Neue e*thirteen Sidekick-Nabe im Test: Die Anti-Pedalrückschlag-Nabe

Neue e*thirteen Sidekick-Nabe im Test: Die Anti-Pedalrückschlag-Nabe

Die neue e*thirteen Sidekick-Nabe verfügt am Freilauf über einen definierten Leerweg, der sich zwischen 12°, 15° und 18° justieren lässt. So soll kein störender Pedalrückschlag mehr auftreten. Wir konnten sie im DH- und Enduro-Einsatz testen.

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Neue e*thirteen Sidekick-Nabe im Test: Die Anti-Pedalrückschlag-Nabe

Was sagst du zur Idee – wirst du dir eine Sidekick-Nabe ans Rad bauen?

 

[TheTrailNomad]

Okay. Gängige 148/12 gibt es gibt.

 

[3ullit]

OK, gestern mal nach drei Monaten, einem Bikeurlaub mit gepolter in Spanien und paar hundert km die e13 aufgemacht zum reinigen und nachschmieren, bin begeistert, hatte mir Sorgen um die Haltbarkeit des Pushers gemacht, aber bisher ist nur das Eloxal leicht angeschliffen (gelb eingekreist), wenn das so weiter geht ist das schön. Die Tairin hatte zu dem Zeitpunkt schon die erste Feder gefressen und wurde schon mehr als einmal geschmiert. An den Klinken der e13 sah man keinen Abrieb und das Fett war auch noch relativ sauber und nicht voller Metallabrieb. Abdichtung scheint auch gut zu sein.

 

[Felger]

gibt es noch weitere Erfahrungen? man findet ja relativ wenig dazu

was taugen die e13 Felgen? die Grappler EN Alu?
Als Laufrad mit Grappler EN in Alu ist das ganze ja fast iO

 

[milonass]

gibt es noch weitere Erfahrungen? man findet ja relativ wenig dazu

was taugen die e13 Felgen? die Grappler EN Alu?
Als Laufrad mit Grappler EN in Alu ist das ganze ja fast iO

Ja. Muss leider nun Negatives berichten. bei meiner Nabe fingen die Sperrklinken nach ca. 3 Monaten an durchzurutschen. Ich habe dann die Nabe geöffnet und gereinigt. Zunächst sah man, dass die Pusher stark abgenutzt waren. Außerdem war der Federring nicht mehr an seiner Position. Verbogen war er auch. Das hat dazu geführt, dass die Nabe an der Innenseite stark verkratzt wurde. Außerdem finden sich an den blank polierten Flächen Korrosionsspuren. Ich habe alles gefettet und wieder zusammengebaut. Zunächst ging alles wieder. Auch das Durchrutschen war weg. Jetzt, nach 5 Monaten macht die Nabe Geräusche. Bei jedem Umlauf ein Schleifen und beim Runterfahren rattelt es. Ich habe noch mal geöffnet und musste feststellen, dass das große Lager sehr leicht aber auch rauh läuft. Ich vermute, dass das Gerattle von diesem Lager kommt. Der Freilauf ist ja nur auf dieses Lager aufgeschoben. Es gibt keine Vorspannung. Kleine Abnutzungen resultieren hier sofort in Spiel.
Ich hatte die große Hoffnung, dass man die Performance von Ochain ohne intensive Wartung bekommt. Das scheint sich nicht zu bewahrheiten. Lade später noch ein paar Fotos rein.

 

[MTB_Daniel]

OK, schade. Das hört sich ja nicht so prickelnd an. Danke!

 

[Felger]

Ja. Muss leider nun Negatives berichten. bei meiner Nabe fingen die Sperrklinken nach ca. 3 Monaten an durchzurutschen. Ich habe dann die Nabe geöffnet und gereinigt. Zunächst sah man, dass die Pusher stark abgenutzt waren. Außerdem war der Federring nicht mehr an seiner Position. Verbogen war er auch. Das hat dazu geführt, dass die Nabe an der Innenseite stark verkratzt wurde. Außerdem finden sich an den blank polierten Flächen Korrosionsspuren. Ich habe alles gefettet und wieder zusammengebaut. Zunächst ging alles wieder. Auch das Durchrutschen war weg. Jetzt, nach 5 Monaten macht die Nabe Geräusche. Bei jedem Umlauf ein Schleifen und beim Runterfahren rattelt es. Ich habe noch mal geöffnet und musste feststellen, dass das große Lager sehr leicht aber auch rauh läuft. Ich vermute, dass das Gerattle von diesem Lager kommt. Der Freilauf ist ja nur auf dieses Lager aufgeschoben. Es gibt keine Vorspannung. Kleine Abnutzungen resultieren hier sofort in Spiel.
Ich hatte die große Hoffnung, dass man die Performance von Ochain ohne intensive Wartung bekommt. Das scheint sich nicht zu bewahrheiten. Lade später noch ein paar Fotos rein.

danke fürs teilen. kennt e13 deinen Fall?

 

[milonass]

danke fürs teilen. kennt e13 deinen Fall?

Die werden das morgen erfahren. Ich teste jetzt erstmal mit einem anderen Hinterrad, um andere Lärmquellen auszuschließen.

 

[TheTrailNomad]

Ich hatte mit der E13 in sehr kurzer Zeit zwei mal ein leichtes Skippen, ob das jetzt das ist, was hier beschrieben wurde oder etwas anderes, weiß ich nicht.

 

[milonass]

 

[milonass]

 

[milonass]

 

[Felger]

was ist das im letzten Bild eingekreiste?

