Danke für die Infos!Du hast neben Bluetooth auch ANT+, da kann man schon relativ viel gleichzeitig mit koppeln.
Mein kleines MX-2 Fazit nach 3 Monaten:
Ich bin super zufrieden, auch mit dem angebotenen Support. Hatte zu Beginn ein kleines Problem mit der Kopplung, bekam innerhalb von einem Tag mehrere Informationen zur Problemlösung und schlussendlich lag es an mir (Bluetooth supported eine direkte Verbindung, ANT+ mehrere....die entsprechenden Identifier sollte man richtig nutzen bzw. kennen).
Die Kopplung mit Garmin (Edge und Forerunner), iPhone (App) und Mac (Zwift) tut immer und ist sofort verfügbar, Abbrüche hatte ich bisher noch keine, auch nicht bei Einheiten >6h im Matsch. Kein quietschen oder knarzen, Ein- und Ausklicken immer gut.
Bin 1-2 mal an einem Stein hängen geblieben, tat mir mehr weh als den Pedalen, die nicht mal einen Kratzer hatten. Allerdings "rubbelte" sich, je nach Schuh, durch Ein- und Ausklicken das Pedal ein wenig ab. Weiss nicht genau wie ich das beschreiben soll, es verkratzt halt ein wenig an einer bestimmten Stelle. Ich hatte dem Support davon Bilder geschickt, ist aber kein Problem und mich stört es auch nicht (mehr).
Das Aufladen der Akkus geht schnell, das mitgelieferte Kabel ist ausreichend lang (ca. 2m?) und versorgt beide Pedale gleichzeitig. Finde ich ganz praktisch. Gestern kam das erste Firmware Update über die App. Für beide Pedale hat es ca. 5min gedauert, es waren allerdings nur ein paar minor Bugfixes (https://cycling.favero.com/en/node/2222).
Game changer ist und bleibt für mich die eine konstante Datenquelle, die ich in kurzer Zeit an alle Räder schrauben und damit trainieren kann.
So wie bei jeder anderen PM Kalibrierung auch.
Kommt letztlich auf deine eigene Geschicklichkeit an, aber wie @klickfisch schrieb geht das mMn schneller als einen Kurbelarm zu tauschen.Danke für die Infos!
Ist das hin und her Schrauben wirklich praktikabel? Wie viel Zeit muss man für die Kalibrierung einplanen? Klappt das immer perfekt, oder kann das ein Geduldspiel werden (app reagiert nicht, etwas bricht ab usw...)? Ich mag absolute sorglos Produkte. Gibt's irgendwas das nervt?
Ich habe mir gerade Assiomas ausgeliehen. Funktionieren top! Ich bin echt begeistert. Hoffentlich kommt da was Black Friday mäßig.....Kommt letztlich auf deine eigene Geschicklichkeit an, aber wie @klickfisch schrieb geht das mMn schneller als einen Kurbelarm zu tauschen.
Ich wechsele momentan zwischen Gravel und Rolle, bald dann MTB und Rolle. Die Kalibrierung dauert bei mir ein wenig länger als 5s (egal ob App oder Garmin), weil ich unterschiedliche Kurbellängen an Gravel und Rolle fahre (bald hat sich das dann auch erledigt beim Wechsel auf MTB) und diesen Wert erst noch einpflegen muss, was aber schnell erledigt ist.
Im Vergleich zu meiner vorherigen PM Kurbel sind die Pedale jedoch immer sofort aktiv, connected und kalibrieren in Sekunden. Die Kurbel konnte des öfteren mit der App keine Verbindung herstellen und somit nicht kalibrieren. Dann ging die Fummelei mit dem Handy los
Bisher absolut sorglos, keine seltsamen Werte, keine Abbrüche, keine anderen Probleme, auch nicht mit dem Akku. Würde ich wieder kaufen.
Welche hast denn probiert? Ein oder zweiseitig?
Zweiseitig. Sollte eigtl reichen. Aber ich finde sie einseitig eigtl auch zu teuer. Und irgendwie denk ich, dass wenn man sowas schon kauft...
Sigeyi nicht, aber Xcadey. Läuft seit 3 Jahren unauffällig gut
Die SRAM Kurbeln für Powermeterspider (Quarq) haben 8-Loch Kettenblatt (Spider) Aufnahme, die normalen 3-Loch.
Was hat die Kettenblattaufnahme mit dem Spindel Powermeter zutun?
Das ist definitiv ein Spindelpowermeter. Die Kurbel mit dem Powemeter für Spider bekommt man nur bei der teuren XX SL Version. Hier soll sich nicht nur das Gewicht sondern auch die Qualität vom Wattmesser hervorheben. Die Messung in der Achse soll nicht so der Brüller sein, wie ich mir sagen lassen habe.
Das geht nicht und gibt es auch nicht zu kaufen!
Das ist quasi das Batteriefach, Sendemodul mit Bluetooth und ANT+Sender etc. vom Powermeter. Ein Powermeter braucht immer Dehnmessstreifen. Diese sind dann in der Kurbelwelle eingearbeitet oder im Spider, je nach System.
Vom Powermeter….Von was? Dem Tretsensor oder dem Powermeter?
