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Mir reichte sie. Harte Durchschläge hatte ich eher wenige mit der härtesten Feder und 95kg.

Pivot sponsort diverse Nachwuchsfahrer, Highschool-Leagues, investiert ganze Tage mit den Angestellten in Phoenix für Trail-Pflege und Flüchtlingshilfprogramme. Wenn es interessiert, dem hilft hier Google weiter. Das meiste davon findet sich eher in den lokalen (US) Nachrichten. Wir machen das...

Ein RAAW ist bei mir schon sehr an der Grenze mit dem Sitzwinkel zum Beispiel. Bitte aber auch hier bedenken, dass das von den jeweiligen persönlichen Körpermaßen, Fußposition etc. abhängig ist. Alles richtig. Hier etwas Lektüre, warum Sitzwinkel-Diskussionen so extrem mühsam sind...

Viele Hersteller haben angefangen die Kategorien aufzubrechen. 160 mm bedeutet nicht mehr zwangsläufig "Enduro". Sollten alle Bikes Geometrien wie das Frankentrail haben? Nein. Es gibt immer noch unterschiedliche Vorlieben und Einsatzbereiche. Schön ist es als Kunde die freie Wahl zu haben. Der...

Als jemand der schön öfters in Albstadt gefahren ist und diesen Boden (gezwungenermaßen) auch direkt vor der Haustüre hat, kann ich dir versichern, dass bei Regen und Matsche es vollkommen egal ist, ob da Holz, Erde, Wurzeln, Steine oder eine Badewanne mit Schmierseife steht. Der Grip ist...

Das Ziel ist es gesund zu wachsen. Damals beim Robot-Hausbesuch hatte Ed das betont. Wenn man eine Produktion zu schnell hochfährt, wird man mit neuen Problemen konfrontiert. Zusätzlich ist das gewählte Fertigungsverfahren nicht unbedingt so effizient wie reine Carbon-Rahmen vom Zeitaufwand. Man...

Hast du Pirope mal kontaktiert?

Die besetzen ein Nische. Wenn die mit den "großen" konkurrieren wollten und ein vergleichbares Produkt anbieten würden (Geometrie, Suspension etc.), dann hätten sie keinerlei Chance. Hierfür fehlt einfach das Volumen an produzierten Produkten. Ich persönlich finde die Marke genau deshalb...

In der Position der Athertons und dem gesamten Team um die Marke ist es mit Sicherheit aktuell nicht einfach sich am Markt zu etablieren und alle Kanäle sauber aufzusetzen. Dauerthema Corona und Lieferengpässe sind ein Faktor. Die werden sicher mehr damit kämpfen überhaupt genug Anbauteile und...

Vorgestellt! ProTaper Junit: Dünne Lenker-Griff-Einheit für Kids In unserer Artikelserie „Vorgestellt!“ findet ihr regelmäßig kurze Produktvorstellungen von Teilen, die wir für euch bereits ausprobiert haben. Heute: ProTaper Junit – eine Lenker-Griff-Einheit speziell für kleine Kinderhände...

@GrazerTourer @xMARTINx Bei einem Downhill-Rennen hast du eine weitaus komplexere Strecke als bei Ski-Abfahrt. Deine Abfahrten sind nicht nur in ihrer Anzahl stark begrenzt, auch die Strecke verändert sich über die Tage im Verlauf, der Oberfläche, dem Grip… Kann man ein Bike ideal auf eine...

Es ist eine Gradwanderung (pun intended), wo man sich wohlfühlt. Zusätzlich braucht es eine Entwicklung der persönlichen Fahrtechnik. An anderer Stelle habe ich das oft als Beispiel angeführt: Bevor ich mich an Vorbauten unter 50 mm gewöhnt habe vergingen sprichwörtlich Jahre. Beim...

Letztendlich zeigt die Uhr, ob ein Bike schneller ist oder nicht. Teilweise kann man sich da sonst sehr stark täuschen. In all den Jahren beim Testen, hatte ich auf manchen Bikes ein konstant ungutes Gefühl. Einfach, weil die Geometrie zu oldschool war, dennoch hatte ich darauf teilweise...

Alutech Armageddon-Projekt – Teil 3: Der Fahreindruck im MTB-News-Test Aufwändige Freakshow oder ernstzunehmender Lerneffekt – wir haben das Alutech Armageddon getestet. Sind 57° Lenkwinkel überhaupt noch fahrbar, wenn es enger wird? Wie schnell ist das Bike im Geradeauslauf? Hier ist Teil 3...

„Danke für eine Wahnsinnsfahrt!“: Jens Staudt verlässt MTB-News Nach über 10 Jahren wird unser Test-Spezialist Jens Staudt MTB-News leider verlassen. Zeit für einen kleinen Rückblick – Jens war einer der ersten Nutzer des IBC-Forums und hat viele Entwicklungen der Bikebranche hautnahe...

@foreigner Es ist ein sehr komplexes Thema. Insbesondere die Kurvendynamik. Man muss sehr viel mehr anpassen am Bike um daraus Vorteile zu ziehen. Das geht dann eben auch bis zu deiner Fahrtechnik. Aber an dieser Stelle hier sprengt das den Rahmen. :) Das sollte man an anderer Stelle mal...

@mschewe Es gilt natürlich auch die Geometrie des Bikes an ein kleineres Hinterrad anzupassen. Hierzu kannst du entweder die Front tiefer machen, hinten weniger Sag fahren, den Sattel vorschieben etc. Damit kannst du das "von hinten treten" kompensieren.

Meine ganz persönliche Erfahrung/Meinung: Aktuell bin ich auch noch kein Fan. Auch nicht in der Abfahrt. Ich versuche möglichst zentral auf dem Bike zu bleiben. Wenn man durch Steinfelder oder vergleichbare Passagen fährt wo es ordentlich scheppert, dann hatte ich mit Mullet deutlich öfters...

https://www.mtb-news.de/news/fallbeispiel-trail-legalisieren-wie-kommt-man-zu-offiziellen-strecken/ Es wird in Zukunft sicher einiges passieren. Wenn ich auch von mir persönlich spreche, dann arbeite ich aktuell in zwei Städten daran Trails zu legalisieren, (Fahrrad-)Jugend zu fördern und...

Es macht müde, wenn man im Internet immer wieder die Zusammenhänge erklären muss. Wir können das weiter ausführen, wenn es mit dem Verständnis des Textes und der Gesamtthematik auf deiner Seite geklappt hat. In den letzten Jahrzehnten saß ich zahllose Stunden in solchen Sitzungen, in diversen...