Bei mir stellt sich immer nur wieder mal ein knacken ein. Entweder die untere Wippe im Rahmen oder kürzlich hinten die Lager oben am Rocker/Hinterbau. Jetzt beide wieder ruhig nach einmal zerlegen, reinigen und wieder zusammensetzen. Mal schauen, wie lange.
Allgemeiner Banshee Austauschthread (blabla)
- Ersteller GrazerTourer
- Erstellt am
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banshee enigma review .
Sattelstütze knacken hatte ich auch am Phantom V3. Also vor allem im wiegeschritt. Das einzige was nachhaltig gebracht hat war Kupferpaste an die Stütze vorm Einbau. Dann war Ruhe.Also Züge klappern bei mir eigtl. auch nicht (benutze auch foam).
Einzig die Sattelstütze/Rohr knatscht bissl hin und wieder. Da muss ich mal bei gucken, wenn ich mal Bock habe.
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Genau wie ich. Ich verwende auch die capgo Teile. Die reißen halt echt gern ein.
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Wenn die Stütze sehr weit im Rahmen steckt, kann es knacken, wenn der Aktuator unten am Bolzen ansteht. Ich hab das mit viel Isolierband und einem riesen Patzen Fett am Aktuator gelöst (dauerhaft über Jahre)Also Züge klappern bei mir eigtl. auch nicht (benutze auch foam).
Einzig die Sattelstütze/Rohr knatscht bissl hin und wieder. Da muss ich mal bei gucken, wenn ich mal Bock habe.
JensDey
Prime minister
Nach dem Samstag auf dem Canadian merke ich deutlicher, dass ich mit dem Ungleichgewicht beim Komfort zwischen vorne mit Hero und hinten zu kämpfen habe:
Beim Neuron CF mit vorne wie hinten 130mm und vorne Fox 34 Performance kannte ich das so nicht.
Naheligend wäre wohl Token, aber ich mag es an sich hinten straff(er), damit ich weniger Antriebseinfluß habe. Das Neuron CF habe ich mit max 230psi (bei SAG nach norm auf 180psi) gefahren und das war immer top.
Beim Neuron CF mit vorne wie hinten 130mm und vorne Fox 34 Performance kannte ich das so nicht.
Naheligend wäre wohl Token, aber ich mag es an sich hinten straff(er), damit ich weniger Antriebseinfluß habe. Das Neuron CF habe ich mit max 230psi (bei SAG nach norm auf 180psi) gefahren und das war immer top.
Kommt drauf an, wie du auf dem Bike stehst. Hatte das früher auch immer, weil sehr viel in einer Art "Hocke". Seitdem ich mehr mit Hüfte hoch (also fast ausgestreckten Beinen) fahre, viel besser. Und ich kann besser Kurven fahren, weil ich die Hüfte besser in die Kurve drehen kann.
Klar, also eh dynamisch auf dem Bike, aber nichrt ständig hinten drin, das geht auf die Waden. Außerdem hab ich meine Füße etwas mittiger aufs Pedal gestellt, das reduziert auch nochmal etwas die last auf die Beine.
Klar, also eh dynamisch auf dem Bike, aber nichrt ständig hinten drin, das geht auf die Waden. Außerdem hab ich meine Füße etwas mittiger aufs Pedal gestellt, das reduziert auch nochmal etwas die last auf die Beine.
JensDey
Prime minister
Ja, das könnte durchaus sein; ich bin schon recht tief und hinten. Glaube ich.
float x zu mario
bin nicht der typ der alles tunen lassen muss etc. fahre meine gabeln auch immer serie.
aber was mario von mst mit dem float x für mein titan hinterbau gemacht hat ist wirklich schon sehr beeindruckend. was komfort, grip, und ruhe auf der bremse etc. angeht…
Gerrit
das geht!
