26" Conversions die ultimative Galerie

[JohnnyRhabarber]

Das Peugeot

Ich hab schon geschrieben, wieso wird das nicht extra erwähnt wie geil das ist so mit wütend smiley, dann hatt ich aber kein internet - endlich sagts mal jemand

 

[jnnck]

Noch ein paar Schätzchen
Anhang anzeigen 1511680

Richtig schöne convos! Haste ne Ahnung, wie die Tasche das Bremskabel nicht behindert? Stehe vor demselben Problem und hab mir schon überlegt, ob ich versuchen soll mir ein 'Pec-Dec' für arme zu bauen...

 

[JohnnyRhabarber]

Richtig schöne convos! Haste ne Ahnung, wie die Tasche das Bremskabel nicht behindert? Stehe vor demselben Problem und hab mir schon überlegt, ob ich versuchen soll mir ein 'Pec-Dec' für arme zu bauen...

joa, so Schaumstoffspacer (kaufen oder Isomatte schnibbln) zwischen Lenker + Tasche, dann können dazwischen die Züge durch

 

[Trittfrequenz]

Geiler Thread. Da mach ich doch auch mal mit
Mein "All Terrain Road Alptraum". Name ist Programm. War mal ein Longus Comp 91 mit Grove Innovations LVE. Vor 15 Jahren als "Yeti Killer" angestrichen. Teile stammen aus der Restekiste. Hat schon diverse Conversionen hinter sich. Heuer mal nen Stempen von 1" Gewinde auf 1/1/8" gedreht. Syncros Titan Innenlager ist auch abgeschmiert. Kann sich jetzt ein Token dran probieren. Antrieb 36-11/34. Mit dem Narrow Wide Blatt flog dann die Kefü. Reicht fast überall rauf. Bergab tritt man halt öfters mal ins Leere.

 

[needtoknow]

Conti Contact Urban, gibts in 2,0 und rollt super. Der verzeiht auch mal nen Waldweg (trocken).

Für den Conti Contact Speed gilt das Gleiche. Pannenschutz ist auch sehr gut! Fahre ich seit 2 Jahren.

Gibt’s in für 26“ in 2.0 / 1.6 / 1.3 // bei 28“ gibt noch weitere Größen.

EDIT: Tippfehler

 

[needtoknow]

Ich hab schon geschrieben, wieso wird das nicht extra erwähnt wie geil das ist so mit wütend smiley, dann hatt ich aber kein internet - endlich sagts mal jemand

Ich finds nicht so dolle. Ohne montierte Schutzbleche ist so ein Riesenabstand zwischen Reifen und Sattelrohr bzw. Unterrohr. Dadurch wirken die Proportionen unharmonisch. Abgesehen davon mag ich alte Peugeots sehr gern, besonders auch die „CAD“-Rahmen wie das Bergamo...

 

[hugug6]

Richtig schöne convos! Haste ne Ahnung, wie die Tasche das Bremskabel nicht behindert? Stehe vor demselben Problem und hab mir schon überlegt, ob ich versuchen soll mir ein 'Pec-Dec' für arme zu bauen...

was ist ein Pec-Dec?

 

[microboy]

Ich hoffe ich bin hier im richtigen Strang für meine Frage – ich hatte sie zu erst erfolglos bei den Youngtimer gepostet. Jetzt also noch einmal hier ein Versuch.

Ich würde gerne mein altes Kona alltagstauglich machen und mit Berthould-Schutzblechen versehen.

Bei Berthould werden die 50er Bleche mal mit max. 1,75'' und mal mit max. 1,5'' angegeben. Laut einer Grafik auf der Seite werden für 26x1,75'' sogar die 650er Bleche empfohlen. Bei diversen Online-Händlern werden die 26er in 50er Breite meist nur bis 1,5'' empfohlen.

Fährt jemand eventuell die 26er oder 650er Bleche in 50 mm und kann mir sagen wo 26x1,75'' besser passt?

Danke!

