Mit Klemmkeil zusammen kostet so eine Schraube ja richtig Geld
: https://www.ebay.ca/itm/25706732190...3N7j6+wFiAExss/GFWPFsOQW+x|tkp:Bk9SR97N2K7AZgNein, weil die Z-Bolt Feingewinde haben.oder sind das einfach nur etwas bessere DIN 912 Schrauben?
Rocky Mountain Altitude 1992 20“ von Thogarma
- Ersteller Thogarma
- Erstellt am
: https://www.ebay.ca/itm/25706732190...3N7j6+wFiAExss/GFWPFsOQW+x|tkp:Bk9SR97N2K7AZgAnzeige
rocky mountain bikes .
bertel
.
Mit Klemmkeil zusammen kostet so eine Schraube ja richtig Geld
Bei mir gibt es die neuere Version mit Ceramikbeschichtung und sogar günstiger.
Vorbauschrauben, nicht Syncros, gerne gegen Porto, musst mir nur noch die Länge und das Gwinde durchgeben...So kenne ich das auch, war aber nicht ersichtlich. Muss den wohl demontieren, um den gesuchten Stempel zu finden. Alles klar, dann passt das ja. Werde ich sowieso machen müssen, weil ein neuer Sattel für dieses Rad unterwegs ist! Der absolute Hit, besser hätte ich’s nicht finden können.
Toppt die originale Konfiguration im Katalog, mehr dazu bald in Kürze, der kommt aber frühestens nächste Woche…
Ja oder? Der absolute Hit!
Kommt hier aus dem Forum, weiß aber gar nicht, ob derjenige genannt werden möchte. Aber geniale Aktion, dafür brauche ich einen Schrein!
Hier soll es diese Woche auch weitergehen, bekomme ich heute zeitlich aber nicht mehr hin.
Werde die Schraube vom Vorbau aufbohren müssen, Torx 40 war zu klein und größer habe ich nicht.
Hat jemand so eine Syncros Ersatzschraube? Der Vorbau ist ja noch gut und ich würde den ungerne defekt auf Halde legen…
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Gestern war es dann soweit!
Operation Aufbohren der Vorbauschraube!
Hatte mich eigentlich schon auf dieses Ergebnis eingestellt, say it with songs:
Habe mich aber strikt an diese Anweisungen gehalten:
Also los
️
Vorbohren mit 4mm
Aufbohren mit 8mm
Zwischenergebnisse:
So langsam…
Bin dann zwischenzeitlich auf 9 mm gegangen, obwohl 8 mm natürlich kein Vorbohrdurchmesser für 9mm ist, hatte keine Führung, war aber auch mehr Fräsen als Bohren. Mit viel Geduld und für mich ungewöhnlich vorsichtigem Vorgehen gab es dann irgendwann einen Knall.
So sah das dann aus, exakt wie vom Propheten @ArSt vorausgesagt, der jetzt bestimmt stolzer auf mich ist, als es mein Vater jemals war:
Nun war meine nächste Sorge, steckt der Vorbau generell fest? Vielleicht hat deswegen der Vorbesitzer die Schraube ja überhaupt erst rund gedreht, weil sich überhaupt nichts mehr tat?
Da der Vorbau beim sprengen der Schraube aber etwas absagte, wusste ich eigentlich schon, dass hier alles in Ordnung ist, der Schaft war sehr leichtgängig herauszubekommen.
Der Klemmkeil war dann auch ganz locker zu entnehmen. Konnte mein Glück kaum fassen, habe das alles vollkommen zerstörungsfrei hinbekommen, der Vorbau hat nicht einen Kratzer. Habe nicht zu tief gebohrt, weswegen da ein Zylinderkopf wieder ganz sauber reinpassen wird und auch sonst sind keinerlei Beschädigungen aufgetreten. Natürlich bis auf die zerstörte Schraube. Wenn den jemand möchte, gerne Bescheid geben. Der ist noch völlig in Ordnung, war mir nur von der Steigung her zu flach und mit 140 mm etwas zu lang.
