Specialized Sammelthread - Teil 2

[Widderman]

@NuriB Ich hatte das erste Epic 8 EVO mit Fox-Fahrwerk. Der Dämpfer hat ja nur 2 Modi. Wenn es im offenen Modus bergab ging fuhr sich das Rad tatsächlich fantastisch. Berghoch musste ich allerdings immer den Hebel umlegen und in der Einstellung war das Rad quasi ein Hardtail. Ich empfand das als sehr unharmonisch und störend. Neulich konnte ich ein aktuelles S-Works Epic 8 AXS mit Rockshox-Fahrwerk fahren (ohne FA). Hier genau das Gleiche. Der Besitzer bemängelte das ebenfalls.

Kann aber auch an mir/uns gelegen haben (obwohl diese Eigenschaft beim EVO auch in sehr vielen Tests bemängelt worden ist).

Erst als ich umgestellt hatte auf Rockshox und Flight Attendant war für mich persönlich das Problem gelöst.

Empfindest Du das anders bzw. wie hast Du das gelöst?

 

[Pixelsign]

Kann mir jemand sagen, wo ich einen neuen Bolzen für den Epic Hinterbau bekomme? Ich Depp hab anstatt die Innenseite die Aussenseite versucht zu lösen und dabei tatsächlich die Imbusaufnahme durchgedreht…

Wo gehobelt wird, da fallen Spähe. Ich gehe mal davon aus, dass es ums Epic 8 geht. Es gibt ein Ersatzteil-Kit mit der Teilenummer S230500002. Das ist im Netz allerdings kaum zu bekommen. Es gibt einen Italiener der es verfügbar hat, allerdings scheint der Versand nach Deutschland 20 € zu kosten. Ansonsten hilft der Gang zu einem Specialized Händler sicherlich auch weiter, der mit etwas Glück die einzelne Schraube ordern kann.

 

[NuriB]

@NuriB Ich hatte das erste Epic 8 EVO mit Fox-Fahrwerk. Der Dämpfer hat ja nur 2 Modi. Wenn es im offenen Modus bergab ging fuhr sich das Rad tatsächlich fantastisch. Berghoch musste ich allerdings immer den Hebel umlegen und in der Einstellung war das Rad quasi ein Hardtail. Ich empfand das als sehr unharmonisch und störend. Neulich konnte ich ein aktuelles S-Works Epic 8 AXS mit Rockshox-Fahrwerk fahren (ohne FA). Hier genau das Gleiche. Der Besitzer bemängelte das ebenfalls.

Kann aber auch an mir/uns gelegen haben (obwohl diese Eigenschaft beim EVO auch in sehr vielen Tests bemängelt worden ist).

Erst als ich umgestellt hatte auf Rockshox und Flight Attendant war für mich persönlich das Problem gelöst.

Empfindest Du das anders bzw. wie hast Du das gelöst?

Hab sonst als Referenz nur meine bisherigen schweren Enduros, die ich auch immer mit offenem Dämpfer hochtrete, daher empfand ich das Epic auch beim hochpedalieren als äußerst effizient. Besonders gefallen hat mir aber auch, dass das Rad bei Hindernissen in Bergaufpassagen sehr wendig zu handeln ist. Für mich zählt aber hauptsächlich die Bergabperformance, und da war ich auf meiner kleinen Testfahrt sehr positiv überrascht, wie potent das Fahrwerk doch ist.

 

[Batreiss]

Wo gehobelt wird, da fallen Spähe. Ich gehe mal davon aus, dass es ums Epic 8 geht. Es gibt ein Ersatzteil-Kit mit der Teilenummer S230500002. Das ist im Netz allerdings kaum zu bekommen. Es gibt einen Italiener der es verfügbar hat, allerdings scheint der Versand nach Deutschland 20 € zu kosten. Ansonsten hilft der Gang zu einem Specialized Händler sicherlich auch weiter, der mit etwas Glück die einzelne Schraube ordern kann.

