Hat er den Vorbau gegen den eigentlich passenden Vorbau ausgetauscht weil gerade in nem Internetforum die "kurze Vorbau Sau" durchs Dorf getrieben wurde oder wie passt das zu dem was ich geschrieben habe?
das passt insofern ganz gut, als es zeigt wie verallgemeinernd und absurd deine urspruenglichen aussage war.
Ich halte den Ratschlag "mach nen kürzeren Vorbau drauf" ohne zu wissen was jetzt für einer drauf ist UND obwohl der momentane Vorbau passt eher für absurd. Ein Vorbau muss passen, mehr nicht. Die Aussage, dass man mit nem kürzeren Vorbau besser bergab fährt, war schon immer Unsinn.
ja, der vorbau muss passen. sehe ich genause.
haben in meinem freundeskreis zu viele sehr gute fahrer in steilem alpinen gelaende widerlegt, um das kommentarlos stehenzulassen.
Und mit einem kurzen Vorbau hätte es sie nicht "widerlegt"?
was für laufräder würdest du denn empfehlen?
Der TE wollte aber ""flowiger" und zügiger". Nicht extrem steil und technisch. Zumal da der Vorbau selten der limitierende Faktor ist, sondern die Höhe vom Sattelrohr.
Zum einen gehe ich davon aus, dass ihm sein Händler irgendwann mal ein passendes Rad verkauft hat und er damit auch soweit zufrieden ist (sonst müssten wir ganz woanders angfangen) und zum anderen haben wir ja endlich den Punkt erreicht den ich die ganze Zeit sehe: Vorbaudiskussionen sind Unsinn.
Kaum gehen dir die Argumente aus, schon versuchst du mich zu diffamieren indem du mir Sachen in den Mund legst die ich so nie gesagt habe? Bist ja schlimmer als die Bild-Zeitung.
Optimist!
Ich würde auch 1) bitten den Ton zu mäßigen und 2) gehen wir davon aus dass der TE einen "langen" (>70mm) Vorbau mit schmalem (< 700mm) Lenker fährt und schlagen ihm vor, das zu ändern, um das Fahrverhalten seinem DH-Bike anzunähern, das sicher keinen 80er Vorbau mit 660er Lenker hat....
die crossline hat laut internet 21mm innenbreite, das sollte doch bis 2.4 zoll "in ordnung" gehen.
mavic 2.5er reifen sind ja eh schmaler als echte 2.4 zoll.
find es deswegen nicht sehr dringend.
edit:
ach, doch schon 680 breit. bauch doch mal testweise den kurzen vorbau (+ lenker und vorderrad) vom operator dran.
und wäre die Bremsscheibe nicht auch zu gross (200mm statt 180mm) für die Gabel? (Wenn auch die Gabeln wohl in der Regel bis 200mm ausgerichtet sind)
doch klar, laufrad müsstest du natürlich umbauen
wenn du schon einen 780er lenker hast, kannst du vielleicht grob einschätzen, was du dir am kleinen radl an breite vorstellen kannst. es gibt durchaus auch leute, die überall breite lenker fahren.
ich hatte den lenker nur mit 620 gefunden, da wäre der schritt zu 720 schon ein riesen unterschied gewesen.
720 kannste ja mal simulieren indem du die griffe raus schiebst. natürlich kannste so dann nicht wirklich fahren
Ich find die Frage im Titel ja irgendwie putzig... Verbau das, was du brauchst oder wo du Handlungsbedarf erkennst. Jeder hat doch andere Ansprüche und Vorstellungen und was dem einen paßt, muss für dich noch lange nicht taugen...
Wenns um Details gehts wie Reifen, Laufräder, Kettenführung, Gabel, Dämpfer, etc. findet man mit der Suche hier im Forum Unmengen an Infos...
Lenker, Griffe, Sattel und Vorbau sind Geschmackssache. Da würde ich mich an dem orientieren was vorhanden ist und die neuen Sachen so wählen wie gewünscht also breiter, höher, steiler, gekröpfter, etc.
Ich persönlich habe mein AM folgendermaßen auf die Abfahrt getrimmt. Gabel auf Coil und RCT3 umgebaut, Dämpfer progressiver abgestimmt, kurzen AKA Vorbau montiert, Conti Barons aufgezogen, auf 2-fach mit Bash umgebaut, Kettenführung und Variostütze montiert und demnächst kommen breitere Felgen, Shimano Bremsen und XT Shifter ans Rad. Irgendwann ist nichts mehr als der Rahmen im Originalzustand, aber so ist das halt, wenn man das eigene Rad auf die sich wandelnde Ansprüche anpaßt...
)Und deine Umbauten waren ja schon sehr umfangreich, das habe ich an meinem AM gar nicht vor bzw. dann hätte ich mir vermutlich eher noch ein Endurobike oder einen Freerider geholt
Warum das? Ne Enduro wäre schwerer, teurer, braucht mehr Kraft beim Uphill und hätte mehr Federweg als ich brauche. Außerdem wusste ich beim Kauf des Bikes vor knapp zwei Jahren noch nicht wohin die Reise mal gehen wird und hab mich für die günstige "Basisausstattung" entschieden... Das Schöne an nem AM ist doch, dass man es in alle Richtungen tunen kann!
Coil und RCT3, die progressiver Dämpferabstimmung und den Nobby Nic runter zu schmeißen kann ich eigentlich jedem fast undabhängig vom Einsatz empfehlen. 2-fach mit Bash, Kettenführung und Variostütze sind meinem persönlichen Fahrstil geschuldet. Breitere Felgen, Shimano Bremsen und XT Shifter brauchts nicht, aber ich will das Zeug!
(auf meinen Trails ist ein Bashguard nicht wirklich nötig)