Servus Martin, das ist natürlich genial, sehr gerne! Es muss hier ja gar nicht original Syncros sein, da ich für den genannten alten Vorbau aktuell überhaupt keine Verwendung habe, würde den eigentlich nur gerne vollständig einmotten.
Noch mal vielen lieben Dank für dein Angebot @bertel, das wird bestimmt mal interessant, wenn ich für ein anderes Projekt wie das Cirrus noch eine Z-Bolt brauche!
Das war der Rest von der Schraube, gemessen wird ja bei DIN 912 beziehungsweise Zylinderkopfschrauben generell immer bis zum Kopf, also ist die Schraubenlänge hier 120 mm (bis Unterseite Kopf).
Hast du die vorrätig @MForrest ???
Dann gerne zu mir, möglichst eine mit intaktem Sechskant, sonst habe ich das oben dokumentierte Spielchen unnötigerweise noch mal irgendwann
Vielen lieben Dank schon mal!
Operation Aufbohren der Vorbauschraube!
Hatte mich eigentlich schon auf dieses Ergebnis eingestellt, say it with songs:
Habe mich aber strikt an diese Anweisungen gehalten:
Also los
️Vorbohren mit 4mm
Aufbohren mit 8mm
Zwischenergebnisse:
So langsam…
Bin dann zwischenzeitlich auf 9 mm gegangen, obwohl 8 mm natürlich kein Vorbohrdurchmesser für 9mm ist, hatte keine Führung, war aber auch mehr Fräsen als Bohren. Mit viel Geduld und für mich ungewöhnlich vorsichtigem Vorgehen gab es dann irgendwann einen Knall.
So sah das dann aus, exakt wie vom Propheten @ArSt vorausgesagt, der jetzt bestimmt stolzer auf mich ist, als es mein Vater jemals war:
Nun war meine nächste Sorge, steckt der Vorbau generell fest? Vielleicht hat deswegen der Vorbesitzer die Schraube ja überhaupt erst rund gedreht, weil sich überhaupt nichts mehr tat?
Da der Vorbau beim sprengen der Schraube aber etwas absagte, wusste ich eigentlich schon, dass hier alles in Ordnung ist, der Schaft war sehr leichtgängig herauszubekommen.
Der Klemmkeil war dann auch ganz locker zu entnehmen. Konnte mein Glück kaum fassen, habe das alles vollkommen zerstörungsfrei hinbekommen, der Vorbau hat nicht einen Kratzer. Habe nicht zu tief gebohrt, weswegen da ein Zylinderkopf wieder ganz sauber reinpassen wird und auch sonst sind keinerlei Beschädigungen aufgetreten. Natürlich bis auf die zerstörte Schraube. Wenn den jemand möchte, gerne Bescheid geben. Der ist noch völlig in Ordnung, war mir nur von der Steigung her zu flach und mit 140 mm etwas zu lang.
DIN 912 bekommt man aber auch ohne weiteres mit Feingewinde, man muss eben nur die Steigung wissen. Standard laut DIN ist natürlich Regelgewinde, klar.
Servus Martin, das ist natürlich genial, sehr gerne! Es muss hier ja gar nicht original Syncros sein, da ich für den genannten alten Vorbau aktuell überhaupt keine Verwendung habe, würde den eigentlich nur gerne vollständig einmotten.
Noch mal vielen lieben Dank für dein Angebot @bertel, das wird bestimmt mal interessant, wenn ich für ein anderes Projekt wie das Cirrus noch eine Z-Bolt brauche!
Das war der Rest von der Schraube, gemessen wird ja bei DIN 912 beziehungsweise Zylinderkopfschrauben generell immer bis zum Kopf, also ist die Schraubenlänge hier 120 mm (bis Unterseite Kopf).
Hast du die vorrätig @MForrest ???
