Locker, vor allem weil an mir selber potential für ein paar kg Ersparnis wäre!!
Wie gesagt, bin bis jetzt echt zufrieden, mal schauen wann sich die Möglichkeit bietet, den DHX Kit zu testen, dann entscheide ich das spontan!! Ist halt auch eine Stange Geld.
das 301 mit dem DHX würde ich in die Freerideecke Stellen und das 901 mit 170 mm und auch noch mal mehr HUB am Dämpfer als der im MK 8 eher ein Stückchen weiter weg von der FR Ecke.....mit 170 mm ist das 901 mal dieses mal jenes Bike und man muß sich bei dem 901 ein Stück weit mehr Quälen,was das "Touren" und Freeriden angeht das macht sich besonders bei Körpermaßen > 1,89 bemerkbar .........vielleicht gibt es ja irgendwann die Option 901 mit > 200 mm
) . Das Gesamtpacket stimmt einfach, klar gibt es wesentlich bessere Bergab-Fahrwerke, für mich liegt der Fokus aber nicht so auf Bergab und mein Rad wird entgegen dem Trend auch immer leichter. es gibt sicher bessere Bergab-Fahrwerke mit mehr Federweg, aber ich glaube, dass ich mir schwer tun würde, ein 140 mm Fahrwerk zu finden, das mir bergab besser taugt als mein 301 
Wertester RockyRider, mein Horizont ist etwas größer, als du es dir vielleicht vorstellst, und das 301 ist bestimmt nicht das erste Bike, auf dem ich je gesessen habe
(... schließlich kenne ich ja auch noch das 901 und das 101...)
Achtung: Ironie!!!
Ich kann mir nicht helfen, aber irgendwie finde ich das nicht ganz ausgegoren, was LV da gerade produziert mit zwei Rahmen, die in der 170mm Klasse wildern. Das sieht für mich so ein bisschen aus, als würde dem Marketing-Druck nachgegeben, weil der Trend eben schon zu immer mehr Federweg geht, und das 301 immer noch das kultige "Flaggschiff" ist. Da wird das eben immer mehr aufgerüstet, anstatt das 901 weiterzuentwickeln (z.B. mit einem Stahlfederdämpfer
Meine persönliche Meinung dazu ist, dass mir das 301 mit allzuviel FW gar nicht taugen würde... hatte es schon mal kurz angetestet. Sogar "nur" mit einer Lyrik, aber durch die lange Gabel fand ich Bike plötzlich total stelzig und kippelig. Passte irgendwie nicht. Das 901 liegt da viel satter in der Spur, obwohl die Gabel sogar noch 2 cm länger ist. Deswegen würde ich mir für ein 180/170mm Bike immer wieder sofort das 901 kaufen! Aber wie gesagt... nur meine Meinung... und erklären kann ich's auch nicht (rein subjektiv)
sicher, dass du ein LV fährst?
deine erste Aussage würde ich so nicht ganz unterstützen
du hast es auf den Punkt gebracht
Meine Fahrtechnik ist sicher noch sehr verbesserungswürdig, aber genau das straffe/direkte Fahrgefühl das du da beschreibst, war es auch, was ich am 301 nichtso mochte.
Ich bin mir sicher, dass der alleine an der Funktion Deines Dämpfers krepiert, weil Du zuviel aus der Kiste rausholst.
