[A]bbau des einen und [A]ufbau des naechsten.

[T3mp3sT]

Rebound tune
R85
Compression tune
C26

Der dämpfer kommt übrigens mit Fest verbautem Bearing Mount.

Und angeblich bereits 2 Volume Spacer um das Ganze zu vervollständigen...

 

[nollak]

Anhang anzeigen 1949656

Sieht nicht besser oder schlechter aus, als am Druid.. -aber nach meinem Jekyll ist alles Recht passabel, von der Dämpfer Zugänglichkeit!

Seid ihr tendenziell auch eher Richtung schnellerem Rebound gelandet?

Gut die Zugänglichkeit ist da die selbe, habs selbst noch nicht probiert den jetzt zu verstellen, mal sehen ob man da mitm Inbus dran kommt.

Rebound ist bei mir aktuell voll offen.

 

[null-2wo]

pics?

 

[T3mp3sT]

pics?

Seite 30 sind paar erste Schnappschüsse…

 

[nollak]

Ich zitiere das mal hier her, bevor ich den Maven Thread zumülle.

OT: Könntest Du bitte bei Gelegenheit an passender Stelle mal ein bisschen was über die 612 schreiben? Die ist hier im Forum noch so ziemlich terra incognita.

Würde ich gerne machen, aber wo ist die passende Stelle? Gibts schon einen Thread?

Davon abgesehen: Bisher waren das bei mir 2 Tage Klinovec in absolut bescheidenem Wetter. Da würde ich mir kein Urteil anmaßen, auch wenn der erste Eindruck sehr vielversprechend war. Denke aber insgesamt ist @nollak mit den umfangreichsten Erfahrungswerten gesegnet.

Hab ja glaub hier schonmal kurz was dazu geschrieben.

Kraft mäßig spielt die 612 ziemlich weit oben mit. Power ist ohne Ende da. Rein rechnerisch ist sie kurz hinter der Maxima.
Vor allem aber lässt sie sich dazu noch gut dosieren.
Sie hat einen etwas weicheren Druckpunkt als zum Beispiel ne Trinity oder auch die Diretissima die ich mal gefahren bin. Man kann sie aber ähnlich einer Hope sehr fein über den Druck am Hebel dosieren.

Ich bin vorher selbst viel Shigura und Shimano gefahren, dann auf die Hope gewechselt.
Die 612 ist für mich jetzt die perfekte Bremse, ich hab ordentlich Bremskraft und eben auch eine sehr gute Dosierung der selbigen. Absolut sorglos das ganze.

Das durch die Tricktuff Leitungen keine Olive gebraucht wird, Putoline als Medium verwendet wird und man die Hope V4 Beläge auch überall bekommt ist so das i-Tüpfelchen.

Ah oke und der wirklich sehr gute Kontakt zu @feluetti der einfach hinter seinem Produkt steht und nen geiler Typ ist!

 

[xMARTINx]

Ich find die Bremse auch enorm geil, würde ich gerne mal fahren.
Schön das die Bremse so gut ankommt und das Projekt erfolgreich ist. Optik ist eigenständig aber ich find die schon enorm geil. Schönes Stückchen Ingenieursarbeit und Liebe

Ich wüsste nicht ob ich zur Intend oder 612 greifen würde.
Aber davon ab, ich hab ne V4 und meine Frau würde alles nach mir werfen wenn ich ne neue Bremse kaufe

 

[nollak]

Ich find die Bremse auch enorm geil, würde ich gerne mal fahren.
Schön das die Bremse so gut ankommt und das Projekt erfolgreich ist. Optik ist eigenständig aber ich find die schon enorm geil. Schönes Stückchen Ingenieursarbeit und Liebe

Ich wüsste nicht ob ich zur Intend oder 612 greifen würde.
Aber davon ab, ich hab ne V4 und meine Frau würde alles nach mir werfen wenn ich ne neue Bremse kaufe

Ich hoffe ja mal das wir es schaffen nächstes Jahr im Harz mal ne Runde zu fahren dann kannst die mal testen.

 

[xMARTINx]

Ich hoffe ja mal das wir es schaffen nächstes Jahr im Harz mal ne Runde zu fahren dann kannst die mal testen.

Den Plan behalten wir fest im Auge

 

[hellmono]

Ich zitiere das mal hier her, bevor ich den Maven Thread zumülle.





Hab ja glaub hier schonmal kurz was dazu geschrieben.

Kraft mäßig spielt die 612 ziemlich weit oben mit. Power ist ohne Ende da. Rein rechnerisch ist sie kurz hinter der Maxima.
Vor allem aber lässt sie sich dazu noch gut dosieren.
Sie hat einen etwas weicheren Druckpunkt als zum Beispiel ne Trinity oder auch die Diretissima die ich mal gefahren bin. Man kann sie aber ähnlich einer Hope sehr fein über den Druck am Hebel dosieren.