Dann gerne zu mir, möglichst eine mit intaktem Sechskant, sonst habe ich das oben dokumentierte Spielchen unnötigerweise noch mal irgendwann
Vielen lieben Dank schon mal!
Zuletzt bearbeitet:
Google sagt, Z-bolt ist M8x1x120. Das kannst du auch mit einer Schraube M6 durch Gewinde gegenhalten überprüfen.
...bei der nächsten Bohraktion würde ich den Vorbau, besser den Rahmen etwas abkleben.
Die Metallspähne verursachen immer Microkratzer besonders beim abwischen.
Natürlich nur wenn einen am Rad etwas liegt
Die Metallspähne verursachen immer Microkratzer besonders beim abwischen.
Natürlich nur wenn einen am Rad etwas liegt
Zuletzt bearbeitet:
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Ein Flite von 1998 hat hier dran natürlich nichts zu suchen, auch wenn der noch wirklich super erhalten ist. Aber vielleicht mache ich ja doch irgendwann mal einen 1996er Projekt, habe eigentlich schon fast alles aus der Zeit zusammen, außer einem Rahmen.
Sieht jetzt so aus, ein absolutes Highlight an Sattel, orientiert am Katalog, nur besser, kommt nächste Woche!
...bei der nächsten Bohraktion würde ich den Vorbau, besser den Rahmen etwas abkleben.
Die Metallspähne verursachen immer Microkratzer besonders beim abwischen.
Natürlich nur wenn einen am Rad etwas liegt
Das ist schon eine gute Idee, den Rahmen hatte ich ja mit einer Stoffwindel abgedeckt. Hätte vielleicht noch etwas Klebeband am Vorbau befestigen können, habe die Späne aber größtenteils weggepustet, um eben keine Kratzer zu verursachen.
So, dann war der Tausch der Vorbauten angedacht!
Erst mal ab mit den Hörnern, den Stopfen habe ich entnommen, dass es ATI sein könnten, taugen die was?
Aber hier waren ja die schönen Syncros Hörnchen angedacht! Schon mal eine kurze Steckprobe, sieht mit Blitz aber irgendwie doof aus.
So wären die doch aber richtig rum montiert, oder?
So eher nicht?
Bei den nachfolgenden Montagearbeiten kam mir der Lenker plötzlich nur irgendwie ein bisschen kurz vor und siehe da…
Einer der beiden Vorbesitzer hat diesen wunderbaren Lenker gekürzt. Bravo, super Leistung. Ich hasse sowas. Jetzt hatte ich mich so gefreut, endlich einen originalen Heat Treated Lenker sogar mit der echten goldenen Hülse zu haben, nun dieser Wermutstropfen. 535mm.
Wieder normalisieren könnte ich das hier natürlich mit den Syncros Steerhorns mit Innenklemmung, die sollten doch normalerweise exakt für diesen Lenker angedacht sein und man muss keine Hülse einbauen, wie beim Brodie mit den Control Stix im Syncros Hardcore Lenker, oder?
Hat noch jemand die originalen Steerhorns von Syncros für mich? @Horster_Schwabe vielleicht?
Dann erst mal ab mit den Griffen, die gefallen mir aber und ich werde sie auf jeden Fall wieder verwenden, sehen noch ganz gut aus. Dank Spritze mit Kanüle und Seifenlauge habe ich dir wirklich schnell und ohne Probleme runterkommen, es muss ja auch mal was klappen.
Danach zu ihm hier, scheint noch die ganz alte Variante mit dem wirklich sehr breiten Klemmteil zu sein, der neue Vorbau mit 130 mm und 15° Steigung ist das schon ein Stückchen schmaler, schade eigentlich.
Das ganze klemmte leider so derart fest, dass ich auch ohne die beiden Schrauben hätte fahren können, also musste ich das Ganze irgendwie mit sachter Gewalt aufbiegen, habe sowas vorher schon immer mit meinen flachen Schlüsseln gemacht:
Manchmal hilft da nur dieser Kollege hier!
