzte Zeit damit öfters auf dem Pumptrack.
Das nächste halbe Jahr wird das Megatower in der Ecke stehen und das Tallboy wird über die Isartrails und über den Pumptrack gejagt werden. Die 140 Lyrik 3.0 gefällt mir nach wie vor sehr gut. Werde sie aber evtl. im Rahmen eines Services nächstes Frühjahr mal bei MST tunen lassen. Einfach um mal deren Vorstellung von Tuning kennenzulernen.

Wenn am Wochenende schön, geht's evtl. nochmal auf ne Voralpentour. Da hatte ich dieses Jahr eigentlich mehr vor, bin aber seit April eigentlich nur Enduro/Downhill und Renner gefahren. Um so mehr macht das Tallboy jetzt Spaß. Quasi beschte :).

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Servus, verkaufe mein TB V5 CC in XL! Letzten Winter aufgebaut und maximal 100Km gelaufen! Fox 34 140mm, Sram GX 12 fach, Magura MT Trail Sport, Slowbuild ZI30SL LRS, XLC 200mm Dropper. Bei Fragen und Interesse gerne melden! Steht einfach zu viel rum…
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Habe mir einen RS Super Deluxe Ultimate gebraucht gekauft. Allerdings mit dem Standard Tune (m/m) und nicht l/l wie empfohlen. Fühlt sich deutlich kontrollierter und satter an als der Fox DPS. Allerdings habe ich den Rebound und die LSC weiter geöffnet. Hat jemand von euch auch einen RS Deluxe? Wie kommt ihr mit dem Tune zurecht?
 

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Rund ein Jahr nachdem ich den Rahmen erworben habe, kann ich nun heute den erfolgreichen Abschluss des Projekts verkünden.
Letzmalig habe ich Anfang der 2000er Jahre Bikes aufgebaut und war aus der Materie etwas raus.
Ich musste erstmal viel Lehrgeld zahlen, da Begriffe wie Tubeless, (Super)Boost, Tapered Steuerrohr, Dropper, Matchmaker, Torque Cap, AXS, UDH, I-Spec, Direct Mount uvm. zunächst nix weiter ale viele große Fragezeichen für mich waren. Den Rahmen habe ich bei Komking bestellt und gleich darum gebeten den Steuersatz einzupressen... nun ja: Lehrgeld 😄

Dank Youtube, ChatGPT und insbesondere des Threads habe ich es geschafft, mich soweit zu informieren und eigenständig ein fahrfertiges Tallboy aufzubauen. Bin stolz und habe Bock
 

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Fox vorne und hinten Huber
Ja. Dauert paar Minuten sofern man klemmbacken hat. Allerdings ist 45 das Maximum und kann nur reduziert werden

wollte mich nun auch mal an den Einbau des öhlins ttx1 machen. Deshalb noch zwei Fragen vorab:

- muss nun der Dämpfer einmal aufgemacht werden, um Spacer zu entnehmen und somit auf 45mm Hub zu kommen? Oder sind standardmäßig keine verbaut bzw der Hub beträgt schon die max 45mm?

- Bzgl Buchsen wollte ich bei Huber bestellen, bin mir aber nicht sicher, welches Modell passt. Passt hier die dreiteilige Ausführung mit 12.7 mm Lagerdurchmesser? Falls nein, was für einen Lagerdurchmesser hat denn der ttx1?

Die restichen Maße sollten klar sein:
Einbaubreite 30mm
Innenbohrung 8mm /M8
Augenbreite: 12.7mm

Vielen Dank
 
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