Auf der suche nach einem neuen Fully

was denn da "komisch" dran. ist XL und der sattel war so weil ich zig mal berg runter bin.

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ich hatte heut die chance ein canyon in xl kurze probe zu fahren. auch mit 100mm vorbau.
zum glück hatte ich mich dagegen entschieden. ich kam mit dem rad nicht klar. hatte immer mal das gefühl könnte übern lenker gehen.
 
erste veränderung steht schon an. die züge werden getauscht, gegen orange von jagwire. wohl noch die woche, gleichzeitig kommen von kool stop bremsbeläge rein.
 
Zuletzt bearbeitet:
mir muss es gefallen, und farblich passen sie halt dazu.

es gibt ein grünes niner wo der besitzer auch grüne leitungen hat.
 
Heute morgen habe ich noch schnell bei Rewe eingekauft. An der Kasse fragte mich die Dame, ob ich die Belege mitnehmen möchte. Woher weiß die Frau, dass ich MTB fahre?
kannst du mal sehen :)
habs oben schon geändert.


züge sind dran, und mir gefällts.. händler meinte "hätte nicht gedacht dass das so gut aussehn würde" ... farblich passt...
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hier sieht man es besser

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Mir persönlich wärs zu viel des Guten weil sich die Züge dadurch extrem vom Rahmen abheben. Dir muss es jedoch gefallen, das is die Hauptsache und dann passt das auch.
 
samstag kommt dann jetzt noch eine KS LEV ran und andere scheiben, Dächle. und wie oft angeprangert, ein 80mm ritchey vorbau.
 
ks lev vario,Dächle scheiben und Ritchey WCS Trail 80mm sind dran
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Hallo Olli,

den Rahmen gäb's zur Zeit bei R2-Bike für schlappe 1049 € mit Dämpfer (RS Monarch RT). Da komm ich schon ins Überlegen ...

Kannst Du mal einen kurzen Fahrbericht geben? Vor allem: Wie antriebsneutral ist die Federung? Brauchst Du Plattform zum Bergauftreten?

Wie bist Du eigentlich bei 1.82 auf Rahmengröße XL gekommen? Bin auch 1,83 würde aber maximal L nehmen.

Grüße Brezensalzer
 
@_Olli oder andere Niner RIP-Fahrer:

Wie fährt sich denn das Teil? Fahrberichte willkommen!

sorry war länger nicht hier.

es fährt sich echt gut, hat ne menge an vortrieb, auch berg rauf. hält gut die spur und für mein empfinden echt agil, jetzt mit dem 80mm vorbau sogar noch besser geworden.
hinterbau ist ziemlich neutral und dank lockout kannst das sogar zumachen wenn du willst.

zur größe hatten wir ja schon per PN geklärt und auch das mit dem preisen von R2-bike

rad bekommt weitere updates:

da mein LRS ~2,2kg wiegt ohne reifen hab ich was neues in auftrag gegeben.

American classic felgen mit SYNTACE HiTorque MX naben bringt das ganze schön auf ~1460g zum preis von 900 euro (händler baut die selbst auf)
wechsel von schlau auf tubeless noch mal ~300g weniger. (beim bild ohne die abgebildeten naben)

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fotos folgen

ein neuer lenker kommt noch dazu um gewicht zu sparen: Reverse RCC-750 carbon 163g
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felgen sind fertig und wiegen ein wenig mehr. 1514g mit Felgenband gewogen
mit allem drum und dran 13.2kg
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lerne Lesen!
 
Hast du einen an der Waffel ?

PN von @_Olli an mich:

spar dir deine blöden bemerkungen!!! und lass mich bloß in ruhe!!

unglaublich was sich leute permanent raus nehmen im netz.

PS: gemeldet hab ich dein verhalten auch schon!!! solltest dich besser mit den regeln befassen!!!

schönes angemehmes leben noch!!!
 
weiteren umbau abgeschlossen und von 14,2kg auf 12,59kg
teile liste:
Rahmen: Niner Rip 9 Carbon XL Custom
Gabel: Fox Racing Shox 34 Float 29" 130 FIT4 Factory 51
Dämpfer: Rock Shox Monarch RT
Lenker: Reverse rcc 750 Carbon 720mm
Vorbau: Ritchey WCS Trail 31.8 Vorbau 80mm
Sattelstütze: Kind Shock LEV 100mm
Kurbel: TRUVATIV DESCENDANT CARBON 1-Fach
Kettenblatt: 32KB
Kasette: E*THIRTEEN Kassette TRSr Race 11-fach | 9-46 Zähne
Umwerfer: SRAM X01
Trigger: SRAM X1
Bremse: Magura MT6
Scheiben: Shimano SM-RT76 / Kool Stop Beläge
Felgen: American Classic MTB Wide Lightning
Naben: Syntace HiTorque MX Naben
Reifen: Schwalbe Nobby Nic – Tubeless
Pedale: XPEDO SPRY XMX24MC
Bowdenzüge/Bremsleitung: Jagwire orange
Griffe: Ergon GE1

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