Say it with songs:
Oder besser noch
Habe Hülse und Lenker aber zerstörungsfrei herausbekommen, was ein Akt. Und ich würde ja schwer geschimpft bekommen, wenn ich nicht direkt die Gabel ausbauen und den Steuersatz säubern, warten und neu einfetten würde. Also los!
Schimpft mich nicht wegen dem schweren verstellbaren Schlüssel, es funktioniert damit!
Als ich diese schöne Dichtung aus Sand und Morast vorgefunden habe, wusste ich, dass das Ganze mehr als notwendig war.
Nach dem säubern auch unten richtig schön viel Fett dran. Fett ist Geschmacksträger!
Fertig, der Tioga Avenger läuft noch sehr sauber, jetzt ja sowieso!
….man kann hier nur 20 Dateien hochladen…
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Dann zum neuen Vorbau, langsam lief mir die Zeit aber davon.
Habe auch hier das selbe mit meinem Afterdehner-Spezialwerkzeug probiert
Hat so erst mal nicht funktioniert, habe auch den Trick von @Splatter666 oder @Shakleton (einer von euch beiden hatte mir das mal gesteckt!) angewendet, musste dann aber abbrechen. Brauche hier irgendwie ein vernünftiges Stück Metall zum zwischen schieben, dieser runde Schlüssel springt immer raus oder ich blockiere innen die Hülse.
…to be continued…
Habe auch hier das selbe mit meinem Afterdehner-Spezialwerkzeug probiert
Hat so erst mal nicht funktioniert, habe auch den Trick von @Splatter666 oder @Shakleton (einer von euch beiden hatte mir das mal gesteckt!) angewendet, musste dann aber abbrechen. Brauche hier irgendwie ein vernünftiges Stück Metall zum zwischen schieben, dieser runde Schlüssel springt immer raus oder ich blockiere innen die Hülse.
…to be continued…
Splatter666
Triumphator
- Registriert
- 17. August 2005
- Reaktionspunkte
- 2.002
Die beiden Schrauben am Vorbau von hinten reinschrauben und dann zwei ein Cent Münzen in den Schlitz stecken, gefühlvoll von hinten die Schrauben anziehen, dann biegt sich die Klemmung langsam auf...
Echt: Hat sich überschnitten...
Echt: Hat sich überschnitten...
- Registriert
- 13. Oktober 2018
- Reaktionspunkte
- 2.739
Wenn es nicht funktioniert, war es @Splatter666 .
Nein, im Ernst, kam ,glaube ich, nicht von mir.Aber ein sehr schöner Vorbau, den Du da hast. Wird schon auch klappen mit dem Lenker.
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Hallo Leute,
der neuere Syncros Vorbau mit 130 mm und 15°. Steigung hat übrigens M5 Befestigungsschrauben,
der ältere und wuchtigere mit 140 mm und kaum Steigung hat M6!
Just my two cents….
Ja besten Dank, dann versuche ich mal mein Glück!
Verflucht, ich benötige M8, wie Armin vorher auch schon geschrieben hat
Glaube nicht, dürfte aber ähnlich talentiert sein. Mache da nur einfach nichts draus.
Ich meide Menschen ja immer und wundere mich dann, warum mich niemand entdeckt
Aber dabei schaue ich völlig neutral auf dem Foto
der neuere Syncros Vorbau mit 130 mm und 15°. Steigung hat übrigens M5 Befestigungsschrauben,
der ältere und wuchtigere mit 140 mm und kaum Steigung hat M6!
Just my two cents….
Hat sich ja parallel aufgelöstWenn es nicht funktioniert, war es @Splatter666 .
Aber ein sehr schöner Vorbau, den Du da hast. Wird schon auch klappen mit dem Lenker.
Ja besten Dank, dann versuche ich mal mein Glück!
