Aufbau 901

[bree]

also ich schrecke zuweilen auch nicht vor dem roten Loctite (hochfest) zurück - aber das muß dann jeder für sich entscheiden (kann man ja nicht gerade uneingeschränkt empfehlen).

Alu ist hinsichtlich Loctite auch bissl reaktionsträge - ggf. Activator benutzen

bree

 

[elmono]

Ich bin irgendwie noch nicht ganz zufrieden mit der Zugführung an meinem 901. Kann vielleicht wer mal Bilder vom Cockpit und den Zügen reinstellen.

Kann sein dass es letztendlich nur die falsche Länge bei mir ist und ich die noch was kürzen muss, aber wer weiß...

 

[Rocky_Fräser]

 

[paradox]

top

aber die pedale, ...

 

[Rocky_Fräser]

die Pedale kommen nur für längere Touren drauf.
Das schöne am 901 ist, dass zwischen Tour und Bikepark Version nur die Pedale getauscht werden müssen.

 

[ribisl]

Hab grad gsehen, dass die Rahmengewichte auf der LV Homepage auch noch nie ausgebessert wurden! M Rahmen 2990g? Wohl eher ~3200g oder?

 

[zeroconf]

mal ne Frage zum 901-Aufbau
... keine Ahnung ob's hier rein passt oder nicht...

Gibt es gescheite Ahead-Krallen-Einschlagwerkzeuge a la "Park Tool TNS-4" für 1,5"-Gabeln?
Oder einfach ne M6er-Schraube oder Nuß und etwas Gefühl und rein damit?

Danke schonmal.

Grüße
zeroconf

 

[gotti]

Gibt es gescheite Ahead-Krallen-Einschlagwerkzeuge a la "Park Tool TNS-4" für 1,5"-Gabeln?

Gibt es:
Park Tool TNS-15:
KlickMich

 

[zeroconf]

Gibt es:
Park Tool TNS-15:
KlickMich

Jo ... darüber bin ich auch schon gestolpert - aber das hat soweit ich das sehe keine Führung oder? Funktioniert das - ich meine besser als mit "Hilfswerkzeug"?

 

[Phil81]

Habe es mit nem normalen 1 1/8 eingeschlagen. Muss man halt nur gerade halten.

Schmeiss doch was in die Kaffeekasse im Bikeshop. Ist günstiger als nen werkzeug anzuschaffen. So oft braucht man das ja nicht.

 

[Donnerbolzen]

Hallo Elmono,
hier ein paar Bilder der Leitungen an meinem 901.
Ich habe beide Bremsleitungen gekürzt.
Den Schaltungszug für den Umwerfer werde ich auch noch etwas kürzen.
Grüsse
Arno

 

[pHONe^dEtEcTor]

Hallo Elmono,
hier ein paar Bilder der Leitungen an meinem 901.
Ich habe beide Bremsleitungen gekürzt.
Den Schaltungszug für den Umwerfer werde ich auch noch etwas kürzen.
Grüsse
Arno

Ja, das ist ein sehr schön aufgeräumtes Cockpit. Nun weiss ich, wo ich noch Nachbesserungsbedarf habe...

 

[Bumble]

Sicher dass es dir da nicht die Leitungen abreisst wenns dich mal auf Maul haut und ordentlich den Lenker verdreht

 

[Donnerbolzen]

Hallo Bumble,
nachfolgend ein paar Bilder mit verdrehtem Lenker.
Wenn doch mal eine Leitung abreißen sollte ,werde ich Sie dananch etwas länger lassen.
Grüsse
Arno

 

[der-gute]

so, gleich zieht eine KS i950 in mein 901...

 

[lexle]

so, gleich zieht eine KS i950 in mein 901...

Bei mir iss seit heute morgen ne k 900r drin

funktioniertit Zug vorne am 901besser

 

[ollo]

so, gleich zieht eine KS i950 in mein 901...

lass Dir vorher noch das Führungszeugnis zeigen ......

gruß ollo

PS ist es schon eine der neuen Modellreihe

 

[der-gute]

was meinste mit neuer Modellreihe?

is ne i950 mit zwei-Schrauben-Klemmung

is aber nur 385 lang, daher braucht man bei entsprechender Körpergröße eine gute Idee...

Bilder später

 

[ollo]

ah .....mein Fehler, es ging in der Bike 10/ 09 um die neue i7 in 27,2 mm die dadurch einen Externen Ausgleichsbehälter benötigt. Bei der i9 sind nur die Remotehebel verändert worden.

gruß ollo

 

[der-gute]

ja, die i7 wäre auf meinem Karton schon vorgemerkt....

endlich was für mein Argon FR mit 30,0 Stütze

 

[elmono]

Hallo Elmono,
hier ein paar Bilder der Leitungen an meinem 901.
Ich habe beide Bremsleitungen gekürzt.
Den Schaltungszug für den Umwerfer werde ich auch noch etwas kürzen.
Grüsse
Arno

Danke für die Bilder gefällt gut.

Was anderes zum 901: Hat jemand Erfahrungen oder zumindest mal ein Bild von einem 901 mit Coil Dämpfer?
Würde mir nächstes Jahr für DH Rennen ggf. eine Boxxer und einen DHX Coil einbauen wollen.

 

[lexle]

Danke für die Bilder gefällt gut.

Was anderes zum 901: Hat jemand Erfahrungen oder zumindest mal ein Bild von einem 901 mit Coil Dämpfer?
Würde mir nächstes Jahr für DH Rennen ggf. eine Boxxer und einen DHX Coil einbauen wollen.

Gerade für Rennen: Why?

 

[Toni Dark]

Gerade für Rennen: Why?

Naja, im Worldcup fahren alle immer noch Coil. Irgendeinen Grund wird das schon haben.

Eine Feder verändert ihre Charakteristik nicht während der Abfahrt.

 

[elmono]

Gerade für Rennen: Why?

Rennen kann man an dieser Stelle auch gerne durch Bikeparkbesuche/Lifturlaube ersetzen. Also alles wo es nur bergab geht und ich nix mit hochtreten zu tun habe.

Zumindest habe ich bisher die Erfahrung gemacht, dass Stahlfederdämpfer den Luftversionen überlegen sind was Ansprechverhalten und Federungscharakteristik angeht. Wenn das 901 aber, was ich mir vorstellen könnte, konsequent auf die Kennlinie von Luftdämpfern ausgelegt ist, machts am Ende evtl. gar keinen Sinn oder bringt nur eine Verschlimmbesserung.

 

[lakekeman]

Wenn das 901 aber, was ich mir vorstellen könnte, konsequent auf die Kennlinie von Luftdämpfern ausgelegt ist...

Ist es absolut nicht.