Nein. Wir waren alle overbiked.
[A] Über kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
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salsa anything bracket mini .
Macht es bei einem Rennen nicht auch bis zu einem gewissen Grad Sinn, overbiked unterwegs zu sein?
Ich stelle es mir entspannter vor, wenn man einfach rein halten kann. Bin aber noch kein Rennen gefahren.
Ich stelle es mir entspannter vor, wenn man einfach rein halten kann. Bin aber noch kein Rennen gefahren.
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Nico hat, glaub ich, das Rad nicht für dieses eine Rennen gekauft.
Es sind nun Mal die Austragungsorte die es zur Zeit sind. Nauders sieht's halt anders aus
Es sind nun Mal die Austragungsorte die es zur Zeit sind. Nauders sieht's halt anders aus
schon, wenn du aber immer 2.6kg reifen mit massiven stollen am tretten bist zieht es halt richtig körner über alle stages.
2024 —> zweites bike für solche strecken
Was ist die Alternative? Für Reschen usw. war's Bike gerade richtig und man trainiert das ganze Jahr über mit diesem Setup, dann macht's wahrscheinlich keinen Sinn, für das eine Rennen alles über den Haufen zu werfen.
Federweg ist eh nicht das Thema. Da kann man über die Dämpfung schnell anpassen. Mehr LSC zum Beispiel. Reifen finde ich schon schwieriger. Da kann's dann im Grenzbereich durchaus kritisch werden, wenn man davor hunderte Stunden auf was anderem unterwegs war.
Was man auf Enduro-Rennen definitiv lernt: Geduld.
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Ein kurzhubige(re)s Bike mit 1-2kg weniger auf den Rippen?
Ich mein, jeder wie er mag und worauf er sich wohlfühlt, aber seit ich mir mein Norco Optic aufgebaut hab, steht mein Enduro ziemlich viel rum und wird nurnoch rausgeholt wenn's wirklich arg wird. Selbst für den Bikepark nehm ich inzwischen vermehrt das Optic. Heute erst wieder: schwarzer Trail, naturbelassen, steil und verblockt. Hatte in keiner Situation das Gefühl, dass ich zu wenig Bike unter mit hätte. Gleichzeitig machen die flacheren und flowigen Passagen einfach mehr Spass als mit dem dicken Bock. Der hat schon auch noch seine Daseinsberechtigung, aber für mich ist weniger inzwischen oft mehr. Aber wie gesagt, alles subjektiv und ich will hier niemandem sein Bike schlecht reden
Milsani
Haldenhonk
Fährst du Rennen? Interessieren dich Zeiten und Platzierungen?Ein kurzhubige(re)s Bike mit 1-2kg weniger auf den Rippen?
M.
Ich hatte schon zwei Räder in der Garage stehen und musste wählen, bin aber mit beiden die gleichen Sachen gefahren. Das war blöd und ich will nur ein Rad für alles. Bisher komme ich die Berge gut hoch und auch gut runter. Das Gewicht ist hier nebensächlich, auch wenn manch einer hier das nicht glauben mag (hätte ich früher auch nicht gedacht).
Das Video vom Renntag ist heute mal als Premiere gesetzt. Ich habe das noch nie gemacht. Kann natürlich sein, dass es floppt und nur 2 Leute mit mir schauen.
Heute 19:45
Das Video vom Renntag ist heute mal als Premiere gesetzt. Ich habe das noch nie gemacht. Kann natürlich sein, dass es floppt und nur 2 Leute mit mir schauen.
Heute 19:45
Dann bin ich einer von den Zweien.Ich hatte schon zwei Räder in der Garage stehen und musste wählen, bin aber mit beiden die gleichen Sachen gefahren. Das war blöd und ich will nur ein Rad für alles. Bisher komme ich die Berge gut hoch und auch gut runter. Das Gewicht ist hier nebensächlich, auch wenn manch einer hier das nicht glauben mag (hätte ich früher auch nicht gedacht).
Das Video vom Renntag ist heute mal als Premiere gesetzt. Ich habe das noch nie gemacht. Kann natürlich sein, dass es floppt und nur 2 Leute mit mir schauen.
