Danke für die Erklärung, der Zusammenhang war mir schon klar. Bei gleicher Entfaltung pro Kurbelumdrehung machen die (inneren) Übersetzungen des Gesamtsystems (inkl. des Raddurchmessers) keinen Unterschied, in Bezug auf die Radgröße alleine sollte man die Entfaltung nicht merken.
Ich denke diese Dinge, Entfaltung und zu beschleunigende Masse haben natürlich alle einen Einfluss auf das Gefühl, das man beim pedalieren hat, allerdings hilft es schon, sie getrennt zu analysieren und dann anschließend die einzelnen Einflüsse zu bewerten. Sonst wird's verwirrend und man schmeißt einiges durcheinander.
Kann ich mir nicht vorstellen
Also 1-fach: mit 26-10/50 ist ja echt ungewöhnlich, ich fahre 30-10/50, mal so richtig auf der Ebene Gas geben ist bei 26-10 nicht drin, oder? Dafür kann man den Berg bei 26-50 mit 2-3kmh rauf fahren
gerade im schnellen Wechsel und in kurzen Senken kann die 1-fach ihre vollen Stärken ausspielen. Hab nur einen Hebel, muss nicht über Gegenschalten nachdenken. Ich hab aber am Enduro eine Gripshift X01, da kann ich soviele Gänge auf einmal schalten wie ich will. Am Racefully habe ich AXS, da gehts ja noch schneller.
Sehe ich ähnlich.
Also würdest du 1x12 (apex1) empfehlen? Oder zumindest nicht abraten??
Selbst beim Atlas Mountain Race waren die meisten mit 1x unterwegs
Geil und danke für die schnelle antwort, ich habe das topstone 1im kopf, möchte strasse und offroad verbinden. Findest du das sinnvoll?? Ich bin amateur, oder zumindest kein profi
Top
Ich gehe davon aus, Du sprichst vom Cannondale Topstone 1?
. Was überwiegt denn und wie sieht "Offroad" aus? Sind das Waldautobahnen oder sogar leichte Single Trails? Willst Du ggf. Bikepacking machen und Gepäck mit nehmen?
Es handelt sich um das Cannondale topstone 1, mit apex 1x12 schaltung. Ich bin dir ähnlich, möchte strasse fahren, aber auch auf Waldwegen oder eben auf schotter. Daher denke ich entscheide ich mich gut (topstone).Ich gehe davon aus, Du sprichst vom Cannondale Topstone 1?
Straße und "Offroad" sind ein weites Feld
Die Gravel Bikes sind vielseitig und die Reifenwahl hat einen bedeutenden Einfluß auf Komfort und was man damit fahren kann. Mit breiten Reifen (>40mm kannst Du mit niedrigem Luftdruck sehr bequem auch auf Waldwegen fahren). Wird es "rumpeliger", bist Du m.E. mit einem Hard Tail Mountainbike besser bedient. Insofern musst Du darauf schauen, was die maximale Reifenbreite für den Rahmen ist.
Die Entscheidung ist sehr individuell. Ich persönlich fahre ausgesprochen gerne auf einem Mix von Straße und Forstwegen mit dem Gravelbike.
Aber Vorsicht, die Geometrien sind extrem unterschiedlich bei den Gravelbikes. Es gibt welche, die vom Rennrad kommen, darauf sitzt Du gestreckt und sportlich; es gibt auf der anderen Seite welche, die einer MTB Geometrie nahe kommen, darauf sitzt Du dann aufrechter. Auch das ist sehr persönlich, worauf man sich wohler fühlt. Also unbedingt vorher zur Probe fahren.
Die Schaltung kannst Du im Zweifelsfalle auch später auf Deine Vorlieben relativ einfach anpassen (durch Austausch). Beim Cannondale solltest Du Dich im übrigen informieren, welche Teile an dem Bike gegebenenfalls proprietär sind. Ich habe ein Cannondale Gravel Bike und fluche über die bescheuerten Maße beim Tretlager und die Kurbel als Sonderbauteil.
Wenn Du eine detaillierte Kaufberatung willst, gibt es dafür gesonderte Threads.
