das ist die leidige Diskussion, wie breit eine Felge innen sein sollte, um bestimmte Reifenbreiten nutzen zu können. Es gibt hier im Forum hunderte Threads und diverse Tests in den Bike-Bravos dazu, jeder hat evtl. auch seine eigenen Erfahrungen. Seit ich die Easton Haven fahre, kann ich mit 0,3 bar weniger Druck fahren und habe dennoch ein viel stabileres Kurvenverhalten mit den 2,4er Contis, ohne Angst vor Durchschlägen haben zu müssen.
Mir ging es bei meinem Post darum, auf die Vorteile der breiten Easton
Felgen hinzuweisen, da Radon so tut, als seien die Crossmax eine gleichwertige Alternative. Ich würde eher auf Kashima-Beschichtung und XTR-Klunker verzichten als auf hochwertige Laufräder. Für 500 Euro weniger ist das grüne 9.0 ein klasse Angebot (leider auch GEWESEN!), damit Du mich nicht falsch verstehst!