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- 21. Juni 2008
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moin Forengemeinde,
Folgendes Problem ...
Mein Bike, ein Stevens Scope hat ab Werk Crossmax slr vertraut, beim Bremsen auf Untergründen mit einem höheren reibwert, z.B Asphalt, scheint sich das HR im ausfallende auf der Kettenseite nach hinten zu bewegen. Macht sich bemerkbar durch einen deutlich spür und hörbaren Ruck wenn ich nach dem Bremsvorgang wieder hart antrete. Der kettenzug scheint dann das Rad wieder in die alte Position zu ziehen. Die klemmfläche auf der Nabe der slr sind komplett glatt...
Der Spanner ist so fest, wie ich es ruhigen Gewissens noch vertreten kann ... brauche schon deutlich Kraft beim umlegen des Hebels.
Madame hat Tune naben in identischem Rahmen.. dort keine Spur von Bewegung in identischem Rahmen bei weniger Klemmkraft ... die tune naben sind geriffelt wie auch Shimano ...
Hat jemand eine Idee wie ich dem Problem beikomme? Spiel an dieser Stelle unter hohem Druck ist sicher auf Dauer dem Leben des Rahmens nicht zuträglich ...
Grüße,
Sebastian
Folgendes Problem ...
Mein Bike, ein Stevens Scope hat ab Werk Crossmax slr vertraut, beim Bremsen auf Untergründen mit einem höheren reibwert, z.B Asphalt, scheint sich das HR im ausfallende auf der Kettenseite nach hinten zu bewegen. Macht sich bemerkbar durch einen deutlich spür und hörbaren Ruck wenn ich nach dem Bremsvorgang wieder hart antrete. Der kettenzug scheint dann das Rad wieder in die alte Position zu ziehen. Die klemmfläche auf der Nabe der slr sind komplett glatt...
Der Spanner ist so fest, wie ich es ruhigen Gewissens noch vertreten kann ... brauche schon deutlich Kraft beim umlegen des Hebels.
Madame hat Tune naben in identischem Rahmen.. dort keine Spur von Bewegung in identischem Rahmen bei weniger Klemmkraft ... die tune naben sind geriffelt wie auch Shimano ...
Hat jemand eine Idee wie ich dem Problem beikomme? Spiel an dieser Stelle unter hohem Druck ist sicher auf Dauer dem Leben des Rahmens nicht zuträglich ...
Grüße,
Sebastian