 

[3ullit]

Ja. Muss leider nun Negatives berichten. bei meiner Nabe fingen die Sperrklinken nach ca. 3 Monaten an durchzurutschen. Ich habe dann die Nabe geöffnet und gereinigt. Zunächst sah man, dass die Pusher stark abgenutzt waren. Außerdem war der Federring nicht mehr an seiner Position. Verbogen war er auch. Das hat dazu geführt, dass die Nabe an der Innenseite stark verkratzt wurde. Außerdem finden sich an den blank polierten Flächen Korrosionsspuren. Ich habe alles gefettet und wieder zusammengebaut. Zunächst ging alles wieder. Auch das Durchrutschen war weg. Jetzt, nach 5 Monaten macht die Nabe Geräusche. Bei jedem Umlauf ein Schleifen und beim Runterfahren rattelt es. Ich habe noch mal geöffnet und musste feststellen, dass das große Lager sehr leicht aber auch rauh läuft. Ich vermute, dass das Gerattle von diesem Lager kommt. Der Freilauf ist ja nur auf dieses Lager aufgeschoben. Es gibt keine Vorspannung. Kleine Abnutzungen resultieren hier sofort in Spiel.
Ich hatte die große Hoffnung, dass man die Performance von Ochain ohne intensive Wartung bekommt. Das scheint sich nicht zu bewahrheiten. Lade später noch ein paar Fotos rein.

Welcher Federring war denn nicht mehr auf Position? So wie dein Pusher aussieht hatte ich sorge meiner könnte aussehen...

 

[milonass]

Welcher Federring war denn nicht mehr auf Position? So wie dein Pusher aussieht hatte ich sorge meiner könnte aussehen...

Der Ring, der die Sperrklinken zurückzieht.

 

[milonass]

was ist das im letzten Bild eingekreiste?

Abgeschliffen. Keine Ahnung, wie das passieren kann.

 

[milonass]

was ist das im letzten Bild eingekreiste?

Eine Schleifmarke.

 

[BigMaaaac]

hab da grad nen Knoten im Kopf,
aber würde da nicht auch ne Nabe mit Freecoaster-Freilauf funktionieren ?!

 

[milonass]

Update: Laut ethirteen kommen die Probleme daher, dass der Federring zu wenig Spannung hatte von Anfang an, was evtl. von der Erstmontage kommen kann. Offenbar wird jetzt jede Sidekick-Nabe einzeln geprüft nach der Montage. Ich bekomme ein neues Hinterrad. Das ist schonmal sehr erfreulich, denn wenn alles funktioniert ist die Nabe eine geniale Sache.

 

[Mini24]

hab da grad nen Knoten im Kopf,
aber würde da nicht auch ne Nabe mit Freecoaster-Freilauf funktionieren ?!

Ist auch schon länger mein Gedanke

Das Patent ist ja auch frei mittlerweile

Aber vermutlich liegt das am Gewicht

 

[Felger]

Update: Laut ethirteen kommen die Probleme daher, dass der Federring zu wenig Spannung hatte von Anfang an, was evtl. von der Erstmontage kommen kann. Offenbar wird jetzt jede Sidekick-Nabe einzeln geprüft nach der Montage. Ich bekomme ein neues Hinterrad. Das ist schonmal sehr erfreulich, denn wenn alles funktioniert ist die Nabe eine geniale Sache.

Danke für das Update

 

[jensschultheiss]

Gibts hier weitere Erfahrungswerte?
Ich überlege mir eine zu kaufen & in meinen LRS einzuspeichen.
Wie siehts mit der Geräusch Kulisse aus? Stellt das den Antrieb wirklich still/leiser?


VG

 

[tipot]

Ist zwar eher kurz und wenig detailiert, aber die Jungs sind wohl begeistert:

 

[Prof. Dr. YoMan]

Ich hatte eine bestellt. Die ist jetzt in der Kiste mit dem Rim auf den Weg zum Laufradbauer.

Ich hab die Nabe vorher mal angefingert. Ist eher sehr leise, da nur eine kleine Klinke immer mitläuft.

Wirkt sehr gut aufgebaut. Passende Menge Fett drin. Leicht aufzumachen um umzustellen. Wirkt alles gut durchdacht.

Ob es mir passt weiß ich Anfang September sofern der LRS-Bauer sein Wort hält und das LR rechtzeitig zurück ist.

 

[jensschultheiss]

Ich hatte eine bestellt. Die ist jetzt in der Kiste mit dem Rim auf den Weg zum Laufradbauer.

Ich hab die Nabe vorher mal angefingert. Ist eher sehr leise, da nur eine kleine Klinke immer mitläuft.

Wirkt sehr gut aufgebaut. Passende Menge Fett drin. Leicht aufzumachen um umzustellen. Wirkt alles gut durchdacht.

Ob es mir passt weiß ich Anfang September sofern der LRS-Bauer sein Wort hält und das LR rechtzeitig zurück ist.

Ich bin gespannt!

 

[amasingh]

Meinem Verständnis nach, gibt es doch gerade während der Fahrt kein Pedal Kickback? Nur wenn sich der Hinterbau Winkel zum Tretlager beim Einfedern schneller ändert, als sich das Rad dreht, richtig? Oder eben wenn man auf der Bremse bei blockiertem Rad über Unebenheiten rutscht Beim Pedalieren vielleicht auch noch, aber da bringt der Sidekick dann wieder nichts, weil eh eingerastet.

Hier erzählt Jasper Jauch, dass man das Pedal Kickback gerade ab 15 km/h merkt. Ich vermute aber, dass man es gerade ab 15 km/h nicht mehr merkt So geil ich den Sidekick als Technik-Nerd auch finde, habe ich das Gefühl dass es hier sehr um eine subjektive Erfahrung geht, die ggf. nicht mal etwas mit dem Pedal Kickback, sondern einfach mit den sich freier anfühlenden Pedalen zu tun hat.