Den Dubnital gibt es doch in 27.5
Wenn auch nicht als Race Rapid.
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Wenn auch nicht als Race Rapid.
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käse reifen .
W
Sonst halt alter Race King 2.2 hinten noch
bei 27.5, breit, und relativ schnell fällt mir eh nur der CK 2.3 ein. Wird sicher schneller als die Enduro Bereifung sein.
Sonst halt alter Race King 2.2 hinten noch
In 27.5 halt alle nur 2.0-2.25
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Peter88
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Wenn man keine Referenz hat ist es doch egal wie gut der Reifen rollt. Nach dem Training ist man fix und fertig, ob man 20 km/h oder 20,4km/h schnell war ist doch egal.
Die Umwelt und das Portmanie freut sich wenn die vorhanden Reifen verbraucht werden bevor neue montiert werden. Außerdem hat man dann eine Referenz und das tolle aha Erlebnis, das man nicht hat wenn man die erste Fahrt gleich auf raketenmaterial unternimmt.
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Eben erstes Training im Matsch mit dem neuen Conti D. 2,4 Race Grip gefahren.
Erster Eindruck nach 20 km: Er performt da besser als RK und Thunderbirt 2,35 , aber schlechter als XK 2,3 und der blaue Ray 2,35.
Im trocken hab ich jetzt gut 200km Erfahrung. Hier finde ich den Grip richtig richtig gut.
Besser als bei RK, Thunderbirt, XK. Ob ich den Grip im trocken besser finde als beim blauen Ray weiß ich noch nicht. Nutze den Ray im Moment auch nicht, um einen (kleinen) Unterschied zu merken müsste ich beide Reifen abwechselnd nutzen.
Die Umwelt und das Portmanie freut sich wenn die vorhanden Reifen verbraucht werden bevor neue montiert werden. Außerdem hat man dann eine Referenz und das tolle aha Erlebnis, das man nicht hat wenn man die erste Fahrt gleich auf raketenmaterial unternimmt.
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Eben erstes Training im Matsch mit dem neuen Conti D. 2,4 Race Grip gefahren.
Erster Eindruck nach 20 km: Er performt da besser als RK und Thunderbirt 2,35 , aber schlechter als XK 2,3 und der blaue Ray 2,35.
Im trocken hab ich jetzt gut 200km Erfahrung. Hier finde ich den Grip richtig richtig gut.
Besser als bei RK, Thunderbirt, XK. Ob ich den Grip im trocken besser finde als beim blauen Ray weiß ich noch nicht. Nutze den Ray im Moment auch nicht, um einen (kleinen) Unterschied zu merken müsste ich beide Reifen abwechselnd nutzen.
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Lustig. Bei Conti auf der Website, zeigt er mir nur 29er an, bzw. eine Suche mit 60-584 Filter liefert nicht den Dubnital. Entweder sie hadern mit der Digitalisierung oder der Chinakrams wird nur über Retailer vertickert?
Tut mir leid, dir das sagen zu müssen, aber in der Geschwindigkeitsregion kannst du nicht mitreden, weil du vermutlich immer eine deutlich schnellere Durchschnittsgeschwindigkeit als 20,4 km/h hast. Glaub mir, ich als deutlich langsamerer Fahrer spüre da Unterschiede. ;-). Aber danke für deine Einschätzung, die hilft mir weiter, werde die Reifen mal testen, wenn die alten Conti RK herunter gefahren sind.
Gut angeregneter Waldboden in Dänemark, ähnlich wie in OGH
Ralph rot SG 2,35
Ray blau 2,35
Pirelli XC RC
Aspen 2,25 170
Aspen ST 2,25 170
Der Ralph hat erstaunlich gut funktioniert bei mir.
Die anderen mit den Leichtgewichten drauf ebenso
Ralph rot SG 2,35
Ray blau 2,35
Pirelli XC RC
Aspen 2,25 170
Aspen ST 2,25 170
Der Ralph hat erstaunlich gut funktioniert bei mir.
Die anderen mit den Leichtgewichten drauf ebenso
Als mein Sohn vor Jahren noch (jetzt 1,93/78) das Leichtgewicht hatte wie die Profis (Flückiger, Pidcock etc), hab ich erst wirklich gecheckt dass es völlig Banane ist mich mit meinen 25 Kg mehr Systemgewicht zu vergleichen. Da funktioniert einfach jeder Reifen anders. Möchte nicht sagen automatisch schlechter - aber anders. Auf alle Fälle so dass RK/RK bei mir nicht so funktioniert hat wie ich mir das gerne vorgestellt habe...
