Meine Meinung nach die Blaue:
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ger/gabeln/36/36_van.htm
So ist es beim RS Gabeln auch. Die Original Federn sind für Fahrer um 70 kg.
Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread
- Ersteller M!tch
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Meine Meinung nach die Blaue:
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ger/gabeln/36/36_van.htm
So ist es beim RS Gabeln auch. Die Original Federn sind für Fahrer um 70 kg.
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Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread .
Welche Rahmengröße?
Kenn ich und ist ganz schön nervig. Habs am Spicy 516, ist ja auch die K18 verbaut. Hab die Bremssättel ausgerichtet....klingelt. Hab die aufnahme nachgefräst....klingelt. Hab die original beläge gewechselt...klingelt weniger.
AHA!!! Liegt daran das Formula serienmäßig sehr leichte Bremsbeläge verbaut mit einer Rückplatte aus Alu. Diese bewegt sich schon mal leichter. sind vielleicht nur 1,5g pro belag, aber der effekt war deutlich. und GANZ GANZ wichtig war die rückhalte feder mehr zu spannen.
Habe das ganze nochmal mit den original belägen vesucht und gepannten federn....alles bestens. Oft lässt aber auch das klingeln von alleine nach, weil der bremsstaub und dreck und alles was sonst noch in den bremssattel gelangt die beläge, ich sag jetzt mal bildlich gesprochen, an den kolben klebt.
und noch was: 31,6mm
läuft dir da nich die suppe übern dämpfer???
würde ja gerne ein bild posten wie es bei mir aussieht, find aber die cam grad nich. hab die klickfix halterung an die sattelstütze gemacht und einen flaschenhalter zu SEITLICH einklipsen genommen.
würde ja gerne ein bild posten wie es bei mir aussieht, find aber die cam grad nich. hab die klickfix halterung an die sattelstütze gemacht und einen flaschenhalter zu SEITLICH einklipsen genommen.
nein, meine flaschen sind dicht. da läuft nichts raus.
an der sattelstütze konnte ich den nicht befestigen, weil ich die stütze ständig komplett versenken können muß.
an der sattelstütze konnte ich den nicht befestigen, weil ich die stütze ständig komplett versenken können muß.
Sind hinten nur Schnellspanner. Kannst ja ne Schraubnabe einbauen...
Hat sich deine Trinkflasche noch nie verabschiedet auch wenns ruppiger wurde (sprich Gelaende), wenn nicht waere das fuer mich auch eine Ueberlegung wert die Halterung dort anzubauen
nein, auf normalen trails bleibt sie, wo sie ist.
auf längeren touren mit schnellen und sehr ruppigen abfahrten hab ich eh meinen trinkrucksack, weil nur die flasche zu wenig ist.
auf längeren touren mit schnellen und sehr ruppigen abfahrten hab ich eh meinen trinkrucksack, weil nur die flasche zu wenig ist.
seeehr schön!! 
JansonJanson
MitGLIED
nice nice ... neue Spicy´s braucht das LAnd 
@s1las: ähnlich steht meins auch da, wie kommst du so mit den FatAlbert zurecht?Muss sagen mein Hinterrad hat sich übermäßig schnell abgefahren... hab jetzt zum Spass mal wieder den MountainKing UST drauf...
@svenson: die 'Felgen sind schon was feines ... har har har... bis jetzt irgendwelche beschwerden drüber ? Aber leider kein UST ...
@s1las: ähnlich steht meins auch da, wie kommst du so mit den FatAlbert zurecht?Muss sagen mein Hinterrad hat sich übermäßig schnell abgefahren... hab jetzt zum Spass mal wieder den MountainKing UST drauf...
@svenson: die 'Felgen sind schon was feines ... har har har... bis jetzt irgendwelche beschwerden drüber ? Aber leider kein UST ...
nice nice ... neue Spicy´s braucht das LAnd
@s1las: ähnlich steht meins auch da, wie kommst du so mit den FatAlbert zurecht?Muss sagen mein Hinterrad hat sich übermäßig schnell abgefahren... hab jetzt zum Spass mal wieder den MountainKing UST drauf...
