Bester Marathon Reifen

[Petuschki]

Egal, hat mir dem Thema Nichts zu tun.

 

[Schmal]

Egal, hat mir dem Thema Nichts zu tun.

Würde ich nicht mal so sehen - ist doch auch ein Thema, mangelnde Form oder Trainingsrückstand wenigstens ein bissl über möglichst performante Reifen zu kompensieren

 

[Limone185]

ist doch auch ein Thema, mangelnde Form oder Trainingsrückstand wenigstens ein bissl über möglichst performante Reifen zu kompensieren

... da hast auch wieder Recht.
Ich würde sogar sagen, je weniger Zeit zum Fahren ist, desto mehr Energie steckt man in technische Details, die man wahrscheinlich selten bis nie richtig ausnutzt (so trifft es jedenfalls auf mich zu und bestimmt auch auf den einen oder anderen von Euch ).

 

[dino113]

Trainingsrückstand wenigstens ein bissl über möglichst performante Reifen zu kompensieren

Und mit welchen jetzt?

Kann der RK was?

 

[Schmal]

Und mit welchen jetzt?

Kann der RK was?

Wenn das so einfach wäre hätten wir hier nicht schon 560 Seiten

 

[Schnitzelfreund]

Würde ich nicht mal so sehen - ist doch auch ein Thema, mangelnde Form oder Trainingsrückstand wenigstens ein bissl über möglichst performante Reifen zu kompensieren

daher fährt Jr 2 Aspens und ich Aspen und Dub. Sonst kotze ich berghoch beim GA training (im Kopf bzw "gefühlt"). Dass ich ihn bergab leider nicht mehr einhole ist einfacher zu verkraften

 

[Schnitzelfreund]

Und mit welchen jetzt?

Kann der RK was?

Rocket Knall oder wie der heißt?

 

[Schmal]

daher fährt Jr 2 Aspens und ich Aspen und Dub. Sonst kotze ich berghoch beim GA training (im Kopf bzw "gefühlt"). Dass ich ihn bergab leider nicht mehr einhole ist einfacher zu verkraften

Respekt wenn das überhaupt noch in Ansätzen passt

Wenn U19er am Treffpunkt aufgetaucht sind hab ich schon vor Jahren nur noch müde abgewunken und viel Spaß gewünscht

 

[Schnitzelfreund]

Respekt wenn das überhaupt noch in Ansätzen passt

Wenn U19er am Treffpunkt aufgetaucht sind hab ich schon vor Jahren nur noch müde abgewunken und viel Spaß gewünscht

jupp, passt tatsächlich noch sehr gut. Bin ja mental noch u17 und dummer Weise muss Lizenz alte Säcke oft die gleichen Rennen fahren wegen Zielzeit.
Hilft, wenn man die Jungs regelmäßig trainiert, aber auf XC Runden null Chance, die fahren viel unrhythmischer und schneller bzw. kraftschonender bergab. Wenn ich da bergab mitfahre, ists meist nicht gechillt (hihi wer den XCO Faden kennt).

Hab mir aber auf Verdacht mal nen braunen Trino Rapid (leider nur Trail) in den Warenkorb gelegt. Mich überzeugen die Contis durch das, was einige wohl als Holzkarkasse bezeichnen. Finde die funzt sehr gut bei wenig bar.
Muss das optische Eisdielensetup mit den Retroschlappen hinbekommen

 

[JPS]

Ich habe HIBike mal geschrieben und um Klärung gebeten.

Hast Du zu den Maxxis Aspen schon eine Antwort bekommen?
Gruß JPS

 

[krauser2811]

Hab mir aber auf Verdacht mal nen braunen Trino Rapid (leider nur Trail) in den Warenkorb gelegt. Mich überzeugen die Contis durch das, was einige wohl als Holzkarkasse bezeichnen. Finde die funzt sehr gut bei wenig bar.

Echt jetzt

 

[die_Bergziege]

So nun will ich auch mal meinen Senf dazugeben: Ich habe mich trotz mitlesens lange gegen das neumodische 2,4er Zeugs gesperrt und bin dem 2,2 RK treu geblieben. Bis dann Hibike ein Angebot (Aspen dual 2.4 ohne ST) machte, dass ich nicht ausschlagen konnte. Zwei Feierabendrunden später sieht die Sache für den RK gar nicht mehr so gut aus. Da ist zum einen der Komfortgewinn (beide Reifen 1,2 Bar bei 70kg), was mich jedoch noch mehr begeistert hat, war der zusätzliche Grip an steileren Rampen (>17%). Ist letztlich vielleicht nicht verwunderlich, für mich dennoch ein Aha-Effekt. Auch abwärts gibt es nennenswert mehr Sicherheit.
Ich habe das Glück, für meine Runden wenig Asphalt nutzen zu müssen. Daher habe ich die sicher vorhandenen Nachteile nicht erfahren können. Ob es schneller war? Keine Ahnung, Zeiten stoppe ich nicht. Es war einfach (noch) angenehmer. Die Einschätzung bezieht sich nur auf meine bisherige Referenz-RK. Einen schönen Abend!