Ich bin vorher selbst viel Shigura und Shimano gefahren, dann auf die Hope gewechselt.
Die 612 ist für mich jetzt die perfekte Bremse, ich hab ordentlich Bremskraft und eben auch eine sehr gute Dosierung der selbigen. Absolut sorglos das ganze.

Das durch die Tricktuff Leitungen keine Olive gebraucht wird, Putoline als Medium verwendet wird und man die Hope V4 Beläge auch überall bekommt ist so das i-Tüpfelchen.

Ah oke und der wirklich sehr gute Kontakt zu @feluetti der einfach hinter seinem Produkt steht und nen geiler Typ ist!

Danke!

@Geisterfahrer dem würde ich mich ziemlich genau anschließen.

Dazu würde ich aus meiner Erfahrung der letzten paar Bremsen addieren:

• Die Maven hat schon mehr Power. Ist deutlich brachialer, kann auch sehr gut dosiert werden, aber bei ähnlicher Hebelkraft passiert da mehr.
• für mich reicht die Bremskraft mehr als aus
• Dosierbarkeit ist echt gut, finde ich selbst besser als bei einer Hope (hatte die E4)

Haptik ist auch noch so eine Sache, da spielt sich über Shimano oder SRAM, auf Hope Niveau, auch wenn die Optik natürlich anders ist.

Intend finde ich auch nochmal etwas besser, was das Gefühl am Hebel und die Modulation angeht, will diese aber nicht dahren.

 

[Geisterfahrer]

Merci Euch beiden!

 

[nollak]

Bei mir hat sich farblich was getan. 612 Pedale von @feluetti sind auch auf dem Weg.

 

[xMARTINx]

Schöne Kiste, wo lila ???

Die Bremse würde ich ja tatsächlich auch mal gerne rollen

 

[danimaniac]

Sein lila Zeug liegt (teilweise) vor Sonneneinstrahlung und Feuchte gut geschützt in meiner Garage. (aus Gründen)

 

[drumtim85]

Also so mit dem silber Zeugs sieht die Kiste auch richtig gut aus.

 

[BigJohn]

Sein lila Zeug liegt (teilweise) vor Sonneneinstrahlung und Feuchte gut geschützt in meiner Garage. (aus Gründen)

Dann fehlt jetzt eigentlich nur noch ein Rahmen, der zur Gabel passt

 

[drumtim85]

Dann fehlt jetzt eigentlich nur noch ein Rahmen, der zur Gabel passt

Hier wäre was passendes:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/actofive-p-train-s1-enduro/3039611341-217-2862

 

[nollak]

Schöne Kiste, wo lila ???

Die Bremse würde ich ja tatsächlich auch mal gerne rollen

Ach mit den DT Laufrädern waren dann noch KB, Vorbau und paar verrammelte Pedale die ich eh mal tauschen wollte da. Fand das gräuliche von Fraezen ganz geil und das passt zu den 612 Pedalen. Optisch passts mir auch.

Sein lila Zeug liegt (teilweise) vor Sonneneinstrahlung und Feuchte gut geschützt in meiner Garage. (aus Gründen)

Rest in meiner Garage.

Hier wäre was passendes:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/actofive-p-train-s1-enduro/3039611341-217-2862

Zu Klein

 

[Remux]

Se blue one
https://store.deviatecycles.com/products/deviate-claymore-mtb-frame-udh

 

[nollak]

So es kamen noch silberne Pedale.

Passend zum Rest und wieder von @feluetti aka 612. Hatte von Felix Prototypen mit in Finale letztes Jahr und war sehr begeistert. Hat aus diversen Gründen erst jetzt mit eigenen geklappt. Dafür ist die Freude jetzt umso größer!

Jetzt überleg ich bloß ob ich ne silberne Bremse brauche

 

[nollak]

Seit den letzten Bildern hat sich ein wenig was getan.

Also zumindest wurde das Rad nach langer Abstinenz mal wieder bewegt, da es über den Jahreswechsel nach Finale ging.
Dafür kam ne Mezzer rein die ich mir ertauscht habe, eine kürzere SLX Kurbel, und neue Bremshebel von 612 und Schwalbe Radial Reifen. Achja und der Vivid, da ich in diesem Jahr 10kg zugelegt habe

Mal ein paar Bilder (Ohne die Reifen, die kamen erst nen Tag später):

Und Feedback zu den verschiedenen Umbauten.
Kurbel in 5mm kürzer scheint mir sehr zu taugen, normalerweise sind die 170er Kurbel bei mir unten grob abgeschliffen nach dem ersten Tag. Die SLX sieht nach 4 Tagen in Finale nur leicht verkratzt aus. Kürzere Kurbel also schonmal aus der Sicht gut, hat sich aber auch beim treten und fahren gut angefühlt. Lenker muss ich mal testweise 2-3mm angeheben, der kam mir niedriger vor.

