Der Thread ist mittlerweile eh ein "täglich grüßt das Murmeltier" Perpetuum.ist für den Einsatz Marathon ja eine der "der Thread hier kann zu" Kombi
Der Thread ist mittlerweile eh ein "täglich grüßt das Murmeltier" Perpetuum.
Am Ende kommt nach ein paar Wochen immer wieder die Erkenntnis dass entweder die Klassiker von Conti oder Schwalbe das Maß der Dinge sind wenn man nicht den Hang zur Exotik oder Experimentierfreude hat....
hast eh recht!Der Thread ist mittlerweile eh ein "täglich grüßt das Murmeltier" Perpetuum.
Am Ende kommt nach ein paar Wochen immer wieder die Erkenntnis dass entweder die Klassiker von Conti oder Schwalbe das Maß der Dinge sind wenn man nicht den Hang zur Exotik oder Experimentierfreude hat....
Werde bald Zleen testenDer Thread ist mittlerweile eh ein "täglich grüßt das Murmeltier" Perpetuum.
Am Ende kommt nach ein paar Wochen immer wieder die Erkenntnis dass entweder die Klassiker von Conti oder Schwalbe das Maß der Dinge sind wenn man nicht den Hang zur Exotik oder Experimentierfreude hat....
exotisch genug?5
5
Und das sind nur die XC
Anhang anzeigen 1904964
Montiert wären von hinten nach vorne TB 2,35 SuRa, rk 2,2 prot Bernstein, Aspen 2,4 maxxschnell, Aspen 2,25 dual, leer in freudiger Erwartung, gc t5 2,35, rk 2,2 prot
Welche?
Die goldenen 2,4 RC waren das, 700g+-, die bei mir 1:15 gehalten hatten. Einer unserer Junioren "liebt" die (Alma Hardtail) und hat die für nen kleinen Kurs bekommen, er fährt auch 60kg DDrücke. War aber wirklich mega griffig im Waldtrail (Mischbedingungen, nicht knüppelhart, wenig Murmelbahn )Welche?
Vergleich zum Aspen?
Ich werde zumindest einen Aspen 2,4 gegen einen Pirelli XC RC Pro Wall tauschen.
Für mich hatte der Scorpion etwas mehr Grip als der Aspen.
Heute erstes XC Training im Verein mit den Kids gehabt. Im Wald war es teilweise noch sehr schmierig mit den Steinen.
Hätte mir da am HR statt dem Ralph ein WP Speed gewünscht. Tochter war derselben Meinung.
Der S works vorne war gut dazu.
War ein Teilstück das wir 3x rauf und runter sind.
Müssen das Setup für die ersten Rennen eventuell noch mal überdenken
Hoffe es ist nichts schlimmeres passiert.
Vorderrad weg (da war es schon zu trocken). Alles heil, danke der Nachfrage.
Bei welchem Druck?
Alle schon durchgewalkt. Den .35 fahr ich (95kg) mit 1.4bar.
Hab deinen Race King 2.2 Protection Eintrag auch mal mit meinen Werten von heute aktualisiert.
Na bitte
0,1 W Unterschied zwischen Mezcal und dem Tufo.
Ich sagte doch, dass merke ich sofort
Obwohl der Tufo XC11 ja eher ein Vorderreifen ist und man diesen mit Barzo/Ray/CK vergleichen sollte.
Laut Tufo HP rollt ja der XC12 noch schneller
Nach meinem Fiasko mit dem Tufo Thundero 44mm in Slowenien, halte ich Abstand von den Reifen. Fahre ich nur noch Zuhause im Training, niemals wieder im Ausland.
Nach meinem Fiasko mit dem Tufo Thundero 44mm in Slowenien, halte ich Abstand von den Reifen. Fahre ich nur noch Zuhause im Training, niemals wieder im Ausland.
Die Karkasse mag keine tubeless-Salamis, haben alle nicht gehalten und zur Krönung eingerissen. Ich hatte massive Probleme mit 3 Thunderos und der Aufbau des Reifens scheint ja jetzt wie bei der Gravel-Reihe zu sein.
Dann lieber Schwalbe/Conti-Reifen die weniger Pannenschutz haben aber sich problemlos flicken lassen.
Meine G One RS sind häufig platt. Selbst mit viel Bier würde mir ja nich einfallen, da was über die Pannenanfälligkeit von Schwalbe Reifen zu induzieren.Nach meinem Fiasko mit dem Tufo Thundero 44mm in Slowenien, halte ich Abstand von den Reifen. Fahre ich nur noch Zuhause im Training, niemals wieder im Ausland.
Die Karkasse mag keine tubeless-Salamis, haben alle nicht gehalten und zur Krönung eingerissen. Ich hatte massive Probleme mit 3 Thunderos und der Aufbau des Reifens scheint ja jetzt wie bei der Gravel-Reihe zu sein.
Dann lieber Schwalbe/Conti-Reifen die weniger Pannenschutz haben aber sich problemlos flicken lassen.