Verflucht, ich benötige M8, wie Armin vorher auch schon geschrieben hat
Bist Du eigentlich mit Jack Nicholson verwandt? Ich frage nur wegen Deinem Gesicht auf dem Foto mit der Bohrmaschine...holy shit, ich dachte direkt an Shining
Glaube nicht, dürfte aber ähnlich talentiert sein. Mache da nur einfach nichts draus.
Ich meide Menschen ja immer und wundere mich dann, warum mich niemand entdeckt
Aber dabei schaue ich völlig neutral auf dem Foto
Zuletzt bearbeitet:
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Musste die Hülse zwar mit einem Reifenheber aus Kunststoff und einem Hammer reinkloppen, aber es hat mit den Cent Stücken funktioniert, wie es sollte! Ist montiert! 
Jetzt fiel mir noch ein, dass ich die Gabel ja schon demontiert hatte, um den Steuersatz zu warten, hätte die Gelegenheit aber gut für Fluid-Film nutzen können…
Also noch mal raus die Gabel…
Und wenn ich die Dose schon in der Hand halte, kann das Zeug direkt von allen Seiten rein. Sattelstütze raus, Oberrohr von beiden Seiten fluten, Hinterbau auch, soweit möglich. Nur das Unterrohr müsste ich vom Tretlager aus noch mal fluten, das mache ich dann aber bei der Wartung vom Innenlager.
Bei den Montagearbeiten fiel mir dann auf, dass der rechte XTR Schalthebel irgendwie locker sitzt. Weiß nun auch, warum, da fehlt diese Kreuzschlitz-Schraube.
So sieht die aus, hier mal am anderen Altitude von 1994 abfotografiert:
Hat die noch jemand für mich übrig?
Dann war noch recht viel Schmutz im Inneren vom Gabelschaft, also Bremsenreiniger rein, zwei Putztücher mit der Klobürste durchgedrückt, die ich ja noch von meinen Federgabel Revisionen hatte! Die hat ihr Geld auch wieder raus.
Fertig! Zumindest damit, sieht mit dem neuen Vorbau aber direkt viel ansprechender aus. Schöner und komfortabler, aber immer noch sehr sportlich! Bin schon auf die ersten Ausfahrten gespannt!
Nur genial!
Das freut mich sehr! Ist jetzt nur die Frage, was ich mit den Hörnchen mache. Mit Außenklemmung wird das Ganze doch recht schmal bei dem gekürzten Lenker…
Syncros Steerhorns…
Habe heute auch das erste Mal die Sattelstütze komplett rausgezogen, ist tatsächlich eine 27,0 x 425mm Syncros! Super Sache, alleine das ist ja schon eine Wertanlage, auch wenn ich diese Länge hier eigentlich gar nicht benötige. Aber was ich habe, habe ich! Wenn ich intern irgendwann mal bei einem kleineren Rahmen eine längere Stütze brauche, kann ich immer noch gegen 330 mm tauschen…
Alles in allem heute frei nach Borat:
„Großer Erfolg!“
Jetzt fiel mir noch ein, dass ich die Gabel ja schon demontiert hatte, um den Steuersatz zu warten, hätte die Gelegenheit aber gut für Fluid-Film nutzen können…
Also noch mal raus die Gabel…
Und wenn ich die Dose schon in der Hand halte, kann das Zeug direkt von allen Seiten rein. Sattelstütze raus, Oberrohr von beiden Seiten fluten, Hinterbau auch, soweit möglich. Nur das Unterrohr müsste ich vom Tretlager aus noch mal fluten, das mache ich dann aber bei der Wartung vom Innenlager.
Bei den Montagearbeiten fiel mir dann auf, dass der rechte XTR Schalthebel irgendwie locker sitzt. Weiß nun auch, warum, da fehlt diese Kreuzschlitz-Schraube.
So sieht die aus, hier mal am anderen Altitude von 1994 abfotografiert:
Hat die noch jemand für mich übrig?