 

[Flojo13]

So nun will ich auch mal meinen Senf dazugeben: Ich habe mich trotz mitlesens lange gegen das neumodische 2,4er Zeugs gesperrt und bin dem 2,2 RK treu geblieben. Bis dann Hibike ein Angebot (Aspen ST dual 2.4) machte, dass ich nicht ausschlagen konnte. Zwei Feierabendrunden später sieht die Sache für den RK gar nicht mehr so gut aus. Da ist zum einen der Komfortgewinn (beide Reifen 1,2 Bar bei 70kg), was mich jedoch noch mehr begeistert hat, war der zusätzliche Grip an steileren Rampen (>17%). Ist letztlich vielleicht nicht verwunderlich, für mich dennoch ein Aha-Effekt. Auch abwärts gibt es nennenswert mehr Sicherheit.
Ich habe das Glück, für meine Runden wenig Asphalt nutzen zu müssen. Daher habe ich die sicher vorhandenen Nachteile nicht erfahren können. Ob es schneller war? Keine Ahnung, Zeiten stoppe ich nicht. Es war einfach (noch) angenehmer. Die Einschätzung bezieht sich nur auf meine bisherige Referenz-RK. Einen schönen Abend!
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Auf dem Bild hast du aber keinen Aspen ST, das ist der normale Aspen.

 

[die_Bergziege]

Auf dem Bild hast du aber keinen Aspen ST, das ist der normale Aspen.

Memo an mich: Keine Bilder posten!

 

[davez]

Memo an mich: Keine Bilder posten!

Ich wurde schon mal darauf hingewiesen, den Reifen falsch herum aufgezogen zu haben - das war Höchststrafe

 

[kingm40]

Ich werde heute meine erste Runde mit den Dubnitals drehen. Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, mit welchem Druck ich starten kann? Hinten Trail, vorne Race. ~ 100 kg Systemgewicht. Tubeless montiert.

 

[Schnitzelfreund]

Ich werde heute meine erste Runde mit den Dubnitals drehen. Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, mit welchem Druck ich starten kann? Hinten Trail, vorne Race. ~ 100 kg Systemgewicht. Tubeless montiert.

nehme wir mal an normaler Mischwaldboden, wenig Murmelbahn (Anlieger usw) dann würde ich ohne Insert mit 1,4/1,6 starten. Ich fahre Aspen 2,4 Dub Trail bei 90kg System mit 1,25/1,3 aktuell, Murmelbahn 1,35/1,45

 

[Petuschki]

Ich werde heute meine erste Runde mit den Dubnitals drehen. Könnt ihr mir einen Anhaltspunkt geben, mit welchem Druck ich starten kann? Hinten Trail, vorne Race. ~ 100 kg Systemgewicht. Tubeless montiert.

nehme wir mal an normaler Mischwaldboden, wenig Murmelbahn (Anlieger usw) dann würde ich ohne Insert mit 1,4/1,6 starten. Ich fahre Aspen 2,4 Dub Trail bei 90kg System mit 1,25/1,3 aktuell, Murmelbahn 1,35/1,45

Und halt beachten:
Ohne gutem Manometer ist das alles Makulatur. Habe lange gedacht dass ich nur mit hohen Drücken zurecht komme bis ich festgestellt habe dass meine teure Standpumpe (deutlich) zu hohen Druck angezeigt hat.... Und meistens sieht man eh schon bei der ersten "Hofrunde" nach der Tubelessmontage wie sich der Reifen bzw. eher die Karkasse verhält bei Kurven oder Randsteinen....

 

[Schnitzelfreund]

Und halt beachten:
Ohne gutem Manometer ist das alles Makulatur. Habe lange gedacht dass ich nur mit hohen Drücken zurecht komme bis ich festgestellt habe dass meine teure Standpumpe (deutlich) zu hohen Druck angezeigt hat.... Und meistens sieht man eh schon bei der ersten "Hofrunde" nach der Tubelessmontage wie sich der Reifen bzw. eher die Karkasse verhält bei Kurven oder Randsteinen....

stimmt, das ist immer Manometerabhängig; ich habe dieses blaue SKS Schwalbe Ding, das wiederum exakt das gleiche anzeigt wie die Fumpa und die andere Mini-Elektro. Standpumpe keine Ahnung

 

[FerrisFast]

Ich habe das digtiale Manometer von Schwalbe und das hat neulich exakt die gleichen Werte gemessen wie das digitale Manometer einer SKS-Pumpe. Meine Hoffnung ist, dass die digitalen Manometer alle relativ gleich messen! Bei den analogen Manometern der Standpumpen gibt es teisl sehr große Abweichungen von den digital gemessenen Werten.

 

[FerrisFast]

Hast Du zu den Maxxis Aspen schon eine Antwort bekommen?
Gruß JPS

Ich habe keine Antwort erhalten, aber ich habe stoniert und der Betrag wurde mir zurückerstattet.

 

[Schmal]

bitte auch den Fahrbericht nicht vergessen, interessiert mich echt, auch im Vergleich was er vorher für ne größe gefahren ist.

So, ich habe Rückmeldung zum Aspen ST-Monstergravel bekommen

Macht im Gelände und auf Gravel richtig Laune - rollt da phantastisch, super komfortabel, „bügelt alles weg“

Auf Asphalt natürlich eine andere Nummer, aber - machbar und besser als erwartet. Vergleich sind die serienmäßig vorhandenen Cadex Gravel AR in 40 mm.

Für unser Geläuf ist das natürlich so überrissen - war aber vorher schon klar, Asphalt/Feldwege überwiegen nun mal. Ist einfach ein just for Fun-Experiment weil die Teile eh hier rumlagen.

Dass sowas in Amiland auf groben Pisten öfter so gefahren wird scheint nachvollziehbar.

 

[Lutsch]

Ich habe noch 2 Aspen 29x2.4 WT maxxspeed die ich nicht brauche, falls die jemand haben möchte, bitte PM.

 

[krauser2811]

Ich habe noch 2 Aspen 29x2.4 WT maxxspeed die ich nicht brauche, falls die jemand haben möchte, bitte PM.

120 oder 170 tpi?

 

[pAn1c]

So, jetzt ist es amtlich, wir können hier schließen, der Rick ist abgelöst.
Der Dubnital ist das allerbeste, was es je gab:
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-dubnital-race-rapid