Was da genau los ist, kann ich dir nicht sagen, da ich dein Schaltwerk nicht begutachten kann. Was ich dir aber sagen kann ist, dass du eine ganz schöne Welle hier machst wegen einer Einstellschraube und wahnwitzige Mutmaßungen anstellst.
Von einem Konstruktionsfehler habe ich nicht geschrieben, nur dass es bei Shimano besser gelöst ist.
Ich habe den Zirkus schon einmal durch. Deshalb habe ich auch einfach mal noch Glück gehabt, dass nichts schlimmeres passieren konnte. Aber lästig ist es trotzdem, wenn man unterwegs die verklemmte Kette los machen darf.
Ich habe den Zirkus schon einmal durch. Deshalb habe ich auch einfach mal noch Glück gehabt, dass nichts schlimmeres passieren konnte. Aber lästig ist es trotzdem, wenn man unterwegs die verklemmte Kette los machen darf.
Du darfst es gerne auch mal probieren.
Also diesen Zusammenhang verstehe ich jetzt nicht wirklich. Erklär mal bitte was die Anzahl der Ritzel mit dieser Einstellschraube zu tun hat.
Das hier ist ja ein Forum, indem man sich über weite Strecken noch halbwegs sachlich austauschen kann, aber als ich gerade deine Signatur gelesen habe, kam mir spontan der Gedanke, dass es mit dir keinen Zweck hat.Also diesen Zusammenhang verstehe ich jetzt nicht wirklich. Erklär mal bitte was die Anzahl der Ritzel mit dieser Einstellschraube zu tun hat.
Die Breite der beiden Kassetten sollte bis auf ein paar Zehntel Millimeter gleich sein.
Ich wäre da sehr dankbar für eine plausible Erklärung.
Du argumentierst gerade wie einer dieser lästigen Rechtsverdreher oder "Händler", die auch nicht verstehen wollen.
In besagtem Thema geht es um einen eigentlich klaren Sachverhalt, einen Schaltwerksbolzen der im Schaltwerk wackelt, und das im Neuzustand.Das hier ist ja ein Forum, indem man sich über weite Strecken noch halbwegs sachlich austauschen kann, aber als ich gerade deine Signatur gelesen habe, kam mir spontan der Gedanke, dass es mit dir keinen Zweck hat.
k.A., ob das am mangelnden Auffassungsvermögen einiger lag, oder am Unwillen, sich doch mal genauer mit dem Problem zu beschäftigen. Wer in besagtem Fall wirklich auf den Ratschlag dieser "Fachleute" oder was auch immer das waren, hier im Forum angewiesen wäre, der wäre voll aufgeschmissen gewesen.
Ist dir mal in den Sinn gekommen, dass es wenig zielführend ist, sich fortwährend in einem Forum über ein Produkt zu beschweren, anstatt sich an den Regelprozess zu halten und das beanstandete Produkt über den Händler zu reklamieren? Um zu verstehen, dass dies der einfachste und schnellste Weg ist, um zu einer nachhaltigen Lösung zu kommen, muss man weder Rechtsverdreher noch ein Besserwisser sein.
Nein, du bist nur einfach ein fürchterlicher Quatschkopf der sich für besonders schlau hält und alle anderen für blöd. Die Hersteller, die diese Kombi nicht freigeben, deinen Händler, der dir das sicherlich auch schon gesagt hat, SRAM im speziellen, weil die natürlich den von dir nun erkannten Fehler in zigtausend zwar nicht Highend aber zumindest funktionierenden Schaltwerken so produzieren und letztendlich auch noch die wohlmeinenden Leute im Forum die dir schon x Ratschläge gegeben haben.
Hab nun ca. 4000- 4500km auf meiner 1295. Außer der Beschichtung sieht man da nix an Verschleiß...
Ich messe nach Standard (tm): 119,5 -> max. 120,25. 11-fach und weniger zwischen 0,75 und 1mm tauschen und bei 12-fach 0,5-0,75mm.
Hier Pauschalaussagen zu treffen ist verkehrt.