Dann war noch recht viel Schmutz im Inneren vom Gabelschaft, also Bremsenreiniger rein, zwei Putztücher mit der Klobürste durchgedrückt, die ich ja noch von meinen Federgabel Revisionen hatte! Die hat ihr Geld auch wieder raus.
Fertig! Zumindest damit, sieht mit dem neuen Vorbau aber direkt viel ansprechender aus. Schöner und komfortabler, aber immer noch sehr sportlich! Bin schon auf die ersten Ausfahrten gespannt!
Nur genial!
Das freut mich sehr! Ist jetzt nur die Frage, was ich mit den Hörnchen mache. Mit Außenklemmung wird das Ganze doch recht schmal bei dem gekürzten Lenker…
Syncros Steerhorns…
Habe heute auch das erste Mal die Sattelstütze komplett rausgezogen, ist tatsächlich eine 27,0 x 425mm Syncros! Super Sache, alleine das ist ja schon eine Wertanlage, auch wenn ich diese Länge hier eigentlich gar nicht benötige. Aber was ich habe, habe ich! Wenn ich intern irgendwann mal bei einem kleineren Rahmen eine längere Stütze brauche, kann ich immer noch gegen 330 mm tauschen…
Alles in allem heute frei nach Borat:
„Großer Erfolg!“
Durch die Löcher für den Flaschenhalter ist keine Option?
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Hallo Leute, weiter geht’s
Ich sehe das schon, das wird eine Freundschaft fürs Leben!
Schon mal vielen lieben Dank fürs schauen, das wäre natürlich der absolute Knaller!
Und wie der Deiwel so will, sticht mir gerade beim fummeln am Rad noch folgendes ins Auge:
Bei den PD-M737 fehlen insgesamt fünf dieser Schräubchen. Mich wundert, dass da deswegen nichts abfällt. Schon seltsam, aber vielleicht hat die ja jemand auch für mich übrig?
Vielen lieben Dank! Aufgrund Betriebsblindheit kam ich da einfach nicht drauf, schließlich handelt es sich hierbei nicht um ein Yo Eddy U-Boot…
Der Flaschenhalter von Vetta ist aber auch nichts grandioses, oder? Würde ich sonst gegen zwei coolere tauschen…
Der ist schon etwas wellig, aber wenn der original war…
Ich sehe das schon, das wird eine Freundschaft fürs Leben!
Schon mal vielen lieben Dank fürs schauen, das wäre natürlich der absolute Knaller!
Und wie der Deiwel so will, sticht mir gerade beim fummeln am Rad noch folgendes ins Auge:
Bei den PD-M737 fehlen insgesamt fünf dieser Schräubchen. Mich wundert, dass da deswegen nichts abfällt. Schon seltsam, aber vielleicht hat die ja jemand auch für mich übrig?
Vielen lieben Dank! Aufgrund Betriebsblindheit kam ich da einfach nicht drauf, schließlich handelt es sich hierbei nicht um ein Yo Eddy U-Boot…
Der Flaschenhalter von Vetta ist aber auch nichts grandioses, oder? Würde ich sonst gegen zwei coolere tauschen…
Der ist schon etwas wellig, aber wenn der original war…
So wie ich die zugehörige Explosionszeichnung lese, explodiert das Pedal erst, wenn auch die beiden langen Stifte (Pos. 5) seitlich entfernt werden. Die fehlenden Schrauben halten die Teile ober- und unterhalb der Federn zusammen, wenn die Schrauben fehlen, kann rein gar nichts abfallen. Einzig die Federspannung ist wahrscheinlich nicht mehr ganz richtig, weil ein Federende sich auf eines dieser abdeckenden Teile abstützt.
Die Schraubenart und -größe wird nicht angegeben, du musst eine der vorhandenen Schrauben entfernen und abmessen. Ersatz gibts wahrscheinlich im Baumarkt unter DIN 7985.