Also mit dem Fat Albert Reifensatz komm ich bisher wunderbar zurecht (bisher hab ich ihn ja auch nur 2 mal gefordert - wird aber noch mehr
)Wurzeln, grosse Steine, Schanzen alles kein Problem. Ich fahr die glaub mit 3.0 Bar. Mal schauen, ob die sich mit 2.5 genauso gut fahren, oder vielleicht sogar besser
Andere Frage: Fahrt ihr eure Spicy Bikes mit normalen Pedalen, Click-System oder Baerentatzen? Ich haette naemlich noch ein paar Click-Systeme zu Hause und wollte fragen ob sich das lohnt diese dranzuschrauben fuer weniger ruppige Touren?
mfg S1las
Zuletzt bearbeitet:
JansonJanson
MitGLIED
@S1las: wie schwer bist du denn ? Ich bring fahrbereit sicher knapp 100 auf die Waage, wenn ich nur Trails bolzen gehe fahre ich vorne 1,8-1,9Bar hinten grad mal 2,1Bar ... wenn ich weiss sind paar Sprünge dabei sinds hitnen ca. 2,3Bar sonst kommts mir teilweise so vor wie wenn der Reifen von der Felge rutscht. Hab das ganze auch schon von nem Lapierre Techniker und Uwe ...... ( Dt.Vertriebsleiter von Lapierre) bestätigen lassen, die fahren den Fat Albert nicht mehr ... aber so taugt er mir auch sehr gut ...
Also ich bringe 68Kg auf die Waage
. Jetzt macht mir keine Angst das mir der Reifen von der Felge rutscht ^^". Mit den 3.0 Bar fuehl ich mich bisher ganz wohl. Liegt wahrscheinlich auch daran das ich vorher ein Hardtail mit 3.7 Bar hinten und vorne gefahren bin :/.
JansonJanson
MitGLIED
@papa: leider gibts die Reifen die ich gerne hätte nicht in UST / LUST von MAxxis, hab mich damit schon ausgiebig beschäftigt Hätte gerne nen Reifen in einer Klasse über dem FA und sollte halt keine 1.2kg haben ala HighRoller UST oder Minion UST ... RubberQueen hat zwar nur 1Kg aber hohen RW ... naja ...
@S1las: runter mit dem Druck ! Bei Dir sofort 1,8Bar vorne und 2,0Bar hinten ... teste es aus und wunder Dich wie gut der geht
Hätte gerne nen Reifen in einer Klasse über dem FA und sollte halt keine 1.2kg haben ala HighRoller UST oder Minion UST ... RubberQueen hat zwar nur 1Kg aber hohen RW ... naja ... @S1las: runter mit dem Druck ! Bei Dir sofort 1,8Bar vorne und 2,0Bar hinten ... teste es aus und wunder Dich wie gut der geht
Ich arbeit mich einfach Stueck fuer Stueck von der Baranzahl runter. Wenn ich gleich unter die 2 Bar komm befuerchte ich das sich das Fahrgefuehl fuer mich zu arg veraendert. Ich fahr noch nicht so lange Enduro :/.
Fuers erste werd ich vorne 2.4 und hinten mal 2.6 probieren : ), aber das wird mit der Zeit dann weniger. Trotzdem danke fuer den Tipp
Fuers erste werd ich vorne 2.4 und hinten mal 2.6 probieren : ), aber das wird mit der Zeit dann weniger
. Trotzdem danke fuer den Tipp
auch noch gut hoch - runter geht es ja immer
@JansonJanson
der EX 1750 hielt bis jetzt alles aus, was ihm unter die Räder kam, und da waren schon harte Trails dabei mit 12 Stufen, Sprünge ins Flat, große Felsen usw. alles ohne Probleme, und heute werde ich den DT auf Tubeless umrüsten und dann den BigBetty UST fahren.
Zur Zeit fahre ich den BigBetty mit 2 bar vorne und hinten, super Reifen!!!
Bin davor FA gefahren, war weit nicht so stabil und von der Traktion und Rollwiderstand schlechter als der BigBetty, aber bald kommt ja der BigBetty UST ans Rad und der läuft noch besser als der SchlauchBigBetty!, schon auf einem anderen Spicy probegefahren
@Silver-Racer
Ja, nur der Rahmen ist original, wegen dem Orange habe ich mir das 316 geholt, finde die 2009er von den Farben her eher suboptimal, das einzig schöne 2009er ist das 718 Froggy, was hoffentlich bald geliefert wird
der EX 1750 hielt bis jetzt alles aus, was ihm unter die Räder kam, und da waren schon harte Trails dabei mit 12 Stufen, Sprünge ins Flat, große Felsen usw. alles ohne Probleme, und heute werde ich den DT auf Tubeless umrüsten und dann den BigBetty UST fahren.
Zur Zeit fahre ich den BigBetty mit 2 bar vorne und hinten, super Reifen!!!
Bin davor FA gefahren, war weit nicht so stabil und von der Traktion und Rollwiderstand schlechter als der BigBetty, aber bald kommt ja der BigBetty UST ans Rad und der läuft noch besser als der SchlauchBigBetty!, schon auf einem anderen Spicy probegefahren
@Silver-Racer
Ja, nur der Rahmen ist original, wegen dem Orange habe ich mir das 316 geholt, finde die 2009er von den Farben her eher suboptimal, das einzig schöne 2009er ist das 718 Froggy, was hoffentlich bald geliefert wird
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