Raceking. War ja schon beim Eröffnen klar.Mich würde es interessieren, ob der Ersteller dieses Themas nun nach knapp über 20 Jahren schon einen idealen Reifen gefunden hat?
Ist tatsächlich auf dem Pseudokräbbel (F29 aus 2012 oder so) aktuell v/h so montiert. Müsste mal schauen, wann die produziert wurden. Tipp wäre vor 2018
Grip nun ja
Ist der Dubnital weniger gut? Sorry ich lese mich gerade erst ein. Habe den fürs Vorderrad in 2.40 auf 30mm Newmen Carbonfelgen und er rollt gefühlt sehr gut, nur leider verliert er mit Tubeless nach 2 Tagen stehen schon Druck und es nervt vor jeder Fahrt nachpumpen zu müssen.
ups das kam doppelt. bitte 1x löschen
Selbst löschen wäre stark.
das geht doch? wo denn? Habe natürlich danach gesucht..Selbst löschen wäre stark.
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Der Dubnital ist prima. Ich hatte keine Luftdruck-Probleme. @Schnitzelfreund empfiehlt den Raceking, weil er für einen klassischen deutschen Forstweg-Marathon evtl. nochmal etwas schneller ist. Der Dubnital ist der Reifen der bergab dafür mehr Reserven bietet.
ich bevorzuge ja "hier stand Schrott"
Sind die Schrauben für den Flaschenhalter nicht viel zu hoch? Die drücken doch in die Flasche rein.
sehe ich da einen Powermeter? und wie gut kommst du damit klar? Bin selber gerade am schauen und steh zwischen der Wahl von 4iiii oder Inpeak.Mache das mit den PMs schon ewig, das Foto ist eine der Winterschlampen und da hatten wir für 100€ ne unfahrbare Ultegra Stages drangebastelt; auf der anderen Seite ne GRX.Wenn wir schon mal kurz Off-Topic sind
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Ich wollte schon schreiben ''Aha, so einer bist du!'' der Edit rettet dichMache das mit den PMs schon ewig, das Foto ist eine der Winterschlampen und da hatten wir für 100€ ne unfahrbare Ultegra Stages drangebastelt; auf der anderen Seite ne GRX.
Haben 8 PM an verschiedenen Rädern, passt für uns aber wir wissen auch so halbwegs, was wir damit machen. Oder nicht
Edit: das wird ja quasi religiös diskutiert, welcher Wattmesser um wie viel genauer ist und welcher auch nicht. Wer wattprollen will, better be prepared. Für jeden Enthusiasten, der sich ein bisschen mit der Materie beschäftigt und sein Training steuern mag, ist eigentlich fast jeder Wattmesser tauglich. Die absoluten Werte unterscheiden sich halt manchmal. Das ist aber, wenn man hauptsächlich für und gegen sein eigenes Spiegelbild trainiert, absolut egal.
ich will eigentlich nur noch mehr Geld ins Hobby versenken ne Spaß...
Ich fahre lustigerweise den https://www.bike24.de/p1655610.html am Stadtrad bzw. der war am Bike, das ich dafür gebraucht gekauft habe. Ein Cube Nulane Mistbock. Die Reifen sind so mit das beste am Rad. Schnell auf der Straße und gefühlt noch schneller auf Sand und Gravel. Je gröber und unebener der Boden wird, umso mehr bauen die dann aber wieder ab. Ich hab sie auch einmal Wald/Berg-Wege hoch und runter gejagt (keine Trails) das macht halt mit dem Bike absolut null Spaß, Grip war okay. Verschleiss ist richtig krass wenig im Vergleich zu Rick oder Dub. Ehrlich gesagt würde ich sie aber nicht empfehlen. Die 57er Version wäre mir, mit 760g zu schwer, dazu kommt die übliche Schwalbe Abweichung, meine 45mm sind eher 43-44mm geblieben, bei BRR schneidet der 2020er Allround im Gravel Bereich richtig scheisse ab, gefühlt ist ein Rick schneller und das überall, die Vittoria sehen vielversprechender aus, Dub's leichter und breiter, vermutlich schneller?... die Karkasse ist bei meinem Modell, sehr hart und unflexible, teils rissig und dick (dachte schon ich hätte vielleicht ein Prototyp Modell erwischt) was bei den alten RaceKing als hölzern beschrieben wurde würde im dem Allround bescheinigen. Der macht für mich mehr den Eindruck so ein Alleskönner zu sein der nichts wirklich herausragend macht, auch vom Preis eher fraglich.
Hallo, sind die gar nicht sinnvoll tubeless zu bekommen?
SG schwarz, habe durch Zufall zwei bekommen, benötige nur einen... gerad keine zeit und lust für experimente