Anhang anzeigen 2283671

Danke dir, natürlich wieder kein Versand in die Schweiz. Und eigentlich bräuchte ich nur den einen Bolzen… werds über den Händler probieren.

 

[rapsac]

Angesichts deiner Abenteuer mit deinem Epic solltest du vielleicht lieber in einem Land ziehen, in das Cingolani liefert, oder ein anderes MTB kaufen?

 

[Batreiss]

ich kann nicht nur nicht Fahrradfahren, ich bin auch noch ein schlechter Mech

Hast evtl. noch nen Bolzen übrig?

 

[knallcharge]

@NuriB Ich hatte das erste Epic 8 EVO mit Fox-Fahrwerk. Der Dämpfer hat ja nur 2 Modi. Wenn es im offenen Modus bergab ging fuhr sich das Rad tatsächlich fantastisch. Berghoch musste ich allerdings immer den Hebel umlegen und in der Einstellung war das Rad quasi ein Hardtail. Ich empfand das als sehr unharmonisch und störend. Neulich konnte ich ein aktuelles S-Works Epic 8 AXS mit Rockshox-Fahrwerk fahren (ohne FA). Hier genau das Gleiche. Der Besitzer bemängelte das ebenfalls.

Kann aber auch an mir/uns gelegen haben (obwohl diese Eigenschaft beim EVO auch in sehr vielen Tests bemängelt worden ist).

Erst als ich umgestellt hatte auf Rockshox und Flight Attendant war für mich persönlich das Problem gelöst.

Empfindest Du das anders bzw. wie hast Du das gelöst?

Hatte das gleiche mit meinem Fox Dämpfer.
Lange, viele Kilometer getestet, dann wenig Luftdruck und zwei Klicks Richtung zu von der Gundstellungsempfehlung der Zugstufe , dann hat es gepasst.
Ich hatte diese Einstellung gleich auf den ersten Touren, dann durch experimentieren verloren, der Spielraum ist aber auch sehr eng, ein paar bar mehr oder weniger machen viel aus.

 

[Dirkinho]

Widderman hat mir schon viel positives zum WC LRS geschildert. Gibt es noch weitere Fahrer/Erfahrungen?

 

[NeoRC]

Widderman hat mir schon viel positives zum WC LRS geschildert. Gibt es noch weitere Fahrer/Erfahrungen?

Fahre den WC LRS jetzt seit ca. 6 Monaten. Ist unauffällig gut. Rollt und geht gut nach vorne.
Die Speichen halten. Nichts Negatives bis jetzt. Auch dass die Felge etwas schmaler ist, merkt man nicht.
Fahre ihn auf dem Epic 8.

 

[Widderman]

In Sachen Gravelbike warte ich darauf, dass sich dieses Gerücht bestätigt:

Ich meine damit nicht das Gerücht, dass Keegan Swenson zu Specialized wechselt, sondern dass 2026 ein neues Crux kommt.

Die Gerüchte um Keegan Swenson zu Specialized verdichten sich:

https://bikerumor.com/the-santa-cruz-htsqd-race-team-disbands-after-5-successful-years/

 

[bart3]

Mein neues Epic 8 in L, Custom. Basis war das 8 Comp.
Gewicht wie auf den Fotos 10,4 kg (inkl. XTR Pedale usw.).

 

[JohnParker]

Sehr schöne Farbe, schlicht und edel

 

[Orontes]

Mein neues Epic 8 in L, Custom. Basis war das 8 Comp.
Gewicht wie auf den Fotos 10,4 kg (inkl. XTR Pedale usw.).

Anhang anzeigen 2291512

Anhang anzeigen 2291513

Für meinen Geschmack wesentlich schöner als das meiste, was an modischen Designs inzwischen bei diversen SWorks Rahmen angeboten wird. Ich glaube, ich werde alt

 

[fiveelements]

Jeweils das beste aus allen Welten: Sram Antrieb und Shimano Bremsen.

 

[bart3]

Jeweils das beste aus allen Welten: Sram Antrieb und Shimano Bremsen.