Reach ist beim topstone (smaller rahmen), 37.7cm, bei meinem Rennrad war es 39.1, was vielzuviel war. Toptube von meinem rennrad war 56, beim topstone ist es 54.4. Hatte einen 60mmstem, damit gings grad so. Versuche das rad probe zufahren.Ich gehe davon aus, Du sprichst vom Cannondale Topstone 1?
Straße und "Offroad" sind ein weites Feld
Die Gravel Bikes sind vielseitig und die Reifenwahl hat einen bedeutenden Einfluß auf Komfort und was man damit fahren kann. Mit breiten Reifen (>40mm kannst Du mit niedrigem Luftdruck sehr bequem auch auf Waldwegen fahren). Wird es "rumpeliger", bist Du m.E. mit einem Hard Tail Mountainbike besser bedient. Insofern musst Du darauf schauen, was die maximale Reifenbreite für den Rahmen ist.
Die Entscheidung ist sehr individuell. Ich persönlich fahre ausgesprochen gerne auf einem Mix von Straße und Forstwegen mit dem Gravelbike.
Aber Vorsicht, die Geometrien sind extrem unterschiedlich bei den Gravelbikes. Es gibt welche, die vom Rennrad kommen, darauf sitzt Du gestreckt und sportlich; es gibt auf der anderen Seite welche, die einer MTB Geometrie nahe kommen, darauf sitzt Du dann aufrechter. Auch das ist sehr persönlich, worauf man sich wohler fühlt. Also unbedingt vorher zur Probe fahren.
Die Schaltung kannst Du im Zweifelsfalle auch später auf Deine Vorlieben relativ einfach anpassen (durch Austausch). Beim Cannondale solltest Du Dich im übrigen informieren, welche Teile an dem Bike gegebenenfalls proprietär sind. Ich habe ein Cannondale Gravel Bike und fluche über die bescheuerten Maße beim Tretlager und die Kurbel als Sonderbauteil.
Wenn Du eine detaillierte Kaufberatung willst, gibt es dafür gesonderte Threads.
Achte darauf, was die maximale Reifenbreite ist, denn das wird Dich beschränken bei der Auswahl an Reifen; unter 700x45 würde ich kein Gravel Bike mehr nehmen. Bei den Reifen selbst kannst Du viel experimentieren. Auch dafür gibt es einen sehr guten eigenen Thread. Meine Empfehlung: auf jeden Fall tubeless fahren und je nach Witterung / Jahreszeit die Reifen variieren. Im Sommer z.B. Schalbe G-One Allround oder G-One RS (wenn vornehmlich Straße), bei mehr Wald G-One Bite und im Winter Teravail Rutland oder Pirelli Cinturato Mixed Terrain.
Es ist max 700x45. Also viel platz finde ich. Spider beim topstone?? Dann hast du aber eines der ersten, weil Caad 12 hatte das auch. Gut und schlecht oder? Ist halt stabil. Aber doff, dachte das sei nur am caad dran. Darf ich fragen, würdest du eher zu einem M oder S rahmen tendieren? Macht ja nur mm aus (1-2 cm im reach)
Selbst wenn ich Deine Körpermaße kennen würde, würde ich mir keine Empfehlung zutrauen, weil ich das Bike nicht kenne. Schau mal nach, was Cannondale empfiehlt. Je nach Rumpflänge / Armlänge / Beinlänge und persönlichen Empfinden können auch beide Größen passen. Es gilt ausprobieren. Ggf. kann man über Satteleinstellung (nach vorne oder hinten), Spacer, Vorbaulänge und Vorbauneigung einiges personalisieren / kompensieren.
Ja, denke ich auch. Danke für di super antwort
Sowohl SRAM als auch Shimano Gravelschaltungen sind beide top; da kann man nichts falsch machen. Persönlich würde ich 1x nehmen und darauf achten, dass die Schaltkäfige (lange Versionen) auch MTB Kassetten bis 42 Zähne schalten können. Bei SRAM kann man drahtlos die Gravel Schaltungen auch mit einem AXS MTB Schaltkäfig verbinden, was ich persönlich attraktiv finde. Dann kann man sogar bis 52 Kassetten und 12x nutzen mit dem Nachteil größerer Gangsprünge
Das klappt, geht sogar mit 1x11
