Mark my Words: "Gesamtumfeld"
Es finden sich auch nicht viele Bikes mit aktuellem Bosch Motor für 4900€
Da ist der Wertverlust doch auf gleichem Niveau sofern man das Ding nicht nur 4 Wochen fährt, wie du es meist machst
Ja, dafür musst du aber ein klein wenig auch die Aufnahme umbauen. Aber nichts, was nicht in ein paar Minuten erledigt ist:wisst ihr ob hier auch diese "Schnellspann"steckachse reinpasst?
https://www.mount7.com/fox-racing-s...hne-ovp-matte-black-ohne-decals-29-160mm.html
hab das Hibike Angebot verpasst nachdem es mehrere Monate online war und ich es diese Woche bestellen wollte
Da ich das Rad auf dem Autodach transportiere und dafür relativ häufig das VR ausgebaut werden muss ist das schon ein echter Vorteil...
Die Aussagen zu den Gravel-Bikes finde ich immer wieder interessant. Klar verkaufen die sich nicht schlecht (auch im Vergleich zu motorlosen MTBs). Aber so die wahnsinnige Cash-Cow ist das trotzdem nicht. Trekking-, City- und ATB-Bikes liegen da (seit Jahren) weit darüber. Ein wirklicher "Boom" müsste da bzgl. Verkaufszahlen doch anders aussehen, oder?Ohne Motor darf man nur Gravel und RR kaufen, sonst nix
Wahnsinn, gerade mal belesen, mit Kit und Steckachse kommen da dann noh einmal knapp 80€ drauf, dann wirds kein Schnäppchen... vllt gehe ich dann doch auf eine Performance Elite Grip2...
Hast du auch historische Zahlen? Ich finde es bemerkenswert, dass die Produktgruppe Gravel, die es bis vor wenigen Jahren noch gar nicht gab, inzwischen bereits doppelt so hohe Anteile erreicht wie MTBs.
Kannst Du bei der ZIV selber ergoogeln.
Ich fasse zusammen: Bergauf (und Ab) fahren ist geil, aber nur mit Motor.