Heute 19:45
Was man auch nicht vergessen darf ist das Thema Ersatzteile. Ich war auch in Eifa am Start und hatte im Vorfeld überlegt mit meinem Izzo zu starten, was vollkommen ausreichend gewesen wäre. Ich hätte dann aber volles Risiko gehen müssen und im Falle eines technischen Defekts ohne Erstazteile dagestanden. Mein Enduro hingegen kann ich bis auf die Federelemente 2-mal aufbauen. Deshalb hab ich dann auch doch wieder zu meinem S16 gegriffen.Ein kurzhubige(re)s Bike mit 1-2kg weniger auf den Rippen?
Es gab zwei, die dann auf das Izzo umgestiegen sind, nachdem sie das Training gesehen haben.
Wie liefs mit dem AXS Schaltwerk ?
Ich bin von einer mechanischen GX (komplett Lautlos) auf eine XX1 AXS gegangen und hatte ein richtig nerviges Klappern des Schaltwerks. Das Schaltwerk kann ja bei AXS aufgrund der fehlender Aussenhülle ohne großen Widerstand nach hinten weg schwingen am Schaltauge.
Hatte jetzt am Wochenende mal den "Hall-Lock" Mod gemacht und damit war es ähnlich Lautlos wie das das mechanische GX.
Ich bin von einer mechanischen GX (komplett Lautlos) auf eine XX1 AXS gegangen und hatte ein richtig nerviges Klappern des Schaltwerks. Das Schaltwerk kann ja bei AXS aufgrund der fehlender Aussenhülle ohne großen Widerstand nach hinten weg schwingen am Schaltauge.
Hatte jetzt am Wochenende mal den "Hall-Lock" Mod gemacht und damit war es ähnlich Lautlos wie das das mechanische GX.
Wie gesagt war vollkommen ausreichend und bei den zahlreichen Tretpassagen wäre das nur von Vorteil gewesen.
Hatte an meinem HR noch zwei dicke Dellen gefunden und wollte das dann einfach nicht riskieren.
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Kumpel hatte das auch am E-Storia,
Meiner ist tatsächlich zum Glück beim fahren lautlos
Meiner ist tatsächlich zum Glück beim fahren lautlos
Ja! SS-Zug ist komplett mit den dicken Linern umhüllt und Bremsleitung geht außen. Da klappert nix. Das ist der Dämpfer. Ich kann es im Stand reproduzieren. Das hat er vorher nicht gemacht.Bremsleitung und SS-Zug/Hülle kannst Du sicher ausschließen
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Vielleicht nur Mal Buchsen, Federteller und Schrauben säubern
Würde knarzen und nicht klappern
Nein.
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Hab den zweiten Dämpfer, hatte ne Era...ja tut es. Aber das ist wie immer doch auch individuell. Dämpfer aufs Rad angepasst ist eh schon meist deutlich besser als nen Seriendämpfer.
Pauschal ja oder nein kann man wohl nie sagen, man muss es halt auch abstimmen können, da scheitert es bei vielen ja schon
Beim E Storia liegt's wohl auch am Aufbau innen
Pauschal ja oder nein kann man wohl nie sagen, man muss es halt auch abstimmen können, da scheitert es bei vielen ja schon
Stimmt auch.Würde knarzen und nicht klappern
Beim E Storia liegt's wohl auch am Aufbau innen
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Das ist ein Missverständnis, der sellingpoint von ext, zumindest in Deutschland, ist ja das man den Ansprechpartner hat der einem (fast) alles macht an dem Kram was man will.
Ich gebe zu, dass mir auch schon in den Kopf gekommen ist, einen schnöden Rock Shox zu kaufen und den bei Anyrace (hab ja noch den Gutschein) tunen zu lassen. Nach meinem Empfinden geht es schon zu oft hin und her. Das stimmt. Der Service ist aber super schnell und Marco kann ja nix dafür, dass hier viel nicht immer gleich oder nicht lange funktioniert.
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