Ja, hab ich auch gelesen. Und zwar hier
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
Die „neuen“ Protection schnitten beim Roll Wiederstands Test besser ab als die Vorgänger Racesports. Meine X Kings 2,4“ und 2,3 habe ich gegen den 2,25“er „Race“ von WolfPack getauscht.
Der Grip ist dem aktuellen 2,3er X King von
Continental ebenbürtig, Das Fahrverhalten in Kurven bis der Grip abreißt sehr gut zu beherrschen, extrem einfach TL zu montieren und wiegt ca. 120g weniger als der Xking in 2,3“ bei gleichen Grip wohl gemerkt.
Der Rollwiderstand ist nachweislich (
Powermeter) besser als der vom X King.
Meine bevorzugte Allround-Kombination an meinem HT ist der „Race“ von WP auf dem Vorderrad und der Race King oder Speed auf dem Hinterrad. Den Race King fahr ich meistens mit Latex
Schläuche wenn ich nicht gerade einen Protection zur Hand habe und bei Marathons mit einem hohen HP-Anteil (harter Untergrund).
Aber auch hier zeichnet sich auf Dauer einen Wechsel auf den „Speed“ von WP ab.
Auf hartem Untergrund ist der RK einen ticken schneller als der Speed von WP aber im Gelände merke ich hier nichts mehr und der Grip ist vom WP mindestens dem RK ebenbürtig wenn nicht sogar besser.
Dafür bekomme ich aber einen
Reifen der widerstandsfähiger gegen Durchschläge ist und sich deutlich besser TL aufbauen lässt. Vom Verschleiß her ist der Conti unschlagbar. Er hält mindestens ein Viertel länger als der WP ideal für das tägliche pendeln zum Arbeitsplatz. Hier vielleicht auf den „günstigeren Sport“ wechseln. Der hält noch länger. Bei Nässe aber weniger GRIP, aber für die Straße und Feldweg völlig ausreichend.
Alles persönliche Eindrücke bis auf (mit
Powermeter herausgefahrenen Zeiten).
Ich bin fast 20 Jahre lang die Kombination X King am Vorderrad und RaceKing am Hinterrad gefahren.
Wenn jemand noch neue oder neuwertige Contis ( natürlich in der guten Mischung) sucht, soll mir eine PN schreiben. Ich würde sie für wenig Geld abgeben.