Der ist da seine Linie durchgezogen wo ich nur mehr gerutscht bin....
Der ca. 6 Monate alte 2.4er Rick ist bei mir auf einer Newmen X.A 30 Felge mit 30 mm Innenweite und 1,6 bar hinten exakt 60 mm breit (mit Stollen 60,7 mm). Laut den Vergleichsmessungen hier, dürfte die neuen Schwalben und Contis hinsichtlich der Dimensionen sehr dicht beieinander sein
.Der Vergleich zwischen Trinital und Ray würde mich auch sehr interessieren.
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Hier sieht man gut warum die Aspens bei Nässe (heißt nicht „ tiefer Gatsch“) gut funktionieren - die setzen sich einfach kaum zu
100% Zustimmung.Als mein Sohn vor Jahren noch (jetzt 1,93/78) das Leichtgewicht hatte wie die Profis (Flückiger, Pidcock etc), hab ich erst wirklich gecheckt dass es völlig Banane ist mich mit meinen 25 Kg mehr Systemgewicht zu vergleichen. Da funktioniert einfach jeder Reifen anders. Möchte nicht sagen automatisch schlechter - aber anders. Auf alle Fälle so dass RK/RK bei mir nicht so funktioniert hat wie ich mir das gerne vorgestellt habe...
In dem Thema hier (Marathon) ists weitestgehend egal, bin oft RKx2 gefahren und manchmal das VR gewechselt, im XC ist das krass, was das Systengewicht auf die Reifenwahl ausmacht. Wir sind in der Trainingsgruppe 8 Fahrer von 60-80kg naggisch, das, was die U15 fährt, brauche ich mir nicht dranschrauben. Da sind 2,25er Schwalbe oder Aspens in 2.25 wie bei mir die 2,35er oder 2,4er vom gleichen Reifen. Und umgekehrt Käse plus, jemandem mit 50kg 2,4er Schlappen zu montieren.
Und wenn man 120 fährt mit ner robusten Gabel wie die Sid35 da brauchst du auch noch ne gute Karkasse.
Meine DubDinger kommen wohl morgen, bin gespannt, wie die sich zu 2,4 ST, TB 2,35, Rick 2,4 und dem alten RK so machen.
Hypothese: bisschen besser als der alte RK (wegen Stollen außen und 1-2mm breiter). Vermutlich für mich nix für vorne bzw deutlich hikter Aspens. Wird aber als Trail vorne mal getestet.
Da bin ich mal auf deine "Erfahrungen" gespannt
X2CrMo29
*awwh!
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Ich hatte DUB 2,4 Race Rapid/Grip bestellt und lediglich die passende Kartons bekommen, Inhalt war 2x Grip. Gewicht war 650/660g auf 27MW 56mm gemessen, gleiche Felge RK 55mm.
Frage zum Aspen ST 170: Hält der länger als 500km?
gefühlt hab ich die Fusseln doch an der ersten Asphaltrampe abgehobelt.
Frage zum Aspen ST 170: Hält der länger als 500km?
gefühlt hab ich die Fusseln doch an der ersten Asphaltrampe abgehobelt.
Genau das hatte ich auch
Lieferung ging komplett zurück
Lieferung ging komplett zurück
X2CrMo29
*awwh!
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Die Aspens halten alle ewig. Solange du sie nicht tagtäglich über Asphalt schrubbst, sind die kaum kaputt zu kriegen.Ich hatte DUB 2,4 Race Rapid/Grip bestellt und lediglich die passende Kartons bekommen, Inhalt war 2x Grip. Gewicht war 650/660g auf 27MW 56mm gemessen, gleiche Felge RK 55mm.
Frage zum Aspen ST 170: Hält der länger als 500km?
R2
Zweite Bestellung ging über BD perfekt und sogar recht leicht
Zweite Bestellung ging über BD perfekt und sogar recht leicht
Da kommen meine heute her.
Steht das drauf oder auf die Symbole schauen? Hoffe auf 2 Rapid
Genau das hätte ich auch gesagt.
War gerade wieder ein paar Tage am Gerdasee mit nem ST 2,4 170, den Junior jetztes Jahr auf dem XC Race LRS gefahren ist. Sind 2 Schnitte drin seit ewig. Absolut unauffällig, 63,2mm breit auf der 32er TrueBC Carbonfelge
X2CrMo29
*awwh!
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Danke. Hypothese: flott ist alle. Dank uns Irren
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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