Da bin ich auch mal gespannt...
Banshee Rune v2 - Sammelthread
- Ersteller JansonJanson
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Da bin ich auch mal gespannt...
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neon orange ral .
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Danke für die Informativen und hilfreichen Antworten! 
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Nur den Rahmen oder als Komplett Rad?
Dirty_Achim
MTB! Was sonst?
Fährt einer von Euch einen Monarch Plus im Rahmen und kann Erfahrungen zum Tuning (MM oder LM) preisgeben?
Monarch Plus RC3?
Schau mal hier http://forums.mtbr.com/banshee-bike...-thread-821649-post10146877.html#post10146877 und hier http://forums.mtbr.com/banshee-bike...-thread-821649-post10146151.html#post10146151 da stand was zum Tune.
JansonJanson
MitGLIED
Deckt sich mit meinen Aussagen die ich mal von Keith hatte,
wennst es bissl straffer magst, und bissl schwerer bist, dann M / M
Leichtgewichte L / M ...
Tag zusammen, da ich noch auf ein paar Teile zum Zusammenbau warten muss, habe ich viel Zeit um auf dumme Ideen zu kommen. Da das Rune mein erstes VPP ist, stand ich die Tage im Keller und dachte mir, da muss doch ne Abdeckung möglich sein. Das kam dabei rum:
Hat das schon mal wer von euch gemacht bzw. was haltet ihr davon?
LG
Hat das schon mal wer von euch gemacht bzw. was haltet ihr davon?
LG
Anhänge
Taugt...
Ich hab 'n altes Steckschutzblech zurecht geschnitten...
JansonJanson
MitGLIED
super! ... hatte auch so etwas vor ... leider bis jetzt nicht verwirklicht.
Welches Material hast denn genutzt?
rappelkiste
Bitschubser
Hi,
gut gelöst - aber DW und nicht VPP!
gut gelöst - aber DW und nicht VPP!
kathoz
Vinylhamster
Tag zusammen, da ich noch auf ein paar Teile zum Zusammenbau warten muss, habe ich viel Zeit um auf dumme Ideen zu kommen. Da das Rune mein erstes VPP ist, stand ich die Tage im Keller und dachte mir, da muss doch ne Abdeckung möglich sein. Das kam dabei rum:
Hat das schon mal wer von euch gemacht bzw. was haltet ihr davon?
LG
Habe bei meinem Spiti einfach ein Stück Schlauch zurechtgeschnitten und auch mit Kabelbindern befestigt ist nicht ganz so elegant aber erfüllt auch seinen Zweck.
Das ist irgend son Plastik, hab ich nem Kumpel abgekauft. 3 Stück könnte ich noch herstellen....
Hilfäääää.....
Hab heute eine XT M785 2-fach Kurbel von einem Freund bekommen, so wie ich sie auch bestellt habe. Beim Anpassen der Kettenführung habe ich nun ein Problem, richte ich die Kettenführung so aus, dass das Führungsröllchen mittig unter den Kettenblättern steht, dann schleifen die Schrauben des kleinen Kettenblatts an den Schrauben der Kettenführung.
Kettenführung ist eine e.thirteen TRS+ Dual:
Die "Finne" oben habe ich schon abgeschliffen, damit sie nicht am Umwerfer anstößt. Hat wer von euch einen Hinweis für mich wie ich das Ding noch montiert bekomme? Oder muss ich mal wieder eine Alternative suchen?
Danke und Gruß,
MIK
Hab heute eine XT M785 2-fach Kurbel von einem Freund bekommen, so wie ich sie auch bestellt habe. Beim Anpassen der Kettenführung habe ich nun ein Problem, richte ich die Kettenführung so aus, dass das Führungsröllchen mittig unter den Kettenblättern steht, dann schleifen die Schrauben des kleinen Kettenblatts an den Schrauben der Kettenführung.
Kettenführung ist eine e.thirteen TRS+ Dual:
Die "Finne" oben habe ich schon abgeschliffen, damit sie nicht am Umwerfer anstößt. Hat wer von euch einen Hinweis für mich wie ich das Ding noch montiert bekomme? Oder muss ich mal wieder eine Alternative suchen?
Danke und Gruß,
MIK
NoStyle
Man ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
Ich weiss nicht ob es hilft, aber ich habe vorab die ISCG-Tabs etwas ab/plan geschliffen (ca. 2-3 Millimeter). Damit habe ich bei den regulär vorgesehenen Spacern bleiben können und Platz zwischen KeFü und KB-Schrauben bekommen. Das allerdings mit Stinger ...
Ööh, okay, danke für den Tip. Schleifpapier oder womit geschliffen?