 

[randinneur]

Bei 50mm brauchst Du mindestens 60mm Bleche. Eher mehr. Alles andere spritzt dir rechts und links alles raus. Schau mal bei Velo Orange. Die 650b Bleche kann man "zurechtmassieren", wenn sie nicht schon von alleine passen bei 26". Dafür gibt es einen Post im VO-Blog.

Ich fahre derzeit bei 40mm Reifen 52er Bleche. Das geht zwar, aber am Ende hätte ich lieber breiter genommen.

Edit: Frage falsch verstanden. Bei 26x1,75" sollten die 26" Bleche aber passen.

 

[a.nienie]

bei 26zoll kannst Du auch mal bei den cruiser bike shops gucken, die haben ja gerne breite bleche über den ballonreifen.

 

[carlgustav_1]

Geiler Thread. Da mach ich doch auch mal mit
Mein "All Terrain Road Alptraum". Name ist Programm...

schöner Beitrag aus der Serie "ist es noch conversion oder schon restomod" - und die Sitzposition wäre für mich tatsächlich ein Alptraum... aber das ist ja immer sehr individuell ^^ auf jeden Fall ein gelungener Aufbau, finde ich!

 

[jnnck]

was ist ein Pec-Dec?

Das hier. Der preis ist Wahnsinn

 

[microboy]

Ich fahre derzeit bei 40mm Reifen 52er Bleche. Das geht zwar, aber am Ende hätte ich lieber breiter genommen.

Danke für eure Tipps!

Um mal konkreter zu werden: Ich möchte Panaracer Pasela 1,75 aufziehen. Die wären also ca. 44 mm breit und dann wird's mit 50 mm breiten 26er Blechen schon knapp. Die 650er Bleche passen durch den größeren Abstand wahrscheinlich besser – die Frage ist nur wie der Abstand ausschaut. Optional könnte ich auf Panaracer Pasela in 1,5 gehen – die 38 mm sollten ja in die 50er Blechen passen. Zu viele Optionen.

 

[DaniT]

Nee, @randinneur hat‘s doch gesagt geht, hast halt 3mm links und rechts, gehen tut das ob es Dir als Spritzschutz reicht, musst Du Dir überlegen.
Ich würde nicht unter 1,75“ planen und mir eher die Möglichkeit erhalten, eventuell später breiter werden zu können.

 

[microboy]

Das es theoretisch passt weiß ich. Ich habe nur Bedenken wie praktikabel das in der Realität ist – zumal Berthould ja auch nur 1,5'' bzw. bei 1,75'' die 650er Bleche empfiehlt. Ich hab am 28er Stadtrad auch recht schmale Bleche mit sehr wenig Platz für die Reifen. Das führt leider öfter dazu, dass etwas schleift wenn jemand unsanft gegen mein Rad gekommen ist. Als Spritzschutz funktioniert das allerdings sehr gut.

Breiter als 50er Bleche wird im Rahmen schwierig und 1,75 reicht mir für die Stadt auch absolut aus. Ein Rad mit breiteren Reifen aber ohne Bleche gibt es eh noch.

 

[carlgustav_1]

Das hier. Der preis ist Wahnsinn

... uff! Vergleichbares sollte sich - deutlich billiger - aus diversem Tubus Montagezubehör einfach zusammensetzen lassen, oder?

 

[dudsen]

Danke für eure Tipps!

Um mal konkreter zu werden: Ich möchte Panaracer Pasela 1,75 aufziehen. Die wären also ca. 44 mm breit und dann wird's mit 50 mm breiten 26er Blechen schon knapp. Die 650er Bleche passen durch den größeren Abstand wahrscheinlich besser – die Frage ist nur wie der Abstand ausschaut. Optional könnte ich auf Panaracer Pasela in 1,5 gehen – die 38 mm sollten ja in die 50er Blechen passen. Zu viele Optionen.

Erst mal Reifen Kaufen, oder leihen und sehen wie breit die tatsächlich bauen. Dann weiter verrückt machen. ich würd aber 26er nehmen, weniger hassle. Werden die reifen dicker 2.3, würd ich anfangen 650er Bleche zu nehmen.