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Ich empfinde den FloatX auch als straffer als den Suntour Triair, wenn auch nicht dramatisch. Aber dafür hat der Float in Anliegern und beim pumpen mehr Gegenhalt und versackt nicht so sehr. Ich könnte jetzt allerdings nicht sagen, ob das an der Kenntlinie der Luftkammer oder an der Dämpfung liegt - vermute aber letzteres.float x zu mario
bin nicht der typ der alles tunen lassen muss etc. fahre meine gabeln auch immer serie.
aber was mario von mst mit dem float x für mein titan hinterbau gemacht hat ist wirklich schon sehr beeindruckend. was komfort, grip, und ruhe auf der bremse etc. angeht…
Kriegt das MST Tuning die Themen Komfort/Grip und Gegenhalt unter einen Hut?
aus meiner Sicht klares - JA
JensDey
Prime minister
Klingt spannend. Wäre nie auf diese offensichtliche Idee gekommen. Habe ich doch die Tuner-Kunden immer belächelt.
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- 2. April 2004
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- 14.652
Es ist häufig mehr als Hokuspokus.
Auch wenn ich bei meiner Gabel (Dorado) momentan nicht sagen kann, wieviel besser sie durch das Tuning ist und ob es sich "gelohnt" hat.
lieber_Schollie
isn alter Sack
Bin gespannt. Habe aktuell meine F36 + super deluxe air bei MST
Sörwis, Duuhnig und Buxn kalibrieren.
Sörwis, Duuhnig und Buxn kalibrieren.
Khaosprince
Neigschmeggder
Wie ist da gerade der Vorlauf? Der X2 im Prime macht Geräusche, und wenn schon wer dran ist schadet ein bisschen Tuning sicher nix.
lieber_Schollie
isn alter Sack
Ich hatte am 11.3. Termin angefragt und für 16.5. einen bekommen.
Also mein Zeugs müsste jetzt auch so langsam wieder auf dem Rückweg sein.
Rechnung hatte ich am Freitag schon bekommen.
Ist halt auch gerade Saisonstart gewesen...
Ich hatte alternativ noch geschaut und die haben alle so 4-6 Wochen minimum Vorlauf.
Und mit einem festen Termin kann man das ganz gut planen.
Also mein Zeugs müsste jetzt auch so langsam wieder auf dem Rückweg sein.
Rechnung hatte ich am Freitag schon bekommen.
Ist halt auch gerade Saisonstart gewesen...
Ich hatte alternativ noch geschaut und die haben alle so 4-6 Wochen minimum Vorlauf.
Und mit einem festen Termin kann man das ganz gut planen.
JensDey
Prime minister
Ich habe ja einen klaren Need und Tuning ist tatsächlich ein sinnvoller Ansatz.
lieber_Schollie
isn alter Sack
Hab meine Sachen gestern wieder bekommen.
Leider ist die Kommunikation mit Mario (aktuell) sehr zäh.
Ohne Mitteilung einer Trackingnummer kam gestern das Zeugs bei mir an.
Leider ist die Kommunikation mit Mario (aktuell) sehr zäh.
Ohne Mitteilung einer Trackingnummer kam gestern das Zeugs bei mir an.
war sie vor nem monat bei mir auch schon
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- 13. Dezember 2020
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Moin,
Falls jemand ein Rahmen vom Rune oder Spitfire evtl. auch ein Titan in M der 3.2 Reihe loswerden möchte, ich wäre interessiert…
Falls jemand ein Rahmen vom Rune oder Spitfire evtl. auch ein Titan in M der 3.2 Reihe loswerden möchte, ich wäre interessiert…
lieber_Schollie
isn alter Sack
erkläre mal genauer?
JensDey
Prime minister
Es ist wohl eine Variante von Banshees Shock cage: alle Energie aufnehmenden Punkte der Hinterbaufederung enden in einem Bauteil ohne Schweissnaht dazwischen .
Genau. Also nicht nur Energie sondern auch Kinematik an sich, dann hast du halt ein Teil für alle Größen und skalierst dann nur noch die angeschweissten Rohre. Da war Keith seiner Zeit mal wieder etwas vorraus bzw hat sich vielleicht auch einfach nur getraut, dass mal zu versuchen.
welcher Rahmen ist das? für mich sieht das eher immer so aus, als wenn mit einer Plattform bike und ebike gleich umgesetzt werden sollen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