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Guten Morgen Armin,
wie schon so oft geschrieben, wie immer besten Dank für deine Hilfe!
Und vielen lieben Dank auch dass du mich immer an die DIN Normen erinnerst, die ich teilweise schon wieder vergessen habe, obwohl ich solche Sachen ja mal verkauft habe (NICHT bei Würth!!!!!1!!11!!!111!!1).
Drehe mal eine raus und messe die, die
Habe gestern mal zur Probe die neu geschossenen Syncros Hörnchen aufgesteckt. Mit Außenklemmung wird das aber wirklich eine enge Kiste…
Ich schreibe jetzt so lange Syncros Steerhorns mit Innenklemmung hier rein, bis sie mir jemand anbietet…
wie schon so oft geschrieben, wie immer besten Dank für deine Hilfe!
Und vielen lieben Dank auch dass du mich immer an die DIN Normen erinnerst, die ich teilweise schon wieder vergessen habe, obwohl ich solche Sachen ja mal verkauft habe (NICHT bei Würth!!!!!1!!11!!!111!!1).
Drehe mal eine raus und messe die, die
gibt es ja wirklich überall, auch in schwarz!
Habe gestern mal zur Probe die neu geschossenen Syncros Hörnchen aufgesteckt. Mit Außenklemmung wird das aber wirklich eine enge Kiste…
Ich schreibe jetzt so lange Syncros Steerhorns mit Innenklemmung hier rein, bis sie mir jemand anbietet…
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Tach, Post!©
Original laut Katalog war exakt dieser Sattel, aber in schwarz mit weißer Schrift.
Auf der Suche nach dem Katalogstandard fand ich dann die ultimative Steigerung…
Alle Turbo Logos im Bestzustand, wie der Sattel generell. Keine Kratzer, keine Risse, das Teil ist praktisch neu
Und mit Baujahr 1991 zeitlich absolut korrekt, sogar ein Jahr älter als das Altitude.
Direkt drauf damit! Die Montage auf einer Syncros Sattelstütze ist einfach nur abartig, aber irgendwie geschafft. Feinjustierung folgt, wenn es mal 30 Sekunden lang nicht mehr regnen sollte.
Schöner geht es einfach nicht!
Original laut Katalog war exakt dieser Sattel, aber in schwarz mit weißer Schrift.
Auf der Suche nach dem Katalogstandard fand ich dann die ultimative Steigerung…
Alle Turbo Logos im Bestzustand, wie der Sattel generell. Keine Kratzer, keine Risse, das Teil ist praktisch neu
Und mit Baujahr 1991 zeitlich absolut korrekt, sogar ein Jahr älter als das Altitude.
Direkt drauf damit! Die Montage auf einer Syncros Sattelstütze ist einfach nur abartig, aber irgendwie geschafft. Feinjustierung folgt, wenn es mal 30 Sekunden lang nicht mehr regnen sollte.
Schöner geht es einfach nicht!
el Lingo
Rauhbein
Splatter666
Triumphator
- Registriert
- 17. August 2005
- Reaktionspunkte
- 2.002
So gehen die Geschmäcker auseinander...
...ich wundere mich auch immer darüber, dass meine Aufbauten nicht gefallen
Aber Kopf hoch, MIR gefällt der rote Sattel auch gut an diesem Bike
Bitte nich noch nach roten Griffen suchen, das wäre dann (mir) too much...
Edit: erstaunlich, was die Autokorrektur so alles bei diesem Wortgebilde ausspuckt "nich noch nach"
...ich wundere mich auch immer darüber, dass meine Aufbauten nicht gefallen
Aber Kopf hoch, MIR gefällt der rote Sattel auch gut an diesem Bike
Bitte nich noch nach roten Griffen suchen, das wäre dann (mir) too much...
Edit: erstaunlich, was die Autokorrektur so alles bei diesem Wortgebilde ausspuckt "nich noch nach"
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
