Hab hier noch ein Bild der 35 gefunden: formula 35 2017 first look . Das sieht anders aus: anders angeordnete Negativfedern und kein spacer. Bei so einer luftfeder geht wohl nix.
Formula Selva S progressiv/linear Luftfeder Techtalk
- Ersteller lukabe
- Erstellt am
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Formula Selva S progressiv/linear Luftfeder Techtalk .
" Das Weglassen des blauen Spacer mit 30 mm gleicht das quasi aus.
Das ergibt netto eigentlich einen "Federwegsverlust" von 6 mm. Dadurch, dass die Negativfeder dann aber weicher ist, steht die Gabel wieder höher im Federweg und es ändert sich wenig bis gar nichts. "
....Stimmt natürlich, aber den Plastik Spacer oberhalb des großen Federpakets ca.10mm habe ich ebenfalls demontiert.
Das ergibt netto eigentlich einen "Federwegsverlust" von 6 mm. Dadurch, dass die Negativfeder dann aber weicher ist, steht die Gabel wieder höher im Federweg und es ändert sich wenig bis gar nichts. "
....Stimmt natürlich, aber den Plastik Spacer oberhalb des großen Federpakets ca.10mm habe ich ebenfalls demontiert.
Interessant! Wäre nur der Weisse Spacer oberhalb der Feder zum demontieren.
Gut der ist ja unabhängig von der Luftkammer nur für die Federwegsverstellung zuständig und ändert ja erstmal nichts an der Kennlinie.
Das ist spannend, wie alt ist denn die Gabel?
Formula hatte ja im Mai rum gemeldet, dass alle neuen Selvas direkt als lineare Variante ausgeliefert werden. Gleichzeitig sollten aber ausdrücklich alle älteren Modelle umrüstbar sein.
Vielleicht bist du also einfach schon ab Werk auf dem neuen Stand.
Nachtrag: du kannst ja, falls du Muße hast, mal bei offener Luftkammer die Distanz von oben zum Kolben bei voll eingefederter Gabel messen.
Bei der linearen sind das irgendwas um die 82 mm, bei der progressiven laut Formula 58 mm
Zuletzt bearbeitet:
Also meine 29er sieht anders aus. Hat den blauen spacer und ich glaub auch die zweite Feder.
Mal eine Verständnis Frage:
Was wäre wenn ich nur die untere Feder entferne?
Was wäre wenn ich nur die untere Feder entferne?
zerg10
Stempelritter, der
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Wird evtl im Winter passieren. Oder wenn mir mal eine günstige Selva S in die Hände fehlt
Dann bekommst du 25 mm mehr Federweg, weil die Gabel weiter ausfedern kann. (Analog dazu wäre "nur blauer Spacer entfernen" = 30mm Federweg weniger).
Wenn der Federweg dann aber über dem maximal zugelassenen liegt bekommt man wahrscheinlich ein Problem mit der Buchsenüberlappung etc.
Was eine Option wäre, wenn man das progressive Verhalten obenrum an sich mag, aber mehr Gegenhalt im unteren Bereich möchte: die kleine Stahlfeder entfernen, dafür aber 25 mm Federwegsreduktion (also die weißen Clips) zusätzlich einbauen.
Dann bleibt der Federweg und das Luftkammerverhältnis gleich, die Gabel federt aber auf den ersten 30 - 40% nicht mehr so weit ein.
Die Schraubensicherung der Schaftverlängerung ist wirklich gut fest.
Bei mir hat geholfen:
mit Alu-Prismenbacken gut fest klemmen, 2,5er Inbus durch´s Querloch stecken damit sich der Schaft nicht mehr mitdrehen kann. Und natürlich mit Heißluft erwärmen.
Meine Selva ist OEM - vermutlich deshalb nicht blau eloxiert.
Bei mir hat geholfen:
mit Alu-Prismenbacken gut fest klemmen, 2,5er Inbus durch´s Querloch stecken damit sich der Schaft nicht mehr mitdrehen kann. Und natürlich mit Heißluft erwärmen.
Meine Selva ist OEM - vermutlich deshalb nicht blau eloxiert.
Anhänge
Sehr spannend! Auf meiner steht hinten auf der Krone auch "OEM" drauf, mein Spacer ist aber blau.
Und sieht das nur zwecks Perspektive so aus oder ist der Spacer bei dir kürzer als 30mm?
Sehr interessantGutes Auge
Die Schaftverlängerung ist 20 mm lang - die Feder komprimiert ca. 27 mm.
Was für eine Laufrad/Federweg Variante ist das denn?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
