Danke für die vielen unterschiedlichen Perspektiven hier.
Vielleicht hilft es, das Rallon RS etwas anders einzuordnen. Für uns ist es weniger ein klassisches E-MTB und auch kein Ersatz für bestehende Modelle. Durch die sehr geringe Unterstützung verstehen wir es eher als Trailbike mit Rückenwind als als Bike, das Leistung oder Reichweite maximiert. Genau deshalb polarisiert es.
Das Bike ist bewusst kein Produkt für den Massenmarkt. Es ist ein technologisches Statement und ein Entwicklungsprojekt, vergleichbar mit einem Show-Car. Solche Projekte entstehen nicht, um sofort breite Zielgruppen zu bedienen, sondern um früh zu lernen, wie neue Technologien, Systeme und Integrationen im realen Einsatz funktionieren.
Diese Herangehensweise ist bei Orbea nichts Neues. Viele Entwicklungen, die heute selbstverständlich sind, haben als sehr spezielle Projekte begonnen. Auch im Rennsport wurden immer wieder Konzepte getestet, die zunächst nicht massentauglich wirkten, später aber in vereinfachter, robusterer und bezahlbarerer Form in Serienbikes eingeflossen sind. Irgendwo muss man anfangen, wenn man sich weiterentwickeln will.
Wenn wir warten würden, bis Antriebe, Akkus oder Systeme perfekt, kleiner oder günstiger sind, würden wir deutlich später anfangen zu lernen. Entwicklung passiert nicht rückblickend. Für uns ist es wichtig, diese Erfahrungen jetzt zu sammeln, um sie in Zukunft sinnvoll und breiter einsetzbar umzusetzen.
Ein großer Teil des Aufwands steckt dabei nicht in Motorleistung oder Akkugröße, sondern in der sehr engen Abstimmung zwischen Motor, Fahrwerk, Elektronik und Software. Zum ersten Mal haben wir hier so intensiv mit mehreren Partnern parallel gearbeitet. Genau diese Vernetzung liefert Erkenntnisse, die später auch in anderen Modellen eine Rolle spielen werden.
Als Genossenschaft ist es für Orbea außerdem ein zentrales Ziel, Know-how, Entwicklung und Arbeitsplätze langfristig zu sichern und auszubauen, insbesondere im Baskenland. Eigene Entwicklung und frühes Lernen sind dafür entscheidend.
Der Preis definiert die Zielgruppe sehr klar. Niemand muss dieses Bike gut finden oder haben wollen. Die Bikes, die viele hier heute fahren und schätzen, wird es weiterhin geben. Das Rallon RS ersetzt nichts, es ergänzt und erweitert den Blick nach vorne.
Danke für die sachliche Diskussion hier. Wir können nicht jede Frage im Detail beantworten, lesen aber so viel wie möglich mit und nehmen das Feedback sehr bewusst auf.
