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reifen forum .
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So, ich bin heute die kritischen Stellen extra nochmal mit dem Aspen abgefahren, weil meine Einschätzung der Ricks bzgl. Nassgrip doch für Verwunderung gesorgt hat. Und wie erwähnt war ich selbst überrascht, weil Schwalbe blau hier eigentlich anders beschrieben wirdIch komme da mit Speci T7 und Aspen Dual besser klar
Hat mich selbst gewundert; dachte auch erst an doofe TagesformAber ne, der Eindruck hat sich manifestiert. Irgendwie - wenn weg, dann weg…. Andere bekomme ich da besser wieder eingefangen. Fühlte sich in dem Moment an wie wenn der Luftdruck zu hoch wäre - was aber nicht so war.
Wie geschrieben - trotzdem ein Top Reifen. Mir fiel die gewisse Unsicherheit bei nassen Wurzeln und Steinen aber doch so deutlich auf, dass ich es erwähnen wollte.
- es bleibt aber unverändert, mir taugt der Aspen auf nassen Wurzeln und Steinen merklich besser
Ich fühle mich zwar jetzt ein bissl so wie der Typ dem zig Geisterfahrer entgegenkommen
- vielleicht fahre ich irgendwie komisch, who knows Ich kann dich da aber bestätigen, ich finde den Aspen im Nassen auch gut, solange es kein tiefer Schlumpes ist.So, ich bin heute die kritischen Stellen extra nochmal mit dem Aspen abgefahren, weil meine Einschätzung der Ricks bzgl. Nassgrip doch für Verwunderung gesorgt hat. Und wie erwähnt war ich selbst überrascht, weil Schwalbe blau hier eigentlich anders beschrieben wird
- es bleibt aber unverändert, mir taugt der Aspen auf nassen Wurzeln und Steinen merklich besser
Ich fühle mich zwar jetzt ein bissl so wie der Typ dem zig Geisterfahrer entgegenkommen
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Meine waren noch schwerer 730g und 713g :-(So, da sind die beiden.
Gewicht ist leider etwas höher als die Werksangabe. Aber das Gewicht vom Gummi geht ja noch ab
Ansonsten gibt es keine besonderen Vorkommnisse.
Gruß
Marcus
Dann nimm sie vor dem wiegen mal aus dem Karton raus
Mein Setup für 2025... (den Asbest ST habe ich nur mit 120 TI bekommen, dafür um unter 40,-).
Was anderes brauche ich nicht, es sei denn der Incontinental Space King DueQuatroFamoso kömmt doch noch, dann schau mer mal...
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Sieht bei mir auch so aus, aber die unteren 2 lass ich weg, komme inzwischen mit so wenig Volumen und meinem Gewicht überhaupt nicht mehr klar( oder mags einfach nicht mehr)
2,25er?
Yo, geht mir schon auch so... sie fahren sich aber wirklich nicht schlecht, und der Speed ist spürbar flotter. Hauptsächlich fehlt mir das Volumen, und sie sehen zwar schick, aber gegen Rush und erst Recht im Vergleich zu den TeamSpecs richtig mickrig aus. Ziehe ich nur dann auf (wenn überhaupt, und falls ich nicht zu faul bin), wenn ich mit ein paar schnellen HT-Jungs unterwegs bin, weil mein Scale RC hab ich nimmer...
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Damit hab ich nix zu tun
Hier ist alles sauber (s. u.)
Aber Kaffee hilft bekanntlich in jeder Lebenslage
Das sieht ja aus wie bei mir im Wald.Damit hab ich nix zu tun
Hier ist alles sauber (s. u.)
Aber Kaffee hilft bekanntlich in jeder Lebenslage
Anhang anzeigen 2050047
Wo bist du unterwegs?
Scheint aktuell nirgens verfügbar, oder?
Hier noch keine Praxis erfahrungen mit dieser Verson, richtig?
Auf mantel.com aus NL ist der verfügbar. Aber R2 hat 1-3 Tage drinnen was ja auch nicht schlecht ist (wenns stimmt) die haben außerdem gerade -10% das wären dann 54€ pro Stück.
Vergleich zwischen Rick rot und blau würd mich auch brennend interessieren.
Vergleich zwischen Rick rot und blau würd mich auch brennend interessieren.
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Conti feiert UCI-WM Tittel ohne Pidcock oder Ferrand-Prévot zu erwähnen: https://www.instagram.com/p/DCpP6qDu4MQ/
Man könnte fast denken, den Race King entwickelten sie bloß in ihrer Freizeit...
Man könnte fast denken, den Race King entwickelten sie bloß in ihrer Freizeit...
Die haben auch die olympischen Medaillen erst Tage später mit einem repost erwähnt. Völlig Banane diese Firma. Der Instagram Account ist offenbar nur für Gravity zuständig, alles andere kennen die nicht bzw ignorieren sie.
Wobei es hier halt um die Weltmeister von 2024 geht, und die waren andere im xco...
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Stimmt, das hatte ich nicht bedacht. Danke für diesen Hinweis!
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Äh - ich muss mich korrigieren : Hier war alles sauberDamit hab ich nix zu tun
Hier ist alles sauber (s. u.)
Aber Kaffee hilft bekanntlich in jeder Lebenslage
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*Notiz an mich: Infos zum Wetter in Zukunft erst wenn die Rolläden offen sind
OT: Aspen-Grip auf leicht angezuckert und überfrorenem Harsch in Ordnung
Und jetzt wieder
Maxxis hat auch still und leise einen Ikon 2.4 WT auf den Markt gebracht.
Auch wenn ich beim Gewicht eines Marathon Reifens im Vergleich zu den anderen hier nicht ganz so anal bin ;-) wiegt dieser Ikon WT natürlich auch über 800 Gramm.
Kann ein interessanter Vorderreifen für den Einsatz als Trainingsreifen in den Wintermonaten sein, wenn der Aspen einfach zu wenig Grip bietet.
Auch wenn ich beim Gewicht eines Marathon Reifens im Vergleich zu den anderen hier nicht ganz so anal bin ;-) wiegt dieser Ikon WT natürlich auch über 800 Gramm.
Kann ein interessanter Vorderreifen für den Einsatz als Trainingsreifen in den Wintermonaten sein, wenn der Aspen einfach zu wenig Grip bietet.
Ich habe die letzten Jahre die neueren Race King 2.2 gefahren. Tatsächlich habe ich noch alte NOS Race King 2.2 aus dem Jahr 2016 im Schrank liegen gehabt. Es ist unglaublich was das für fette voluminöse Reifen sind.
Wie hat Continental die Verschmälerung der Race King werbetechnisch beweihräuchert? Was soll der Vorteil der schlankeren Reifen geweisen sein, die auch noch schwerer geworden sind?
Wie hat Continental die Verschmälerung der Race King werbetechnisch beweihräuchert? Was soll der Vorteil der schlankeren Reifen geweisen sein, die auch noch schwerer geworden sind?
Die meiste Energie haben sie wohl in die Berechnung der Druckempfehlung investiert.
Mag sein. Ich finde das offene Profil vom Aspen halt sehr gut. Also damit vorteilhafter gegenüber dem Ikon. Der Ikon wiederum wäre für mich ein Top Schotterreifen.
Aber probieren geht über studieren. Wenn du den fährst, dann berichte mal
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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