Mezzer war auch wirklich gut. Luftkammer hab ich vorher grob abgestimmt gehabt was soweit passte. In die Hauptkammer muss nochmal nen Tick rein wg Durchsacken an 1-2 Stellen aber die lief wirklich sehr gut. Bin ja sonst nur getunte Gabeln gefahren aber die Mattoc im Ruffy war ja schon sehr überzeugend und die Mezzer steht dem in nix nach. Denke die bleibt erstmal drin.

Als bekennender Schwalbe Hasser fiel es mir echt schwer die Radial Reifen mal zu montieren, aber ich muss gestehen das die den Test definitiv wert waren! Bin ne Mary als Gravity Ulrasoft und nen Albert als Gravity Soft gefahren. Hat sich souverän verhalten die ganze Zeit.Super Grip in allen Situationen, klar war der ein oder andere Rutscher dabei aber der wäre mit anderen Reifen auch da gewesen. War die ganze Zeit son bisschendas Gefühl nen Reifen mit weniger Luftdruck zu fahren aber doch den korrekten Luftdruck zu haben. Bin die Reifen mit 0,2bar mehr wie gewohnt gefahren. Halt ne Mischung aus Mehrgewicht und Radial etwas ausgleichen.

Zu guter Letzt noch die neuen 612 Hebel. Ich bin schwer begeistert! Ich bin ja schon wirklich großer Fan der 612 Bremse und fand die Dosierbarkeit gepaart mit der Power der Bremse wahnsinnig gut. Die neuen Hebel setzten aber wirklich nochmal einen drauf.
Bremse wurde vor Finale montiert und auch das erste mal dort gefahren. Beim rollten und ersten Bremsen war ich froh das beide Reifen etwas gerutscht haben auf Asphalt. Ich hab mal voll reingelangt und war erstaunt wie viel Kraft da war. Bedingt durch die höhere mechanische Übersetzung war das zu vermuten. Ebenso ist die Dosierbarkeit dadurch unglaublich gut geworden. Durch das Hebeldesign und die Lager braucht man extrem wenig Handkraft um perfekt dosiert zu bremsen.
Bin absolut begeistert wie gut die Bremse mich durch die Tage gebracht hat, bin dieses Jahr nicht viel zum fahren gekommen aber die Bremse hat mir ne wahnsinnige Sicherheit gegeben.
Nachfolger hat Felix wirklich sehr geil hin bekommen.

Sidefact mit dem Luftfahrwerk und den Reifen war das Rad extrem leise, was beim fahren super angenehm war.

 

[feluetti]

Da bin ich erleichtert, das zu lesen:

10kg zugelegt

Sah nämlich nach mehr aus!

 

[xMARTINx]

Fahrwerk, Bremse und Reifen...quasi neues Rad.
Womit ist die Bremse vergleichbar von der Bremsleistung ?

 

[DaniT]

Warum fährst Du am Großen Gerät den Burgtec und nicht den BikeAhead Lenker?

 

[nollak]

Da bin ich erleichtert, das zu lesen:

Sah nämlich nach mehr aus!

Pfffff!!! Bespoked ist ja schon wieder ne bisschen her.

Womit ist die Bremse vergleichbar von der Bremsleistung

Also die alte war ja schon deutlich mehr wie ne T4V4. Bissle unter ner Intend. Würd die jetzt mit Intend gleich setzten aber find sie tatsächlich besser dosierbar. Müsste selbst mal in die Tabellen schauen wer rechnerisch die Nase vorn hat.
Maxima hab ich noch nicht gebremst.

Warum fährst Du am Großen Gerät den Burgtec und nicht den BikeAhead Lenker?

Burgtec war schon lange am Dreadnought. Der BikeAhead war am Ruffy Ersatz für den Titan.

 

[daniel77]

Als bekennender Schwalbe Hasser fiel es mir echt schwer die Radial Reifen mal zu montieren, aber ich muss gestehen das die den Test definitiv wert waren! Bin ne Mary als Gravity Ulrasoft und nen Albert als Gravity Soft gefahren. Hat sich souverän verhalten die ganze Zeit.Super Grip in allen Situationen, klar war der ein oder andere Rutscher dabei aber der wäre mit anderen Reifen auch da gewesen. War die ganze Zeit son bisschendas Gefühl nen Reifen mit weniger Luftdruck zu fahren aber doch den korrekten Luftdruck zu haben. Bin die Reifen mit 0,2bar mehr wie gewohnt gefahren. Halt ne Mischung aus Mehrgewicht und Radial etwas ausgleichen.
war.

Bin auch bei Schwalbe eher abgeneigt, hab aber auf dem Scor 2030 Albert Trail Radial in ultrasoft/soft und bin davon ebenfalls schwer begeistert. Fahren sich irgendwie sehr „weich“ ähnlich einer Maxxis EXO Karkasse nur noch softer. Der Unterschied zu den Contis ist da bestimmt krass. Überlege auch ob ich deine Radial-Kombi auf der Madonna teste.