Ich habe bei meinem neuen Projekt auch einen Kompaktlenker verbaut, jedoch mit 26er Lenkerklemmung, dem Deda Piega
Vorbau ist nur vorübergehend bis ich was besseres finde.
Stimmt die Deda Piegas gibt es noch. Aber passende Vorbauten (vor allem mit langem Schaft) in 26mm gibt es auch nicht übermäßig viele.
Ronny Romance sagt ja immer wieder, dass 26mm Lenker im 25,4mm Vorbau kein Problem sei und fährt das auch so.Ach wie schön. Auch ein Nishiki Continental!
Hab mich schon gewundert, warum der etwas schwergängig zu zentrieren war. Passt aber!
Ja, Vorbau ist nicht ganz einfach. In Rennrad Schaftvorbauten in 26 mit Schraube vorne bekommt man Kompaktlenker gut eingefädelt. Wenn die Schraube von unten ist, wird es schwieriger bis unmöglich. Lange Schäfte findet man da natürlich auch seltener als mit 25,4.Ach wie schön. Auch ein Nishiki Continental!
Schaftvorbau für 1 1/8 Steuerrohr mit 25,4mm Lenkerklemmung:
mit teilbarer Klemmung ist der Lenkereinbau sicher viel einfacher...
Danke, aber fenau darum ging es
Den bekommt man durch, auch kann man die Klemmung ja ein wenig weiten, alles kein Problem.
Hast Du schon ein Hobo in L? Dann könntest Du es versuchen. Aber damit das mit Dropbar passt, muss der Vorbau sehr kurz sein.
Ich hätte ein Panasonic rahmenset evtl.zum abgeben rh53/53 wäre bei deiner und auch meiner Größe das passende.
n Panasonic in 53er Höhe und 53er Oberrohr? Welches Modell is das denn?
Inzwischen bietet Rose es mit Dropbar an. VG
Ich habe an meinem auch die Gabel umgebaut. Ist wieder die alte hineingekommen.
Der Rahmen ist ein 29er mit Federgabel-Geo. Damit ist die passende Gabel recht lang: 480 mm Einbauhöhe. Mir war die Front damit eigentlich immer ein bisschen zu hoch.
Alternativ habe ich eine 27,5'' Carbon Gabel mit 440 mm EBH genommen. 20 mm EBH entsprechend rund einem Grad Neigung der Steuerwinkel. Das Tretlager kam ein bisschen tiefer und die Überhöhung war für mich sehr angenehm. Das Fahrverhalten mit den recht steilen ~72 Grad immer noch gut fahrbar. Bin dieses Setup jetzt über ein Jahr unauffällig gefahren.
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Mit den neuen Laufrädern und den neuen tubeless Reifen wollte und konnte ich den Luftdruck deutlich reduzieren. Nebeneffekt war dann, dass der Reifen beim Einlenken auf festem Untergrund spürbar "kippt".
Also wieder testweise die originale Gabel eingebaut. Das Lenkverhalten ist deutlich besser. Eine Kröte muss ich offensichtlich schlucken: Überhöhung oder niedriger Luftdruck. Ich entscheide mich für Luftdruck = Grip und Komfort.
Die Titangabel gefällt mir darüber hinaus optisch besser. Ich stehe auf die Segementgabeln, erinnern mich an die alten Fat Chance Yo Eddy!
Also bleibt es so. Für Überhöhung gibt es ja den Unterlenker. Alles gut.
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Den habe ich über den User @Ueffes bezogen. Hatte mich aber schön vermessen und einen 40mm Spacer geordert. Gepasst hätten 35mm.
Die gibt es bei Just-Bikes für schlanke 99,-€.
Wo ist denn der Kettenrost letzter Woche geblieben?
Das Problem habe ich auch ganz einfach gelöst. Neue Kette.