Man tut sich schon sehr hart 1-2mm mit Schleifpapier runter zu hobeln ;-)
Ja gut, da gebe ich Dir recht aaaaaber.... es ist mir peinlich aber ich gebe es zu, ich habe den 2,5mm Ring zwischen Lagerschale und Rahmen auf der Antriebsseite vergessen. *shameonme* Nachdem ich diesen installiert habe, ließ sich die Kettenführung ohne Probleme ausrichten....Kommen wir zu meinem nächsten Problemchen. Ich bekomme den Umwerfer auf dem großen Ritzel nicht eingestellt. Die Kette schleift immer am äußeren Blech und das obwohl ich den Käfig schon auf die weiteste Einstellung limitiert habe, quasi gar keine Limitierung mehr auf dem großen Ritzel.
Hab ich da wieder ne U-Scheibe irgendwo vergessen?
Et löppt....
Zuletzt bearbeitet:
Hey Leute,
heute konnte ich endlich die ersten Proberollfahrten auf der Straße vornehmen. Ein Träumchen das Rad aber ich habe noch ein wenig zu tunen. Zum Einen kommt doch der 50er Vorbau dran, der 40er ist mir persönlich zu kurze (zumindest in der 65° Lenkwinkeleinstellung). In die Luftkammern der Federelemente (Rock Shox RCT3 und Cane Creek Double Barrel Air XV CS) muss ich reducer verbauen. Beim bissel Springen vom Boardstein habe ich fast den kompletten Federweg verbraucht.
Dazu eine Frage an euch, hat wer eine Empfehlung wie viele Reducer bei 94kg nackelig?
Dann ist mir aufgefallen, dass das Bike beim Freihandfahren stark kibbelig ist und der Lenker schon gerne macht was er will. Liegt das an den 65° Lenkwinkel?
LG
heute konnte ich endlich die ersten Proberollfahrten auf der Straße vornehmen. Ein Träumchen das Rad aber ich habe noch ein wenig zu tunen. Zum Einen kommt doch der 50er Vorbau dran, der 40er ist mir persönlich zu kurze (zumindest in der 65° Lenkwinkeleinstellung). In die Luftkammern der Federelemente (Rock Shox RCT3 und Cane Creek Double Barrel Air XV CS) muss ich reducer verbauen. Beim bissel Springen vom Boardstein habe ich fast den kompletten Federweg verbraucht.
Dazu eine Frage an euch, hat wer eine Empfehlung wie viele Reducer bei 94kg nackelig?
Dann ist mir aufgefallen, dass das Bike beim Freihandfahren stark kibbelig ist und der Lenker schon gerne macht was er will. Liegt das an den 65° Lenkwinkel?
LG
JansonJanson
MitGLIED
Freihandfahren ... habe ich auch gemerkt.
Ich schiebs auf die Geo
aber stört mich weiter nicht, wer fährt schon freihändig nen Trail runter.Also im CCDB Air sollte der große Volumen Reducer schon drin sein.
Kann mir dein "Kompletter Federweg" aber nur durch nen falschen SAG erklären.
Bzw. wenn der Bordstein nen halben Meter hoch ist ...
LOL, nee, den Trail runter nicht aber mal in der Ebene um den Rücken zu entlasten. Fährst Du auch mit 65°?
Nope, der große Reducer ist noch nicht drin, kommt aber heute Nachmittag rein. Der Boardstein hat auch leider keinen halben Meter Höhe. Der Sag passt, habe die von CC und Banshee empfohlenen 17mm eingestellt.
Nope, der große Reducer ist noch nicht drin, kommt aber heute Nachmittag rein. Der Boardstein hat auch leider keinen halben Meter Höhe
. Der Sag passt, habe die von CC und Banshee empfohlenen 17mm eingestellt.
JansonJanson
MitGLIED
LOL, nee, den Trail runter nicht aber mal in der Ebene um den Rücken zu entlasten. Fährst Du auch mit 65°?
Nope, der große Reducer ist noch nicht drin, kommt aber heute Nachmittag rein. Der Boardstein hat auch leider keinen halben Meter Höhe
also ich fahre jetzt mit 27.5Zoll auf der mittleren Einstellung, mit der Pike.
Ok, dann muss der große noch rein. SAG passt so.
Hast Du den CC mit Climb Switch?
Ja, habe den CCDB AIR XV CS. Neben dem großen habe ich noch zwei kleine Ringe im Lieferumfang gehabt.
JansonJanson
MitGLIED
Dann pack den großen rein.
Ich war vom CS nicht wirklich überzeugt.
Finde die Plattform beim Monarch viel netter.
Aber denke sind auch 2 Verschiedene Ansätze die die Firmen verfolgen.
CC will wohl eher maximalen Grip beim Bergauffahren, siehe Bergauf an der Northshore,
und RS eher Schotter, Teer hoch ...
Kenne bis jetzt nur den DHX Air mit Plattform aus meinem Jimbo, der Hebel hat aber nie wirklich funktioniert.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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