Vielleicht bauen die 1,75er nur 40, oder 42 breit. Dann würd ich 50er Bleche nehmen. Wenn grösser, hatte ich auch ein Paar günstige Bleche in 60mm ein Paar Posts früher gepostet. Die sind wiederum aber 650 compatibel. Die musste ich beim 50mm Reifen, ein bisschen zusammendrücken.

 

[kaideus]

Danke für eure Tipps!

Um mal konkreter zu werden: Ich möchte Panaracer Pasela 1,75 aufziehen. Die wären also ca. 44 mm breit und dann wird's mit 50 mm breiten 26er Blechen schon knapp. Die 650er Bleche passen durch den größeren Abstand wahrscheinlich besser – die Frage ist nur wie der Abstand ausschaut. Optional könnte ich auf Panaracer Pasela in 1,5 gehen – die 38 mm sollten ja in die 50er Blechen passen. Zu viele Optionen.

Lösen SKS Bluemels nicht auch das Problem?

Gibt es in der 53mm Variante sogar noch in silber: 53mm, silber

 

[wisebeeman]

Geiler Thread. Da mach ich doch auch mal mit
Mein "All Terrain Road Alptraum". Name ist Programm. War mal ein Longus Comp 91 mit Grove Innovations LVE. Vor 15 Jahren als "Yeti Killer" angestrichen. Teile stammen aus der Restekiste. Hat schon diverse Conversionen hinter sich. Heuer mal nen Stempen von 1" Gewinde auf 1/1/8" gedreht. Syncros Titan Innenlager ist auch abgeschmiert. Kann sich jetzt ein Token dran probieren. Antrieb 36-11/34. Mit dem Narrow Wide Blatt flog dann die Kefü. Reicht fast überall rauf. Bergab tritt man halt öfters mal ins Leere.

Tolle Restekiste! Was ist das für ein Schaltwerk?

 

[Trittfrequenz]

Tolle Restekiste! Was ist das für ein Schaltwerk?

Danke dir
Ist das SRAM X0 mit langen Käfig. Gab's damals irgendwie ne 20 Jahre Version. Der X0-Schriftzug ist über die Jahre dem Kärcher zum Opfer gefallen

 

[microboy]

Erst mal Reifen Kaufen, oder leihen und sehen wie breit die tatsächlich bauen. Dann weiter verrückt machen.

Ich hatte gehofft, dass ich das umgehen kann. Dann werd ich mal Reifen bestellen.

Lösen SKS Bluemels nicht auch das Problem?

Mit Bluemels bzw. der Halterung der Bluemels werd ich irgendwie nicht warm und hatte auch noch nie welche.


Danke euch für die Tipps!

 

[dudsen]

Ich hatte gehofft, dass ich das umgehen kann. Dann werd ich mal Reifen bestellen.

Mach das. Es kommt immer auf die Felge an mit der der Reifen gepaart wird. Nimm 1,75 wirst du mehr spass mit haben, besser noch breiter. 2.0-2,3 und dann gleich die 60er Bleche für 30,-

 

[Bonicon]

Hab mir heute das geholt, wollte Magura-Bremsen testen. Kennt jemanden diese Marke "Orca Ohio"? House Brand von Radl Gigant? Finde nichts, aber wegen das Rohrsatz und M737 Komponenten wird das mein nächste Projekt.

 

[radumichl]

Anhang anzeigen 1512862
Hab mir heute das geholt, wollte Magura-Bremsen testen. Kennt jemanden diese Marke "Orca Ohio"? House Brand von Radl Gigant? Finde nichts, aber wegen das Rohrsatz und M737 Komponenten wird das mein nächste Projekt.

Schick!

Der Sattelstützklemmbereich sieht etwas marode aus. Locker & lose?

Ich bin letztens von Canti auf Magura umgestiegen - am Kindertransporter ist die Bremskraft sehr willkommen!

 

[Bonicon]

Schick!

Der Sattelstützklemmbereich sieht etwas marode aus. Locker & lose?

Ich bin letztens von Canti auf Magura umgestiegen - am Kindertransporter ist die Bremskraft sehr willkommen!

Sattelstütze ist fest, da hat vorherige Besitzer wahrscheinlich mit ein Schrauber probiert. Also, wieder einiges zu tun um es zu retten.