Setup Torque
- Ersteller löösns
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Setup Torque .
taM<--
-->Mat
Bei den 2008er Modellen ist der Umlenkhebel (einfach gesagt -) anders.
der monarch ist mir nicht gut genug von der vederleistung zumindest nehme ich das an und er ist eigentlich ganicht für diesen einsatz gemacht oder möchtest du mir sagen das ein dt bzw. ein fox etwa schlechter währen
ich lasse mich gerne von neuen belären
Kalle Blomquist
Peking-Ente
verstehe ich dich richtig: du bist den dämpfer noch nie gefahren aber nimmst an, dass er nicht gut ist?
na dann warte erstmal ab und teste.
na dann warte erstmal ab und teste.
hi, wisst ihr zufällig welchen durchmesser die normale P6 Sattelstütze im 06 er torque hat???
mfg chris
mfg chris
Blackwater Park
Schluchtinhaber
31,6 mm
danke für deine schnelle antwort!!!
also müsste die hope mit 31,8mm passen oder??
mfg chris
also müsste die hope mit 31,8mm passen oder??
mfg chris
ich bin ihn in koblenz gefahren bei canyon und bin extra aus münchen dort hin gereißt glaub mir dort war er mir ein graus aber drotzdem fahre ich ihn natürlich noch mal bei mir daheim. man will sich doch bloß mal infomieren
grüße hopfer
grüße hopfer
Sich einmal kurz auf ein fremdes, nicht abgestimmtes Bike zu setzen und dann eine Beurteilung abzugeben ist nicht gerade optimal.
Wegen dem Monarch hätte ich ehrlich gesagt auch Bedenken, aber nur aus dem Grund, weil es ein Luftdämper ist - nicht weil Monarch drauf steht *g*.
Eine Stahlfeder kann einfach besser die Kraft aufnehmen als eine Luftkammer, Punkt aus. Tortzdem werde ich erstmals 2008 einem Luftdämpfer in meinem Bike eine Chance geben!
Hier der grobe Vergleich ... Torque 2006 vs 2008
Ein Anstieg von links nach rechts bedeutet eine progressive Dämpferanlenkung / bzw. ein progr. Verhältnis von Weg am Federbein zu Weg an der Hinterachse.
Wegen dem Monarch hätte ich ehrlich gesagt auch Bedenken, aber nur aus dem Grund, weil es ein Luftdämper ist - nicht weil Monarch drauf steht *g*.
Eine Stahlfeder kann einfach besser die Kraft aufnehmen als eine Luftkammer, Punkt aus. Tortzdem werde ich erstmals 2008 einem Luftdämpfer in meinem Bike eine Chance geben!
Hier der grobe Vergleich ... Torque 2006 vs 2008
Ein Anstieg von links nach rechts bedeutet eine progressive Dämpferanlenkung / bzw. ein progr. Verhältnis von Weg am Federbein zu Weg an der Hinterachse.
Mit dem Alter wird alles klarer ... 
.
@hopfer: Rock Shox Vivid wäre mein Favorit, sehr günstig und sehr vielversprechend. Bei allen Dämpfern mußt Du aber testen ob dieser nicht irgendwo anstehen/streifen könnte !!! Das ist gleich der erste Test den man macht wenn man den Dämpfer tauscht noch bevor man sich draufsetzt!
.@hopfer: Rock Shox Vivid wäre mein Favorit, sehr günstig und sehr vielversprechend. Bei allen Dämpfern mußt Du aber testen ob dieser nicht irgendwo anstehen/streifen könnte !!! Das ist gleich der erste Test den man macht wenn man den Dämpfer tauscht noch bevor man sich draufsetzt!
mehr einstelmöglichkeiten hat er aber schon nich
irgendwie habe ich keine negativen kommentare über den evolver im jahr 2007 gelesen , oder täusche ich mich?
eben des wegen möchte ich ihn haben und wegen dem pro pedal
aber ich glaube das ich ihn nich unterbringe verstehst du deswegen dachte ich an den dt ex200
thto
doch, bike hat das das torque 6400km getreten dabei sind 3mal die dämpfer bugsen ausgeschlagen
aber ich glaube das ich ihn nich unterbringe verstehst du deswegen dachte ich an den dt ex200
thto
doch, bike hat das das torque 6400km getreten dabei sind 3mal die dämpfer bugsen ausgeschlagen
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Servus,
als SPV System würde ich die Funktionsweise des Pearl Motion Controls nicht bezeichnen.
Am angebrachteste für das 2006er Torque ist der Pearl, weil er der einzig wirklich progressive Dämpfer ist. D.h. du kannst den Dämpfer mit viel weniger Luft im Vergleich zum Dhx Air fahren (du nutzt mehr negativfederweg (sag), wodurch dein Torque Hinterbau ein viel sensibleres Ansprechverhalten hat und eben nicht, wie mit dem Dhx Air, durchschlägt.
Über die goldene Schraube des Pearl 3.1 kannst du die Druckstufe regulieren, sprich: wie schnell der Dämpfer bei Belastung einfedern soll. Wenn du die Schraube komplett zu drehst, dann ist der Pearl blockiert (Lockout) und du kannst problemlos mit dem Bike bergauf fahren (was meiner Erfahrung nach aber auch ohne aktiviertem Lockout mit dem Torque gut geht).
Das SPV von Manitou hingegen ist ein Plattformsystem, dass das Wippen des Hinterbaus beim Bergauffahren unterdrücken soll. Da das SPV System über die Druckstufe reguliert wird, geht es aber auch zu Lasten der Performance (in Hinblick auf das Ansprechverhalten) des Dämpfers und funktioniert in einigen Fällen permanent.
Achja: mit dem Pearl hast du, rein theoretisch, mehr Federweg (ca. 170mm am Heck) als mit dem 2006 original verbauten Fox Dhx Airs
.[Wieviel Federweg du mit dem Pearl letzten Endes aber wirklich nutzen kannst, hängt von dem verbauten Isolite Cushion (einem Elastomer, das als Durchschlagsschutz dient und das es in drei verschiedenen "Stufen" gibt) ab].
Greetz,
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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