Aufbauthread Specialized Chisel

[Cattie]

Das Innenlager sollte passen für die XTR. Ganz normal für 24mm Welle.

Aber warum dreht die Kurbel sich dann so schwer?

 

[matsch]

Vielleicht hast du das "Lagerspiel" nicht eingestellt? Einfach komplett lösen, dann sollte es erstmal sich leicht drehen...

 

[yellow-faggin]

Aber warum dreht die Kurbel sich dann so schwer?

Dreht sich das Innenlager denn auch ohne Kurbel schwer, also wenn du nur mal von Hand die Lager drehst?

 

[stefanolo]

Dann probiere es mit Fast Trak am VR und Renegade am HR

würde ich auch machen, 2.3er. Gerne die „normalen“, weil stabiler. Wenn du nix wildes fährst ist RK sicher gut, dann kannst du aber gleich Renegade vorne und hinten fahren. Oder Spasshalber mal die neuen Maxxis testen, falls schon erhältlich. nur 2.4 würde ich wahrscheinlich nicht nehmen wollen...

 

[CloverPage]

Aber warum dreht die Kurbel sich dann so schwer?

Ich muss sagen das Lager ist nicht das beste. Bei mir hat es 65km gehalten und dann lief es schon rau.
Habe dann von Bike24 ein neues Shimano Lager bekommen. Hab genau das selbe Rad.

 

[Cattie]

Dreht sich das Innenlager denn auch ohne Kurbel schwer, also wenn du nur mal von Hand die Lager drehst?

Es dreht sich alles ganz geschmeidig, so lange nicht zu viel Drehmoment anliegt. Aber lange vor der Untergrenze von 45 nm ist die Kurbel schon so fest, dass die Kurbel nur noch zäh dreht.

 

[Cattie]

Ich hatte noch eine Truvativ Descandant Kurbel in 165mm bestellt, welche auch eine Q-Factor von 168 mm hat.

Ein erstes anhalten ergab, dass sie ziemlich gut zum roten Chisel passt. Vielleicht s****** ich auch auf das hässliche, langweilige und 6mm schmalere Design der XTR Kurbel und knalle diese hier einfach ans Rad.
Wenn Nino Schurter eine SRAM Kurbel mit 168 mm Q-Faktor überlebt, dann kann ich das auch.

 

[pacechris]

Wie so 6mm schmaler als die XTR? Die hat auch einen Q Faktor von 168mm

 

[Cattie]

Wie so 6mm schmaler als die XTR? Die hat auch einen Q Faktor von 168mm

Die XTR hat 162 mm oder 168 mm je nach Variante.

 

[pacechris]

Die XTR hat 162 mm oder 168 mm je nach Variante.

Und warum ist die Sram dann schmaler

 

[Cattie]

Und warum ist die Sram dann schmaler

Wer lesen kann, der ist klar im Vorteil

 

[pacechris]

Wer lesen kann, der ist klar im Vorteil

Du schreibst die SRAM hat 168mm die XTR 168 oder 162mm.
Gleichzeitig soll die SRAM 6mm schmäler sein

 

[yellow-faggin]

Du schreibst die SRAM hat 168mm die XTR 168 oder 162mm.
Gleichzeitig soll die SRAM 6mm schmäler sein

Er schreibt das die XTR 6mm schmaler ist, was ja so auch stimmt ?

 

[pacechris]

Er schreibt das die XTR 6mm schmaler ist, was ja so auch stimmt ?

Jetzt hab ich es auch ??
Dachte er wollte den Vorteil von SRAM hervorheben und irgendwie das so gelesen wie ich es wollte ?

 

[Cattie]

Also die Entscheidung ist dann doch leicht (Achtung Wortspiel) gefallen.

 

[yellow-faggin]

Du vergleichst da aber auch Äpfel mit Birnen ? Alleine das 34er SLX-Blatt wiegt 136g. Ein Garbaruk Kettenblatt in gleicher Größe wiegt mal glatte 70g weniger.

 

[Cattie]

Da magst du Recht haben, aber selbst dann bleibt die XTR immer noch schwerer.

 

[yellow-faggin]

Da magst du Recht haben, aber selbst dann bleibt die XTR immer noch schwerer.

Das habe ich auch nie bestritten, aber das Gewicht nähert sich schon sehr stark an. Beim passenden Innenlager sind es auch nochmal ca. 10g die das XTR Innenlager leichter ist.

 

[Cattie]

Das habe ich auch nie bestritten, aber das Gewicht nähert sich schon sehr stark an. Beim passenden Innenlager sind es auch nochmal ca. 10g die das XTR Innenlager leichter ist.

Sehe die XTR nicht so kacke aus, würde ich mir die auch liebend gerne geben. Aber da fehlt einfach alles edle an der Kurbel. Total bieder und umspannend. Ich vergöttere die DuraAce 9100, das ist für mich die schönste Gruppe aller Zeiten. Wie die XTR und die DuraAce aus der selben Firma kommen können ist mit unerklärlich. Ich denke man merkt mit meinen Frust darüber an. Aber damit soll es jetzt auch reichen. Ich hoffe, dass die 168 mm Q-Factor funktionieren und das Thema sich erledigt hat.

Fas gute an der Kurbel ist, dass sie sich farblich so gut in das Gesamtkonzept einpasst, weil sie das Rot des Rahmens und das Silber das Schaltwerks aufgreift, dass ich mich jetzt erst mal guten Gewissens den Kontaktpunkten zuwenden kann, wenn die Reifen drauf sind.

12 Grad oder 16 Grad Backsweep ist hier die Frage. Syntace oder SQLab.

 

[pacechris]

Woher kommt denn schon der förmliche Hass auf die aktuelle XTR Kurbel?
Du erwähnst ständig wie hässlich du sie findest, nur warum?

 

[Pio1]

Woher kommt denn schon der förmliche Hass auf die aktuelle XTR Kurbel?
Du erwähnst ständig wie hässlich du sie findest, nur warum?

die Truvativ Kurbel ist ja auch nicht gerade der Burner!

Gruss

 

[Cattie]

Schönheit liegt im Auge des Betrachters

Warum die XTR für mich nicht schön ist, habe ich oben beschrieben.

 

[Cattie]

RockShox Reba oder Sid? 325 € zu 400 €. 1630 zu 1600g

 

[matsch]

Erstmal Schleifpapier für die Truvativ Kurbel! ;-)

 

[yellow-faggin]

RockShox Reba oder Sid? 325 € zu 400 €. 1630 zu 1600g

Bei dem geringen Preisunterschied würde ich mich für die SID entscheiden.

Erstmal Schleifpapier für die Truvativ Kurbel! ;-)

Die Optik soll aber ja anscheinend so bleiben und ist auch so gewünscht...Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden sonst würden wir alle das gleiche Rad fahren