Und nicht zu vergessen Fox-Federung mit Grip-SL Dämpfern. Für mich wirklich eine großer Schritt nach vorne.
Der Dämpfer stammt von https://mtbclassicparts.com/ und war vermutlich ursprünglich für ein Lux gedacht. Die Jungs sind echt auf Zack. Hab den Tune des RockShox-Dämpfers übermittelt und nach 30 Minuten den richtigen Fox Dämpfer angeboten bekommen.

 

[andi79]

Mein neues Epic 8 in L, Custom. Basis war das 8 Comp.
Gewicht wie auf den Fotos 10,4 kg (inkl. XTR Pedale usw.).

Anhang anzeigen 2291512

Anhang anzeigen 2291513

Sehr schick, herzlichen Glückwunsch.

 

[Pixelsign]

Test mit noch aggressiveren Vorbau als der Newmen -17° (kommt ca. 20 mm tiefer). Wenn die Ergonomie die gewünschten Effekte erzielt, wird der Schaft noch gefällt. Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch einen Winterputz mit Hinterbaulagern nachfetten gemacht. War beim Hauptlager nach einem Jahr auch notwendig weil da ziemlich einfach Wasser ran kommt/stehen bleibt und die Lager schon etwas rau liefen.

 

[maik76]

Geile Fotos

 

[frankcasalla]

Test mit noch aggressiveren Vorbau als der Newmen -17° (kommt ca. 20 mm tiefer). Wenn die Ergonomie die gewünschten Effekte erzielt, wird der Schaft noch gefällt. Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch einen Winterputz mit Hinterbaulagern nachfetten gemacht. War beim Hauptlager nach einem Jahr auch notwendig weil da ziemlich einfach Wasser ran kommt/stehen bleibt und die Lager schon etwas rau liefen.

Anhang anzeigen 2292012

Anhang anzeigen 2292015

Anhang anzeigen 2292014

Anhang anzeigen 2292013

Klasse! Perfekte Proportionen.

 

[frankcasalla]

Mein neues Epic 8 in L, Custom. Basis war das 8 Comp.
Gewicht wie auf den Fotos 10,4 kg (inkl. XTR Pedale usw.).

Anhang anzeigen 2291512

Anhang anzeigen 2291513

Schöne Farbe, Vorbau ziemlich kurz aber der Sattel geht garnicht

 

[GrazerTourer]

Test mit noch aggressiveren Vorbau als der Newmen -17° (kommt ca. 20 mm tiefer). Wenn die Ergonomie die gewünschten Effekte erzielt, wird der Schaft noch gefällt. Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch einen Winterputz mit Hinterbaulagern nachfetten gemacht. War beim Hauptlager nach einem Jahr auch notwendig weil da ziemlich einfach Wasser ran kommt/stehen bleibt und die Lager schon etwas rau liefen.

Anhang anzeigen 2292012

Anhang anzeigen 2292015

Anhang anzeigen 2292014

Anhang anzeigen 2292013

Immer wieder wild, so ein Setup zu sehen.

 

[Pixelsign]

Wenn Schwalbe jetzt über 2 Jahre nach Einführung ihres neuen Corporate Designs endlich mal zu Potte kommen und der kompletten Modellpalette das neue Design verpassen würde, wären auch mal die Reifen homogen. Aber ich wollte eh schon länger mal den Rick XC vorn probieren (wenns wieder wärmer wird). Dem Ray muss man aber immerhin attestieren, dass er vorn ewig hält. Der hat jetzt über 5000 km runter und das Profil sieht noch nahezu neuwertig aus (ganz im Gegensatz zu den Flanken ).

 

[Scotty18]

Vorne haltbar ist kein Hexenwerk , ich fahre seit 20 Jahren nur Spezialized Reifen , vorne hab ich kein unter 10k gewechselt

 

[hardflipper]

Immer wieder wild, so ein Setup zu sehen.

Verstehe ich nicht. Viel Sattelüberhöhung hat er ja trotzdem nicht.

 

[kellyman]

Moin ,
Fährt hier jemand das Epic 8 in dieser Farbe und hat Fotos : Gloss Ashen Gray / White ?